北京南站集国铁、地铁、公交、出租为一体的现代化交通枢纽今天凌晨正式投入使用，至此，北京南站的运力效率提高又向前迈出一大步。按照规划，到2015年，北京南站的客流量将达到每年1．5亿人次，设计高峰期日发送旅客能力达50万人次，远远超出目前北京站、北京西站日发送旅客30多万人的能力。除了铁路客流，北京南站交通枢纽承担的公交和地铁换乘客流也将超过北京站、北京西站。
北京南站交通枢纽主要包括地上两层及地下三层：地上二层为高架候车层，地面为站台层和列车到发层，地下一层为换乘大厅，地下二层是即将通车的地铁4号线站厅，地下三层是预留的地铁14号线。如此庞大的立体交通体系，完全实现了不出站的换乘功能，使北京南站成为国内首座集多种城市内交通方式与城际间国家铁路于一体的综合交通枢纽。据介绍，在地铁4号线、14号线投入运营后，进出北京南站的旅客将有50％以上可选乘地铁，不用出车站就可实现换乘，大大减轻南站周边的地面交通压力。
今天，北京市6条公交线路始发站将由永定门公交场站迁入北广场公交总站。北广场也是北京南站最大的公交枢纽，其设计地上一层为公交车落客区，地下一层为公交车接客区熏可供10条公交线路同时停靠。由于交通枢纽具备了公交车换乘提供了便利条件，从这里上下车的乘客，将通过北广场地上一层直接进出南站北入口。
此前，南站南广场还承担着公交车停车场的作用，车辆、人流都非常多。
而随着北京南站东南角总占地面积17000多平方米公交场站的建成，南广场也将实现人车分流。（25Ａ2）
