亚运会前
什么是珠江新城旅客自动输送系统？它和地铁有什么不同？明年亚运会前，广州市民就可以实地去珠江新城体验一下这种无人驾驶的胶轮车的魅力了。
它犹如一辆超长型豪华大巴，两节一体，几乎感觉不到噪音和震动，能在最短时间内实现和各路公交地铁的无障碍换乘……
文/记者文远竹
珠江新城明年
增2.7万车位
新增地下车位加小区配套，核心区车位将超3万
本报讯 住在珠江新城的高尚小区内，业主们却因车位短缺焦头烂额。不过，明年的这个时候，这一状况将得到改善。
记者昨日从广州市建委和规划局等部门向市人大代表汇报中获悉，明年亚运会前，珠江新城核心区地下空间综合开发项目建成后，将提供约3000个停车泊位，加上周围小区配套车位，核心区小汽车停泊车位将超过3万个。珠江新城80%客流量将转走“地下”，地下空间分为四层，在繁华的珠江新城地下将建成名副其实的“地下新城”。
珠江新城车位紧缺
人防工程变停车场
记者日前踏访珠江新城内多家楼盘发现，物业管理处均表示“车位紧俏”，甚至原先用作月保和临保的人防工程车位，开发商也称“一售而空”。在一个小区的物业管理处，一位姓李的值班人员向记者出示了一张业主放租车位的纸:“按照1∶1.3的比例，小区的车位早就卖完了，考虑到业主需求，不得不将人防工程内的97个车位也拿出来卖，现在只剩下几个了。”
记者了解到，珠江新城目前车位约2700个，远远满足不了日益增加的住户需要。
“地下空间的开发利用，将首先解决交通问题。”市建委主任简文豪透露， 按照规划，珠江新城核心区建成后将提供约3000个停车泊位，加上周围小区配套车位，核心区小汽车停泊车位将超过3万个。
据了解，在广州综合性地下空间开发项目中，除宏城广场、火车东站南广场外，广州将至少新增地下车位7257个，包括：
● 新电视台南广场将提供约900个小汽车停车泊位；
● 省纺织博览城市政道路地下车库将提供车位1357个；
● 白云新城文化中心区可提供超过2000个停车泊位。
其中，除白云新城文化中心区外，其余停车位有望明年开放使用。
天河体育中心3000车位转地下，还路于民
市规划局副局长周鹤龙在汇报中介绍，天河体育中心地下停车场综合改造项目规划方案已得到市规划局批复。
相关职能部门已经对天河体育中心停车状况进行了实地调查。该项目建成后，目前可容纳3000车辆停泊的地面停车场将转入地下，地面仅留不超过500个车位。
广州开发200万m2地下空间
珠江新城核心区地下空间综合开发项目亚运前完工
新电视台南广场地下空间综合开发项目已启动建设
城市新中轴沿线地下空间综合开发项目亚运后动工
省纺织博览城市政道路地下停车库项目明年建成并投入使用
白云新城文化中心地下空间综合开发项目目前正在筹划
据了解，广州市综合性地下空间开发项目已建和在建建筑面积合计已超过100万平方米，未来5年待建建筑总面积预计也将超过100万平方米。
宏城广场、东站南广场地下项目亚运后动工
据介绍，宏城广场规划占地面积约4.5万平方米，左靠天河城，东临正佳广场，北接天河体育中心，南至六运小区步行街，拟建设成为集商业、园林、停车功能于一体的城市中心广场，提高天河中心区交通、商业、休闲水平。目前，项目清拆工作已完成。火车东站南广场规划占地面积约6万平方米，地下拟建大型地下停车库和隧道，地上拟建亲民、人性的生态公园。这两个城市新中轴线沿线地下空间项目都计划亚运前先临时绿化，亚运后启动永久方案的实施。
另外，新电视塔南广场地下空间综合开发已启动建设。可提供约900个小汽车停车泊位和约6万平方米商业配套。
据简文豪介绍，市建委已提前开始筹划白云新城区域的地下空间开发利用，初步计划先进行文化中心区公共区域及白云公园地下空间和地面广场综合开发建设。通过该区域地下空间的综合开发利用，预计可提供超过2000个公共停车泊位和10万平方米的商业配套等设施，并可构建人车分流、换乘便捷的立体交通体系。
此外，计划明年建成并投入使用的省纺织博览城市政道路地下停车库项目拟建地下停车场建筑面积约5万平方米，规划停车泊位1357个。
地下空间分四层
珠江新城核心区地下空间综合开发项目总占地面积约78万平方米，分为四层：
地面层：大型绿化广场群
负一层：地下商业和公交大巴停车场
负二层：小汽车停车库
负三层：旅客自动输送系统
据介绍，该项目于2006年7月开工建设，计划2010年亚运前分批移交使用。建成后可提供超过20万平方米的地下人行、车行公共通道，3000个公共小汽车停车泊位、约15万平方米的商业和约1.4公里长的绿色景观走廊。项目建成后，将大幅提升珠江新城交通组织效率。
简文豪表示，该项目依托区内地铁3号线、5号线珠江新城枢纽站和珠江新城旅客自动输送系统。该系统南起地铁2号线赤岗塔站，北至地铁1号线林和西站，共有市民广场站、中央广场站、双塔站、歌剧院站、海心沙站等9个站点，全长3.88公里；三条轨道系统和文化广场地下空间负一层公交旅游大巴停车场等公交枢纽，实现大运量地下轨道交通之间与公共大巴之间的便捷换乘，可解决区域约80%进出客流量。
