证券时报记者郑昱
“军工行业全年大题材已随国庆阅兵结束而消失，后续行情要看重组事件”，有业内人士分析，中航系将是今后两年整个行业注入资产最频繁的板块。
今年以来，中航工业旗下的洪都航空、贵航股份、*ST昌河等公司都先后进入重组的征途，且有10家A股上市公司已于年内启动资本运作。中航工业资本运营部部长李平指出：“中航工业总资产约3000亿元，目前涉及资产重组的金额所占比重还很小。2009年，中航工业约210亿元资产涉及重组，占集团总资产的7%，已经完成的约45亿元，还有165亿元正在进行中，2010年均可完成。”
中航工业提供的时间表显示，计划2011年实现子公司80％的主营业务和相关资产进入上市公司，基本实现子公司整体上市，到2013年，力争集团公司80%以上主营业务和相关资产进入上市公司，实现中航工业集团整体上市。
今年7月《财富》公布世界500强企业排行榜，中航工业首次入选，位列航空航天与防务板块第11位，成为我国军工企业集团首批进入世界500强的企业。对于中航工业而言，尽管已经与其设定的追赶目标———波音公司、EADS（欧洲宇航防务集团)齐齐位居世界500强之列，但自身业务的梳理以及资产整合仍工程浩大。分析人士指出，中航工业整合的思路主要是甩掉旗下一些副业，并且把存在同业竞争的子公司整合到一起。
航空工业剥离副业、启动改革的背后，呈现的是中国航空制造业的发展思路。陈刚指出：“航空制造企业曾经为了生存不得不将经营资源用于拓展其他业务，国内微车行业曾经的4家主要企业中，军工企业占了3家。但事实证明，研发和总装环节资源集中、制造环节独立运作的战略才是正确的发展思路。为了解决行业资源分散，企业价值链过长的问题，我国航空工业以成立新中航和大飞机公司为契机启动了全面改革。”
在这庞大的整合过程中，需要动用巨额资金。据悉，中航工业成为今年以来我国获得银行授信额度最大、合作银行最多的企业。中航工业副总经理徐占斌表示：“2009年以来，中航工业已获工行、中行等国内12家银行累计3300亿元的意向性授信额度。”
中航工业还准备大力吸纳地方机构作为战略投资者，并融入区域发展经济圈。“预计全年集团经济规模增长可达10%以上。截至目前，集团已与北京、天津、上海、广东、辽宁等省区签订战略合作协议，涉及航空、工贸等多个领域，合同累计金额超过100亿元。”徐占斌表示。
