■本报记者王月金杭州因西湖吸引了众多中外游客，但是西湖的游客是否会借来西湖旅游的时机，一睹杭州段大运河风貌呢？带着这个疑问，中国经济时报记者亲身体验了从西湖到运河之旅。
7月8日清晨6点，记者从杭州火车站下车，在车站周围想找去往西湖的公交车，走了几分钟没找到公交，于是打车去往西湖。在车上，记者和开车的师傅聊了起来，“杭州旅游景点，除了西湖之外，还有哪些景点比较好玩？”师傅推荐了一两个景点，但没提大运河。记者追问“听说杭州段拱墅区的大运河景色不错，来游玩的人多吗？”“去运河旅游的人也有，但是不多，年轻人更多的是去西湖，相比西湖，运河的景点太少了。”
听说西湖边上的中国青年旅社住宿比较便宜，记者叫车在这里停下，但旅社早没有房间了。“我们这里必须提前预定房间。”服务员说。太没经验了，下次一定提前定房间。在服务员的推荐下，记者来到了西湖边上的另一家旅店，南山路148－5号“星程景上酒店”，恰巧来得及时，有一间房屋刚空出来，房价周末每天214元，周一至周五还要便宜一些。
来到房间，把行李放下，想躺下休息一会儿，但西湖美景驱散了睡意。从旅店到西湖边就几分钟的路程，而且西湖博物馆就在附近，但因为在维修，西湖博物馆暂不对外开放。
来到西湖边，碧波荡漾的西湖给我的第一感觉就是空气很清新，尤其是一棵棵柳条和湖边的古树。进入西湖的第一个项目就是乘坐游览船游西湖，短短数分钟的船程就可以远观雷峰寺的外观，下船的地方是“三潭印月”，在湖中的一个绿洲是“田”字形的，“湖中有岛、岛中有湖”。在这个湖中的绿洲上到处是鸟语花香，人间天堂名不虚传。
在岛上游玩了大约半个小时，就乘船回到对岸苏堤，苏堤是一条长长的堤岸，很多人踏着自行车在堤边观光，由于时间所限，记者没有租自行车。
在台风莫拉克来袭这几天拜访杭州，西湖的天气风云变幻，时而晴天，时而下雨。一阵小雨来袭，看到眼前的浙江博物馆，于是就进来，一边避雨一边观光，博物馆两层展厅并不大，但浏览过后更加深了对杭州历史的了解。
出了博物馆，来到苏堤、白堤，这里也许是西湖游人最多的地方，来来往往的游客数不胜数。问过几个游客，来杭州游玩过西湖后，还打算去那里游玩？游客说了很多，但很少有人提到去大运河，倒是不少提到要去钱塘江观潮。
在西湖很少能感觉到大运河的气息，想找一些关于介绍大运河旅游的宣传小册子或是标志，沿着西湖边走了大半圈也没发现。
一天下来，给我的感觉是，西湖是西湖，大运河是大运河，两者从不相干，在游览西湖美景时大运河仿佛非常遥远。
７月９日，吃过早餐，向服务员打听去杭州市拱墅区大运河的路线，服务员说不清楚，“你到西湖边上的公交站牌看看吧，那里也许有去那方向的公交车。”来到西湖边上公交站牌，在站牌中没有发现“运河”的字样。问了几个行人怎么去拱墅区的运河观光，没有一个人能说清楚到哪站下。
最后还是坐上了一辆去往拱墅区的公交车，大约半个小时后下车，下车后问了几个路人，才得知去大运河还要走一段时间，大约走了十几分钟，来到了一段古运河边上。
终于见到了大运河，绿波荡漾的大运河，在台风莫拉克所带来的细雨中更加显得苍翠，沿着大运河岸边行走，发现偶尔有市民用自制的小网兜在岸边捞小鱼，这是一种乐趣，运河给人们带来的乐趣。
运河两边绿树成荫，不断地有小型花园陈列岸边，沿着运河走了一段时间，来到了水上巴士的一个站点—信义坊。水上巴士票价特别便宜，３元可以从头到尾旅游运河。
水上巴士，像公交车一样，按时按点在运河上来回运行。坐上１１点５７分开往濮家站的水上巴士，同乘一船的有老人小孩，大多数是来观光的。
水上巴士在运河中航行，两岸风景不断地跃到游客的眼前。杭州多桥名不虚传，而且各个桥的风格迥异，桥下的柱子上都绘有巨幅有关历史事迹的雕画，穿过桥底如同穿过画廊一般。
运河两岸大多地方都是高楼林立，但也有一些段落保留着古朴的建筑，从这里人们可以体会到古运河的往日风采。
乘水上巴士旅游大运河，自然有一股说不出来的快乐，但唯一遗憾的是，这里没有讲解员，许多运河的名胜古迹，游客只能观其大概，至于其历史一概不知，而且有些桥的名字游客也不知道，如果水上巴士有个运河旅游的小册子也好，可惜没发现。
带着遗憾走下水上巴士，拱宸桥跃入眼前。远远望去，拱宸桥造型秀丽，气势雄伟。出了巴士站路过运河文化广场来到了拱宸桥上。拱宸桥是京杭大运河南端最著名的桥梁，素有“江南运河第一桥”之称。拱，是迎接的姿势，宸，意为帝王宫殿，高大的拱形石桥，象征对帝王的欢迎和敬意。站在拱宸桥顶，放眼望去，桥两边还保留着古建筑，仿佛昔日古运河繁华又将重现。
带着对古时的幻想，走下了拱宸桥来到东岸，这里是一排排的古建筑，房子都是木制的，错落有致，里面正在装修，没有住人。昔日这里是繁华的闹市，此景在不久的将来还会上演。
从拱宸桥向东而下就是“运河文化广场”。广场上“南北通津”的牌坊、地上巨大的环形地雕、翩翩起舞的音乐喷泉穿插在小桥旁，充满了江南水乡的诗情画意。
广场上的铜雕，雕塑了隋炀帝下江南和历代对古运河有过贡献的人物及记事画面。
在广场边上就是“中国京杭大运河博物馆”，这是国内第一座以运河文化为主题的专题博物馆，博物馆是免费对外开放的。博物馆以“运河推动历史，运河改变生活”为主题，分序厅、“大运河的开凿与变迁”、“大运河的利用”、“运河畔的城市”和“运河文化”等展厅运用声、光、电技术及多媒体手法，将文物史料与高科技巧妙结合，生动展现了运河的历史景观和风土人情。感触最深的是对历代漕运的记述。
７月１０日，是周一，记者联系到杭州市拱墅区政府，上午采访了相关人员了解了更多关于运河综合保护的措施。记者特别提到来运河旅游所遇到的困惑。例如，从西湖到运河路难找，也没有发现西湖边上有什么运河的宣传标志以及路标等。
“当然我们不能先做宣传把游客吸引来，游客来到运河一看，许多景点正在建设。我们的规划是让游客来了乘着水上巴士游览运河，逐个参观运河两岸的景点，但目前主要景点都在建设中。”拱墅区政府的相关工作人员对记者说。
下午在拱墅区相关工作人员的陪同下，记者更进一步地了解了运河的一些旅游景点。
千年的运河，孕育着一代一代运河儿女，随着时间的流逝，留下了许多具有地方特色的民居、街道。“小河直街历史保护街区”就是其中的一条古街。来到这里，一排排别具特色的黑瓦白墙的建筑，有些显得局促，有些显得疏朗，踏在古石板铺成的小道上，感觉走进了历史。
小河直街北起登云路，东至小河，南至小河与京杭运河交汇处、西至小河直街以西，占地面积为１２．９万平方米，建筑面积４．１５万平方米。
据介绍，这一带的建筑反映了杭州沿河近代传统民居和商铺的特征，为杭州现存的民清历史街区，保留有运河人家传统的日常生产、生活内容。
突出运河文化底蕴的还有“御码头”，康熙、乾隆皇帝１２次下江南，“御舟”有１１次在“御码头”停泊。现在的“御码头”由“一亭一轩一码头”组成，也就是御碑亭、南薰轩和御舟停泊码头。
御碑亭为单边重檐结构，亭内高耸着雕刻精致、书法遒劲的御碑；南薰轩为歇山顶穿梁式结构，轩内花梨照壁上清漆描金刻有《御制南巡记》；临运河码头为古朴老石板铺设的悬挑亲水平台，充分体现了古都的繁华景象。
运河最主要的功能是漕运，素有漕运文化发祥地和“天下粮仓”美称的“富义仓遗址”位于拱墅区霞湾巷内，占地约２．３６公顷。走进“富义仓遗址”，规划整齐，级别分明的粮仓呈现眼前，粮仓有五六十间，每间２０平方米，可存四五万石谷物，还有砻场（去稻壳）、碓房（舂米的作坊）、司事者居室等。
清光绪六年，杭州粮食告急，浙江巡抚谭钟麟在霞湾购地建粮仓，历时四年于清光绪十年建成，同年冬，谭钟麟调任，命粮仓为“富义仓”。当时，富义仓是杭州百姓最主要的粮食供应地，同时也是江南谷米的集散地，当年的贡粮就是从这里开始北运。
大运河还有更多的历史遗迹值得游览，但是由于时间所限，记者只观看了运河的几个主要景点。在杭州运河拱墅区段可以坐水上巴士去钱塘江看潮，但由于台风莫拉克的来临，水上巴士停止去往钱塘江的航班，来运河观光没有去钱塘江观潮是一大遗憾。
