新华社乌鲁木齐8月4日电（吴杰、皮峰）35年来，武警交通二总队共为新疆维吾尔自治区建设各类等级道路100多条、总里程达8000余公里。
35年来，这支部队的232名官兵长眠在大漠戈壁、雪域高原的筑路工地上，他们用青春和生命化作边疆经济腾飞的基石，书写了一曲曲惊天动地的英雄壮歌。
2009年2月，新疆维吾尔自治区人民政府向这支部队颁发了“筑路先锋”的永久荣誉牌匾。
“如果我死了，就把我埋在昆仑山……”
巍峨绵延的天山山脉成为南北疆的交通屏障，严重制约了新疆经济发展和人民生活水平的提高。
1974年，武警交通二总队的前身——解放军基建工程兵数万名官兵挥师天山，拉开了修筑天山独库公路的序幕。
一天，驻地发生大雪崩，4名留守的战士被积雪埋住。时任排长的总队政委张国华从工地赶回，带领战士们拼命扒雪，先抢救出了3名战士，而最后一名年仅21岁的战士李明文永远停止了呼吸。
1980年4月，正在施工的2000名官兵被风雪围困，几近弹尽粮绝。班长郑林书带领战士罗强、陈卫星和新兵陈俊贵去报信求援。
风雪交加的沿途雪崩频繁，险象环生。4名战士在冰天雪地爬行了3天3夜，最需要吃点东西补充体力，但他们携带的馒头却只剩最后一个。
“我和罗强是党员，陈卫星是老兵，馒头留给新兵陈俊贵吃。”班长郑林书说。之后，一直在前面开路的郑林书体力消耗最大，最早倒下了。罗强带着另外两个战友含泪前进，最终也筋疲力尽倒下了。
后来，哈萨克族牧民救了陈俊贵和陈卫星，又帮他们找到了救援部队。当救援部队找到罗强的遗体时，发现他的左手前伸，身体呈向前姿势，嘴里还含着未化尽的雪。
在天山深处的乔尔玛，一座“修筑天山独库公路牺牲的烈士永垂不朽”纪念碑，记载了长眠在这里的168名武警交通部队筑路官兵——天山公路总里程562．75公里，平均每3公里就有一个筑路军人的英魂。
“如果我死了，就把我埋在昆仑山的天路边，我要看着战友们在这里修路护道，我要看着千千万万各族群众从这里走过，走向富裕幸福的明天。”这是烈士黄帅生前留下的最后一句话。
2002年4月，对新藏公路实施养护保通的八支队保障中队驾驶员黄帅，在途经海拔6700米的界山达坂时，强烈的高原反应使他身体严重不适，但他继续驾车前行，并把自己身上仅存的一支葡萄糖给了战友。15个小时后，当车队到达目的地狮泉河时，黄帅出现了严重的肺水肿并发脑水肿，经全力抢救无效，将26岁的生命永远留在了昆仑山上……
条条天堑变通途
1991年8月，交通部向总队正式下达了整治新藏公路的施工命令。
麻扎达坂天气变化莫测，不是下雨，就是飘雪，官兵们在这里施工，一年难得遇上几次晴天。坚如磐石的永冻层，推土机一铲只能划出一道白痕。清完永冻层的冻土，山肚子里的泥浆又不停地往外涌。官兵们从远处拉来巨石，垒成了长长的防护墙。路基没有实地，他们用大石头垫底，把路基垫扎实。
1400多个日日夜夜的高原激战，官兵们终于让新藏线旧貌换新颜，创造了高原冻土区公路建设的奇迹。
修筑天山公路时，有几十公里都是在悬崖绝壁上开出来的。官兵们腰系小包炸药，在距离地面一二百米的地方，像荡秋千一样在绝壁上打眼、放炮……
10年中，总队官兵凿通了3条全长3352米的隧道，架设了65座全长1918米的桥梁和1303道涵洞，筑起了世界第一座高原防雪走廊，开挖路基土石方2314万立方米。
在新疆第一条高等级公路吐（鲁番）乌（鲁木齐）大（黄山）公路施工建设中，太多的记忆让官兵们无法忘却。
戈壁滩上施工有三恼：日晒、风吹、蚊虫咬。光秃秃的戈壁无遮无拦，地表温度常高达五六十摄氏度。帐篷内如同蒸笼一样，人一进去就浑身冒汗，在床上躺一会儿，床单就会湿出一个人印儿来。
“五六级不算风、七八级才起步。”风暴袭来，漫天飞沙，帐篷被吹得摇摇晃晃，正在施工的官兵只好用衣服蒙住头，趴在地上，等风小一些再接着干……
参加新疆交通能源建设35年来，总队参与实施的工程有3项获国家优质工程奖、4项获交通部优质工程奖、80多项获各省区的优质工程奖。
丝绸之路焕生机
1997年10月1日，对于深受交通不便之苦的伊犁地区200万各族群众来说，是梦想变成现实的日子——通往伊犁的国道312线中地形最复杂、工程最艰巨的果子沟公路改建工程，经总队官兵1年多艰苦奋战提前通车。
昔日的崎岖古道，成为新疆最长的等级公路。
11年后，总队官兵再次来到这里，为伊犁各族群众修建新疆第一条山区高速公路。古老的丝绸之路，重新焕发出青春的光彩。
果子沟气候湿润，盛产苹果、黄桃、沙棘等多种水果，是中国与哈萨克斯坦接壤的最西端口岸——霍尔果斯边贸口岸的必经之路。然而，这条公路数十年来因路况恶劣，严重制约了当地经济发展和对外贸易。
在210天的施工期中，有97天下雨。总队官兵克服地形复杂、地质条件差、边通车边施工等困难，在一边是河、一面是山的狭长沟谷里，硬是拓出了一条双向4车道的水泥路面等级公路。
这一“梗阻”被打通后，素有粮食、糖业、煤炭基地之称的伊犁，以及毗邻的博尔塔拉蒙古自治州的粮食、煤炭、食糖等物资，源源不断地运往外地，我国通往中亚各国的陆路大通道更加顺畅快捷，霍尔果斯口岸对外贸易额大幅提升。
这条通道的打通，改善了当地的交通状况，密切了新疆与内地的公路联系，提高了当地各族群众的生活水平。
“过去，我们世世代代想路盼路没有路。”年已八旬的阿訇色买提激动地说，“今天，亲人武警官兵为我们修通了生命路、致富路、幸福路，我们永远都不会忘记共产党的恩情。”
