本报记者 郑芋
实习生 李盼盼报道
2008年底，随着新《机动车登记规定》的出台，“汽车改装迎来春天”的呼声高涨。然而，近日北京市对于改装车的严查，不免让人担心原本刚刚“露头”的机动车改装业又将受到政策桎梏。
近日，北京市开始严查严管非法改装机动车。除了在路面上加大检查力度外，交管部门还将通过电视探头实时监控上路车辆。被查获的非法改装车辆，将按改装类型被处警告或200元、500元罚款，而且在恢复原样前，不能办理注册登记、过户等各种车务手续。
8月30日下午，北京市双桥管庄路段在运行高峰期车辆川流不息，一位交警站在路边巡视路段情况。当记者上前询问查处非法改装车的情况时，该交警介绍，这可能将通过电视探头来监控。
据记者了解，常见非法改装处罚标准包括：凡是改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架，而未在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记的，由公安机关交通管理部门处警告或者200元以下罚款；擅自改变机动车外形（如改装排气管、增加车身大包围、增加大型后扰流板）和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。
北京市严查改装车的政策信号给国内渐热的改装车业泼了一盆冷水。“作为一名改装车爱好者，我是相当惋惜的。改装车这个潮流的趋势将会逐渐没落，也许今后只能从电视上才能看到漂亮的改装车了。”在交管部门发布严查改装车的规定后，记者在网络中看到很多类似的帖子。
然而在业内人看来，改装业还属于起步阶段，新的管理制度只是对于汽车改装的一种规范。“目前来讲，汽车改装还不是一个产业，只是汽车爱好者和运动者的一项活动，它的发展空间有限。而外观等改装是要经过国家批准的，要经过一个合法的程序。经过国家批准的改装车是允许上路的。”中国汽车工程学会韩镭副秘书长对《中国产经新闻》记者说。
其实，汽车改装已经得到了国家法律的认可。去年10月1日，修订后的《机动车登记规定》在政策上对汽车改装“松绑”。根据规定，在不影响安全和识别号牌的情况下，改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架、因质量问题更换整车的，在改装后10日内向车辆管理部门申请登记即可。
由此形成的改装车市场也从“地下”转为公开形式。北京小武基汽配城C区的一家汽车维修装饰店经理闫先生对《中国产经新闻》记者表示，“这两年改装车的业务不断增加，一个月都会有好几辆车改装，就这样我们还不是专门做改装的店，基本上都是帮朋友改装。虽然目前出台政策说要管制，但是这项业务还在进行，只要在规定范围内，改装车还是很有市场的。”
对于此次交管部门提出的“禁止改装车上路”的规定，似乎改装车的爱好者并不理解。邢台职业技术学校学生张明闯对《中国产经新闻》记者说，“我对政府出台的‘禁止改装车上路’这一政策持反对态度，因为只要不违背车的安全性能，其他方面改动一下，只是为了张显个性。国外允许这样做，我们为什么不可以？”
