[报网互动]BRT春节前开通 全程走完节省近25分钟
2010年春节前开通 实行地铁式服务 既可运行在专用道又可在常规路混行
本报讯 （记者叶平生 通讯员曹雪）中山大道快速公交（BRT）试验线将于2010年春节前开通。昨日，广州市交委首次就BRT试验线的运营组织情况向媒体作出说明。
据悉，广州市交委将组建一个BRT运营管理公司，还将对所有BRT公交线路进行重新编码，统一以字母B开头。市交委表示，目前BRT公交线路的设置还在方案制订阶段，确定前会向市民公布。据市交委介绍，BRT项目将于2010年春节前建成并投入试运营。建成后，有关BRT公交线路的运营管理工作将由广州市交委负责。为此，广州市交委将成立一家BRT运营管理公司。该公司将参照地铁站点运作模式，在每一个BRT站台上配备专门人员为乘客提供包括票务、进出站、乘车咨询、导引及站台秩序维持等多种优质服务。
交通部门将对BRT线路进行重新编码，编码统一以“B”字母开头，如B1、B2、B3、B4……同一BRT站点的各个子站互通，乘客进入BRT站台后，可在各个子站之间来回走动，任意选择乘坐停靠该站点的所有线路，无需再次刷卡或投币，在BRT通道站台内同方向免费换乘。
市交委表示，BRT公交线路将灵活运营，即：BRT线路既运行在公交专用道，又可在常规混行交通路段行驶，尽可能减少乘客换乘。
两种通行模式的乘坐方式也不同。在BRT通道外，所有BRT公交线路将按照常规公交线路模式运作。在BRT通道内的26个站点，乘客则必须在站台入口处刷卡（或投币）——就像目前搭乘地铁一样，进入站台后，自由选择各子站的线路。
市交委介绍，BRT系统实现高效运作，有两个重要因素。首先是设置了专用通道，受社会车辆的干扰有效减少。此外，BRT系统采用先购票再进入站台乘车、水平多门同时上下车的模式，减少了乘客上车购票、上下车造成的时间延误。乘客从黄埔夏园到天河体育中心，搭BRT试验线全程，将会节省25分钟左右。
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