规模将跃为世界前三四位 目前尚无迪士尼配套线路
商报记者 周健
“不是我不说，是真没有。”上海地铁昨天举行社会督察员座谈会，透露了今年年底和世博会前开通线路的计划，上海在全世界的排名将一跃为前三四位。但对于11号线的运营时间及迪士尼配套线路，申通集团和地铁运营中心的负责人均表示难以确定。
路网扩大
“中心换乘”变为“就近换乘”
上海申通集团和地铁运营中心的负责人昨天较全面介绍了路网的开通、运营情况。上海轨道交通现有8条线运营，共180座车站，运行线路总长250公里，规模在全国首屈一指，超过香港，位列世界第七。今年年底，随着7号线、11号线及9号线二期开通，线路总长将达到320－350公里。到2010年世博会前，将有2号线延伸段和10号线开通，线网共有11条线，总长达420公里，车站数280座，规模将为世界前三四位。
从列车数量看，上海地铁今年年初还只有1500辆在线运营，预计年底将增至2000辆车，“世博会前，将达到400列2500辆车。”但客流增长速度更快，最高日客流于今年9月30日达到了473万人次，现阶段每天7：30－9：30的高峰时段，1小时内有60万人次进站乘坐地铁。“2004年时是日均100万人次，随后逐年快速增长。”
上海地铁介绍，由于路网进一步扩大，世博会前将使乘客从“中心换乘”变为“就近换乘”，在目前9座两线换乘车站的基础上，实现1座四线换乘车站（世纪大道站）、2座三线换乘车站（人民广场站、宜山路站）和27座两线换乘车站，从而缓解人民广场站等中心城区换乘站的压力。预计今后地铁客流总量继续增加，但人民广场站的客流比重有所下降，遇到突发故障时，乘客也可有多种选择来避开故障线路和站点。
“我们还可以通过把备车、运营计划组织好来挖潜。”上海地铁人士透露，1号线在8：00－8：30，在莘庄站发车频次为2分钟，压缩列车间隔15秒，等于增加了2400人的运力。“2号线延伸段都在调试，也会及时增能，把满载率降下来，把舒适性提上去。”据悉，8号线已有1列新车抵达并开始调试，预计11月底就可上线。
安检装备
所有车站世博前普及安检仪
上海地铁于国庆节前在12个车站安装了30台安检仪，将在世博会前普及到所有车站，预计11月底将配备第二批安检仪，“世博会前，各车站不仅有安检仪，还有手持式安检仪器。”
上海地铁承认，在人民广场之类的大型车站，安检仪器临时性装配在进站闸机前，乘客只好排起长队慢慢前进。目前，上海地铁共有99座车站进行整洁、整修、整治，“将结合车站迎世博整修，一并调整一些车站的闸机位置。”
衔接迪士尼
迪士尼线路“面目模糊”
上海迪士尼乐园未来是否配套轨道交通线路？规划中的11号线南段是否可以设立“上海迪士尼乐园站”？申通集团有关负责人就此指出，11号线的未来走向还不清楚，有待市政府有关部门统一规划。“我真的不知道，可能规划局也说不知道”。但该负责人称，随着迪士尼项目的推进，相信轨道交通今后会有考虑，“这么大的项目，不仅需要地铁，而且公交、高速公路都要考虑进去。”
据悉，11号线南段线路自龙阳路站引出后，将行驶于原南汇区范围，终点站为临港新城。大致设立华夏西路站、罗山路站、周浦东路站、航头站、新场站、野生动物园站、惠南站、浦东火车站站、临港新城北站、临港新城站，中途尚无“迪士尼乐园站”。
新线运营
11号线北端下月先开通
被嘉定市民视作“生命线”的11号线，将于12月中下旬先开通北线主线进行试运营，正式运营日期为明年4月，其间留出3个多月用于磨合系统、优化列车运行、布置地面公交配套等。
预计试运营时有18列6节编组的列车上线，班次间隔为18分钟，每趟列车约载1200人，首末班车发车时间为9：00和16：00。由于铁路施工等原因，11号线的安亭支线暂不运营。
11号线的这种运营计划将令上班族失望。“具体的运营时间会统一发布，市里对新线开通是有程序的。”上海地铁人士拒绝介绍细节，但是承认，11号线并不是担心客源不足，“它显然把市区和郊区的距离拉近了。”
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地铁聘首批社会督查员
商报记者 刘思思 □黄琼诺
昨天，上海地铁今年第五次乘客恳谈会如期举行，上海地铁网络服务监督热线现场接听市民乘客的来电。同时，上海首批地铁社会督查员获颁聘书。
根据迎世博工作要求，在近期督查工作中，以“一个指数、一张笑脸、一句您好”为重点，即督查工作要关注乘客满意度指数，以微笑服务、开口说“您好”，使窗口服务更规范。部分督查员代表就如何改进服务质量、树立服务品牌、拓宽社会监督的渠道、提高社会参与程度等问题，发表了各自观点。上海地铁管理部门表示，将好的意见和建议运用在既有线运营、新线运营、世博运营上，与市民乘客一起，共同迎接世博盛会。
