早报记者汪蕊
上海此前获批的航运中心相关优惠政策正在一步步得以落实。昨日下午3点，在二楼上海航运交易所会议室，新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）正式发布。
据悉，新版SCFI包括1个综合运价指数和15条分航线市场运价（指数）。其中以2009年10月16日为基期，首发的综合运价指数为1000点，代表航线的平均运价是1000美元每箱。该指数每周五公布。
六大方面进行优化
据早报记者了解，1998年和2001年，上海航运交易所先后发布了中国出口集装箱运价指数（CCFI）和中国沿海（散货）运价指数（CBFI）两大系列指数。其中，CCFI目前已经成为继波罗的海干散货运价指数（BDI）之后的世界第二大运价指数，被联合国贸发会海运年报作为权威数据引用。2005年，为配合上海国际航运中心的建设，客观反映上海国际航运中心集装箱班轮运输市场走势，上海航运交易所在CCFI的基础上进一步研究开发了上海地区出口集装箱运价指数（SCFI）。
据悉，此次新版SCFI在指数构成、运价含义、样本结构、发布时效性、数据报送形式、编制规则六大方面进行了重大改进。“此前我们的SCFI只有3条航线，现在有15条，几乎涵盖了世界上所有的集装箱运输航线。”上海航运交易所张页表示，“而样本也从此前的15家船公司增加到了30家公司，其中更是包括了货代公司，使得整个运价指数覆盖更广。”
运价指数期货即将推出
据悉，目前上海航交所正在和上海期货交易所、大宗商品交易所以及包括克拉克森在内的国际知名机构密切接触，以新版SCFI为基础进行合约设计，使该指数适应远期交易的需要。张页表示，“我们从2003年就开始研究指数的衍生品，到现在应该是相当的完善，目前就是需要解决政策性和法规性的问题，需要国家有关部门批准。”他同时透露，明年之前，相关的方案一定会上报有关部门。
昨日，业内人士介绍，近年来集装箱市场发展迅速，供求关系变化快，运价波动很大。以欧洲航线为例，从2008年1月的2200美元/标准箱到2009年4月的不到400美元/标准箱，短短1年半时间内运价跌了82%；而在随后的6个月时间内，又增长了3倍。“运价如此频繁、剧烈的波动，需要市场推出具有规避航运高风险的工具。”业内人士表示。
他同时认为，上海出口集装箱运价指数有望成为反映上海国际集装箱班轮运输市场的风向标和全球国际集装箱运价衍生品交易的结算依据，这将为上海获得更多的航运话语权起到积极作用。“如果SCFI指数得到国际航运界认可，则意味着世界其他交易所开发的集装箱运价衍生品，将以上海航交所发布的SCFI作为结算标准，势必极大提升上海国际航运中心在全球班轮运输市场中的话语权。”
