戴旭
德国空军有个号称无敌的第52歼击机联队，人人都是王牌，个个身经百战。这里的首批歼击机尖子飞行员是在西班牙内战期间产生的，最优秀的维尔纳·默尔德斯曾在西班牙上空击落了14架敌机。他是第一个超过一战“冠军”“红色男爵”冯·里希特霍芬的80架纪录的飞行员，1941年1月，默尔德斯在苏联前线第一个突破百架大关。他荣获德国的最高勋章——由希特勒亲自授予的带有金橡叶、宝剑和钻石的铁十字骑士勋章。
他以歼击司令的身份战死在苏联前线，最后纪录是115架。默尔德斯是个不同凡响的人物，但他取得的成就很快便黯然失色了。
1942年8月，戈登·戈洛布少校成为第一个击落150架飞机的飞行员，仅仅1个月以后，他的纪录便被赫尔曼·格拉夫上尉击落200架的成绩所打破。
德军飞行员的成绩已经在所有战场上空遥遥领先，但是那根横在云端上的“跳杆”还在不断移动。不久，巴尔·海因茨跃过200架的“高度”，接着，巴茨·威廉创下237架的纪录。仅距格拉夫上尉突破200架大关不到1年，瓦尔特·诺沃提尼少校就将“横杆”移到258架的位置上。
这个成绩已经非常非常高了，就是原来那些创纪录的德国飞行员也感到望尘莫及。然而，德国竟然还有人冲刺。“横杆”又无可奈何地上升了。基特尔·奥托267架；拉尔·京特275架。突然，巴克霍恩·格尔德一鸣惊人——
他越过了300架大关！
德国王牌飞行员的惊人战绩一直是世人争论的焦点，因为战争中夸大的宣传比比皆是，但后来人们大都承认了他们的空战纪录，原因是德国空军的空战行动在二战前已开始，1939年德国空军加入了西班牙内战，那时便开始积累空战经验和优秀飞行员。
盟国空军往往为了保存实力，一线王牌飞行员通常只参战一年半年，便被调去做教练或参谋，不像德国空军飞行员多年连续战斗在一线。德国年轻飞行员参战通常不马上参加格斗，而往往跟随战场最优秀的王牌飞行员作为僚机从旁观察，以此掌握空战技巧。
此外，德军的战斗机研究和设计一直都走在盟国的前面。这使它的飞行员如虎添翼。
由于德国四面树敌，战线很长，飞行员自由会战，往往采取灵活的战术。这些都是德国飞行员战绩如此之高的重要原因。但最重要的，是德军飞行员不知疲倦的战斗。整个二战期间德国空军战斗机联队的出击频率远高于盟国飞行员，创下百架战绩的飞行员大都完成上千次飞行任务。
所有这一切优势造就了一大批德国优秀的王牌飞行员，而巴克霍恩无疑又是其中最优秀的一位。他的优秀甚至不完全体现在他的战绩上。
和很多王牌飞行员一样，巴克霍恩最初也没有表现出作为一个王牌飞行员的天赋。1940年8月，他随52航空团参加了不列颠之战，毫无建树。1941年7月2日，当他第120次出击时才首次击落敌机。
1942年春季过后，他的战果开始大幅度上升。5、6、7月份分别击落敌机7架、16架和31架，因此获得骑士十字奖章。10月7日，当他休养结束返回前线后，又连连得手，于10月、11月和12月份分别击落14架、7架和17架敌机。年底，他的累计战果已突破百架大关！
和后来的德国第一王牌哈特曼的不同之处是：他在一次空战中击落敌机的最高纪录仅为4架。但在其2000次出击中，却有1104次遇上空战，成为第二次世界大战中空战机会和空战实战次数最多的一名飞行员！
1943年11月30日，他的战果累计已达200架。
1944年2月13日，他已成为当时仅次于诺沃提尼和拉尔，排名第三的德国大王牌和第三个战果达250架的飞行员。同年4月，巴克霍恩和哈特曼一起从希特勒手中接过了铁十字骑士勋章。
5月31日，他奉命驾机护送著名的“斯图卡”（俯冲轰炸机）王牌汉斯·鲁德尔出击，在回基地途中，却被1架苏联P-39击落了，负伤住进医院。后来他回忆道：“我听到了俄国飞机的警告，但是我太疲劳和大意了，我完全没注意到后面。”
但这一疏忽使巴克霍恩不得不在医院中度过4个月，从而失去了首先打破300架飞机的纪录的机会。乘遥遥领先的上司卧床之机，后起之秀哈特曼一跃而起超越了他。
在301架的纪录上，巴克霍恩接到了担任第6航空团司令官的任命书，指挥进行本土防御作战。
不久，他奉命调往JV44部队接受改装Me262型喷气式战斗机，但在一次作战中，他被美军B-24轰炸机的碎片击中右引擎不得不退出战斗，却被护航的美军P-51野马战斗机追击，巴克霍恩拼命摆脱才逃得一死。他的座机迫降在一片树林，在爬出座舱时险些折断了脖子。他再次住进医院，从而彻底结束了自己的飞行生涯。
1983年1月6日，巴克霍恩和他恩爱的妻子克利斯特尔一同死于一起交通事故，这位令人生畏的超级王牌最终陨落在一条冰冷的高速公路上。
