狗尸、死鱼、垃圾、大股污水——济宁城区的老运河晴天绿臭、雨天黑臭，而城外散在乡镇的运河遗迹，也多处被垃圾包裹■保护大运河系列调查之一■本刊记者刘建锋
城区的河面上狗尸漂浮随波逐流。
城区的河面动辄就被死鱼覆满。
通往市区的河道被一堆堆生活垃圾挤占。
管网在下雨天向通往城区的河里放肆地排放大股污水。
一条会随着天气变色的臭河。晴天，是浓厚得扎不破的墨绿；雨天，会变成诡异深沉的黑褐色。
7月9日到13日，中国经济时报《大运河导刊》记者在山东省济宁市，见识了上述骇人的一幕幕。
城区古运河形同臭水沟
动辄被污臭和死鱼覆盖
今天，在济宁，如果说起京杭大运河，人们一定指的是1958年开挖的梁济运河，而那条在清末之前曾繁盛风光数百年的原京杭大运河济宁段，在这儿俗称运粮河，也称“老运河”。
出济宁城区往北，老的京杭大运河，基本已然死去，至少就运河济宁段的北段来说是如此，许多地方已经化作了平地，成了农田、道路或者农房的宅基地，断断续续留存的一小段一小段河道，也大多泥沙淤积，草深水浅，甚而成了村民抛掷垃圾的臭水沟。那一段运河，是老且死了。
老而不死的，是济宁城区的古运河段，“它虽然已经不再承担运输功能，但依然担有防洪泄洪、雨天排涝和城市生态与景观水系的重要功能，而且，上世纪50年代以来，政府对这段河道常常清淤和休整驳岸，因此，应该说仍然是活的运河。”济宁市考古研究室主任张骥在7月13日上午说。然而，这段在张主任眼里应该算是活物的运河，在记者随机接触的不少市民眼里，“跟死了也差不多”。10日，有人对中国经济时报记者说，“30年前，这条老运河，就在太白楼南面的，水清得都可以游泳、洗米、洗菜，现在，一年到头，动不动就一河的死鱼，又黑又臭，不就是死了嘛。”
中国经济时报记者初到济宁城区老运河边时，是晴天，日光下的太白楼，古朴庄重，它与广场上红绿琉璃瓦下的各色仿古商铺，营造出了古雅宽宏的小气魄，长廊下，中老年男子三五分群，在玩扑克消遣。这一切，让人感到舒服、放松，身心愉悦。然而走近长廊，便不得不为济宁本地人的超强忍耐力而惊讶了——恶心的臭味从河边环拥而来，似乎无处逃避。记者循臭前行，见那被石驳岸、杨柳和石拱桥包裹的古运河河道里，水呈深浓的墨绿色，满河漂浮着形似柳叶的东西，再近些看，原来是一两寸长的死鱼几乎覆满河面。“现在的运河，基本就是臭水沟，太白路这么多人，与太白路只有数步近的运河竟然基本没有人游玩。可见水质之差。”一位市民在10日对记者说。
因何死鱼覆盖运河河面，记者在济宁市获得了两种截然不同的说法。济宁市环保局一位值班者在7月12日对记者说，7月5日左右济宁市下了一场大暴雨，暴雨冲刷之下，运河成为城市的主要泄洪通道，承接了从马路冲下的主要的道路污水，影响了水质，平时老运河是不臭的。但此前，运河边的一些市民10日对记者说，从2006年到2007年，济宁市对老运河做了清淤，水质确实好过一段时间，但并不稳定，动辄发臭、死鱼，因此肯定还有别的原因。
这二者描述的情况很不一致，孰是孰非？记者从济宁市本地媒体2008年以后的公开报道中，发现后者所言更近于实际。
2008年10月，济宁市电视台直播民生栏目，播出了该台对一次死鱼覆盖老运河河面的情况做的调查。“这两天，不少市民给我们打来电话反映说，穿城而过的老运河里的水突然变浑了，不少死鱼漂浮在水面上……就是前几天，没有想到，河水突然变了颜色……变黑了，而且还很臭……在河道的岸边，还有不少打捞上来的死鱼……”
电视台最后从政府部门得到的答案是：“（环保局）没发现有企业向运河里排污……雨污混流，不下雨的时候，生活污水直接排向污水处理场，这两天下雨，水量超出了排水的能力，无法将所有生活污水、雨水都送到污水处理场，生活污水、雨水混成一块流到运河里去了。”
自2008年7月当地电视台报道之后，济宁市又多次发生死鱼满河事件，有关部门通过网络等方式给出的答案都与之相似。或者说是虽然目前正设法将雨水与污水分流，但还没能做到，城市正多处建设，因此建设致使雨水在下河前已经变成污水，比如2009年5月的答复。或者说，“由于新解放桥处施工塌方，管道全堵，影响了污水管道。为了抢修，济安台村处一号污水提升泵站只能开溢流口，把污水排放到老运河，鱼死是正常的，不过不用担心，扬水站已经开启，24小时清水冲河，很快就会好起来的。”这是2009年3月的答复。
中国经济时报记者发现，从2008年7月以后，每次死鱼事件给出的解释，都既未提到运河沿岸经营户造成的生活污染，也没有提到在老运河边上的企业的排污行为。而当地居民告诉记者，运河边的经营户，有些在杀牛、宰羊后直接把血水、污物倒进河里；运河边有些企业，在夜里排污，有的也在下雨天趁机排污，认为反正雨天城市污水要进河道的，企业排点污也就不容易显露了。
是否存在企业暗中排污的可能呢？环保局的那位工作人员对中国经济时报记者的这一怀疑表态说，河水像你刚才说的那样臭，有这个可能性。而济宁市文物考古研究室主任张骥也说，为了治理城区环境污染，已经迁走了一些企业，但运河边应该还会有企业在夜里和下大雨的时候偷偷排污，否则常理上判断，仅仅一场雨过后，河水污染得不该这么严重。
垃圾、狗尸、大股工业废水
11日，中国经济时报记者循着老运河的方向出城，一路找寻污染源。
从梁济运河与老运河的交汇处，记者开始查找污染源，刚下新运河大堤，便见老运河里满是水草，水体的富营养化状态显见。而老运河两侧的堤岸，到处被大片的生活垃圾掩盖，每隔几米便有一个垃圾堆，从河床一直堆到岸边的树丛。
大雨之中，记者经过运河边的电化厂，猛地闻到此前两日在城区运河边闻到的那种臭味，而雨声也没有完全遮掩住大股水流的声音。记者拿着相机沿河张望寻觅，发现与工厂仅一小路之隔，一幢房子竖立在河道里，连接房子与堤岸的厚水泥桥下，“巧妙地”隐藏着一组大铁管，如果不是其放肆排水的声音和污水的特殊臭味，记者大概难以注意到这里有个排水装置。
这天，大雨放肆地下了一整天，而这条排污管，也一样放肆地排着，深褐色的臭水，不停地哗哗涌入古运河。
记者沿运河继续前行，在大约三百米之外，就是城市排水管理处，这里的运河河道，已经算是进入城区，记者在排水管理处旁的铁架小桥上，拍摄黑污的运河水时，赫然发现，不仅死鱼漂浮在河面，还有一只被污水泡得胀大的小狗暴尸于河面上！
此情此景，可谓“尸群”狼籍，狗尸在鱼尸的簇拥下，随波逐流。从当天的水流来看，它们应当是从城市更中心部位的济安桥以上漂过来的，这天，为城区泄洪，排水管理处附近的济安台扬水站，开了一个排水泵，将城区老运河的脏水，向外排泄。城区的脏水与工厂排放的污水，都会向外排。排水管理处对工厂趁雨天排污，有没有管理手段？泵站一位值班的工作人员告诉记者，工厂所处的位置，已经属于城郊了，而管理处的职能是管理城区的排水，那一块，应该环保局管。他还说，现在是雨大，城区需要泄洪，所以工厂排放的污水会跟着向外走，但一般城区运河的水，是从新运河处补进来的，所以工厂的排污，是一定会进入城区古运河的。
趁着大雨或者夜色排污的企业，绝不止记者所找到的一家，有人向记者反映，说电化厂附近的几家工厂也在深夜不定时偷偷排污。
换水必然导致新运河污染
南水北调东线济宁段堪虞
每次严重污染之后，济宁城区古运河河段终要重归清澈一阵，唯一的办法，是换水。
2009年3月的死鱼和臭水事件之后，济宁市民便在网上呼吁：“市区运河河水污染严重，望有关部门尽快换水。这两天河水难闻，里边很多鱼都死了，或者濒临死亡，都在河边喘气，还有很多人在捞鱼，希望尽快补充新鲜水。”
换水，城区古运河，北与梁济运河相接，南与济宁的南四湖（微山湖）相通，这二者，都是南水北调东线的必经水路（梁济运河与南四湖直接沟通，比起弯曲的古运河河道节省了相当的运输里程，因此已经完全替代古运河而成京杭大运河的重要河段）。
在梁济运河与老运河交汇之处，有座水闸，守闸人告诉记者，该闸在城内下暴雨时会开闸将古运河的水放出去，而在古运河水量不够的时候，便从梁济运河放水入古运河。他没有告诉记者的是，根据济宁市此前的办法，城区古运河污染到严重程度时，只有换水，而无论换水还是放水，污水都必然过闸，导致梁济运河的水体污染。或者，水流向南四湖，加深南四湖的水体污染，而南四湖水系，已经因其污染严重，导致天津、河北对于东线的水质不敢放心。
怎么办？
唯一的办法是加强污染治理。济宁市考古研究室主任张骥对中国经济时报记者说：不久前，济宁市委、市政府组织了一批各相关部门的领导干部，由领导带队去浙江、江苏的运河城市考察综合治理经验，回来后考察组形成了一个方案提交市委、市府，报告的难点和重点之一是环境治理。看来，需要的投入会很大，也需要政府下很大的决心。比如，关停了一些污染企业，还拿出4亿多元修建污水处理厂，今后还会加大治理力度，再就是引入活水，让城市水系能动起来，便自然有助于消除污染，相信政府把运河的污染治理好，不会太久。
南旺分水奇迹惨遭埋没
运河史上世界级大遗憾
中国经济时报记者此去济宁，不仅实地看了“活”运河的艰难处境，也关注了一些“废弃了”和“消失了”的古运河河段与历史遗迹。
一样令人遗憾的是，那些有幸还不曾消失的河段和历史遗存，也有许多正被垃圾包围。
其中，最令人痛心的是，南旺分水枢纽工程的消失。
明初，工部尚书宋礼来济宁治运河，这是因为济宁是沟通南北的运河制高点、分水岭，济宁段治理好了，运河全段便畅通了。因访得一个民间的水利高手白英老人，巧妙地利用汶河的走势，开凿了小汶河，引汶水由小汶河流至运河水脊——南旺，自然分水南北。七十年以后，工部郎中杨恭在南旺设置上下闸（柳林闸和十里闸），使汶水按需南北分流。并根据地势在河上建闸，筑堤围湖，建设运河水柜（也称北五湖）。共设了38个闸，人称五里一小闸，十里一大闸，用以根据湖河以及南北的水位进行调剂。
这一奇妙的水利工程，就设计之精巧而言，该当是远甚于都江堰的，因而被指代表了“中国古代水利建设的最高水准”，在世界水利史上有着崇高的地位。明清时期，为纪念这一伟大工程的奇妙，就在分水处的运河边，修建了分水龙王庙，陆续修建了禹王庙、宋公祠、白公祠等，形成颇具规模的建筑群。
十九世纪初，美国的水利专家方维因，在见识了南旺分水枢纽工程后，惊叹为奇迹。1965年，毛泽东也说，这是一个了不起的工程。
而遗憾的是，这一工程在上世纪50年代建设位山工程时被毁掉了，成了京杭大运河的第一大痛。上世纪60年代以后，新运河兴起，济宁段老运河废弃，北五湖也逐渐被造成田亩，多数地方连河段都已经看不见了。
中国经济时报记者沿着古运河废弃河道的大致方位摸索寻找，向当地老人求教。
一路从城区出发。到安居镇桥上村，河道基本完好，但污染严重，如前所述，多被生活垃圾占了堤岸。河道两侧为农田、村庄、树木。中间，记者遗漏的部分，通过济宁市文物局提供的资料，获得弥补：“从桥上村到火头湾原河道现为农田。河道大部废弃，仅桥东、火头湾两村内残存原河道1000余米，通济闸保存比较完整，污染较重。再到白嘴村，河道已废弃，仅火头湾村内残存原河道500余米，污染较重”。
到长沟镇，河道已湮没在一片一眼看不到边的农田，难觅踪迹。
张骥介绍，寺前铺尚存有约1．5公里的河道，两岸植被茂盛。但这里令他痛心的是污染严重。有闸迹，两侧残留有雁翅，在闸基础上建桥。河西岸北部遗有约50米石堤，河沿岸有建筑房屋。
在南旺镇，河道时断时续，柳林村，当地文物局提供的调查称“人口较密集，经济以农业为主，工业较少，无污染。”但实际上，据中国经济时报记者目睹，污染严重，主要是生活垃圾污染。柳林闸残留有雁翅，本来该是６米宽的闸，为了通车的需要，改成了两孔桥，中间立起一根磊石的桥柱，记者感觉颇为奇妙的是，竟然保留了闸门。闸附近河面较宽，闸西北、西南各遗有石堤２０米、６米，河沿岸有建筑房屋，植被茂密。记者发现，闸的南面，下存一个深水潭，记者在闸下潭边拍照时，偶尔听得水面有大鱼暴跳的声响，当地人称，水潭５０多年来，从没干过，后来张骥告诉记者，这水潭里蹦跳作响的，该是鲇鱼，较深的污水中，多有抗污能力强的王八和鲇鱼，而鲇鱼尤其喜欢在雨天蹦跳暴响。
在河道边，记者发现有刻有“皇清”二字的石碑，是文物无疑，却任其散落在荒草行道间。
从柳林到十里闸，因砖厂烧砖取土，两侧河堤被毁。在分水龙王庙附近数百米，中国经济时报记者已完全不见河道，这里被砖窑和林地覆盖，就在分水龙王庙的墙外，记者看到有一大堆残砖睡倒在土堆上，看守龙王庙的告诉记者，这原是一座砖窑，对分水枢纽遗址做考古发掘后，可能不再允许它在这里存在。
分水枢纽工程这一心中的圣景已经荡然无存，但分水龙王庙还部分保存了下来，记者注意到有的大殿如同新修，后来听张骥介绍，说是并非新建，只是依照旧的形制，将旧建筑已严重损坏的木框架，代替以新木头而已。
即便部分保存，但当地人介绍，在文革期间，建筑群遭到了严重的损坏，仅存有禹王殿、观音阁、关帝庙、宋公祠等少量古建筑。所幸它已经整体被列入十一五规划抢救性保护项目。
十里闸几乎全被垃圾掩埋。中国经济时报记者找到时，已经不敢相信这里曾有个能行船的闸，它已成为一座低矮的两孔桥，唯有两侧厚大的雁翅，还能说明一点其身份，但残存的河道和闸身，已几乎完全没在垃圾堆中。这与它的历史反差强烈，据当地人讲，一直到１９５７年，这段运河还通航，还繁忙得很。
从汶上县的南旺镇，北上不远，有开河闸，听十里闸边一位李姓老人的讲述，他在梁山县韩垓镇开河村，可能那里连运河都不容易找到了，果然，到达开河后，一度误以为一条小河沟会是运河残存的遗迹，但当地一位老者告诉记者，就在这旁边二十米，便是运河，然而，这里，运河真的失落了，好不容易找到一点残存的影子，却成了村民扔掷废物的小洼塘，开河闸也已成了一块平地，见不到一点模样。
当地人介绍说，昔日辉煌的运河河道，现在成了良田。
开河村往北，除袁口闸闸基部分尚存，还有大约一公里的河道痕迹，河道两侧大部变成了村庄建起房屋、街道，种植庄稼，河道一般也成了垃圾沟。
再往北，运河的河道也已经已变为村庄、街道、良田。
济宁，无法抛舍运河的文化城
济宁是真正的孔孟之乡，至圣孔子、亚圣孟子、复圣颜子、宗圣曾子、述圣子思都生养于此。曲阜因孔庙闻名中外，祭孔大典和孔子文化节在华人界具有国际性的影响。至于水泊梁山又是个另类，蛮、横、狠、勇、气、智、侠、义很奇特地糅合在那一百单八人的组织里。那座一千二百多年历史的太白楼，当年李白这个躁性的诗人竟然在此寓居２３年之久，写下名篇《将进酒》。太白楼附近的九级铁塔和声远楼都是珍贵的建筑艺术遗产。运河边的东大寺是全国伊斯兰教五大寺之一，为清真寺木结构之冠，更奇特的是，它是中原的建筑风格。嘉祥县武氏祠汉画像石有国史百科全书之称，汶上佛教圣物１５０余件舍利子也令世界瞩目。
这些都是相对形而上的东西，也是济宁曾提出申报“中华文化城”的底气所在，而如下的一段民谣，道出了济宁与运河的实在关系。这支名作《济宁州，赛银窝》的歌谣唱说：“济宁州，赛银窝，白银圆多大铜铬。城东石里白蜡多，不如马坡白蜡棵。老运河，南北长，水流济宁到苏州。交通方便行商多，南门枕着运粮河。”
这首歌谣，把这坐“圣仙之城”拉回到世俗的境界，没有京杭大运河的开通，济宁的城市地位其实是不够煊赫的，人们谈起孔孟二圣人，都只说是曲阜人、邹城人，又几曾说过是济宁人的？李白也不过是安个家而已，平时还不是四处游荡的多？
元忽必烈定都北京后，命３１岁的郭守敬勘定开挖京杭大运河的事，郭走访数千余里，听取汶上人马之贞可以引汶水、泗水等到济宁再分水南北、从而跨越山脊沟通京杭的高策，这一举奠定了济宁城的历史与经济地位。明初南旺分水之后，济宁的地位获得数百年的巩固，乃至于成为“东鲁之大郡、水路之要冲”。
清朝时又在这里设立了河道总督衙门，直到１９０２年才裁撤。
运河给济宁带来的好处，不可胜数，济宁通运河后，粮食、皮毛、食油、药材、杂货、北果、竹器、铁货、茶叶、布业、陶瓷、文具、食盐、金融，或以代理或以开庄、零售、摆摊、行商、跑街，各类手工业、饮食餐饮旅店服务业勃兴，各类会馆商会，不可计数，济宁俨然成为商业都会。
京杭大运河停航之后，济宁段往南仍一直通行，这为当地的经济发展提供了难得的保障，尤其是在铁路货运极其紧张的时代，这也就可以解释为何１９５８年济宁要裁弯取直，新开挖一条梁济运河以取代九曲十八弯的古运河。新运河河面相对宽阔，对于上世纪五十年代以后发展煤、矿等产业而言，是难得的生命线。
今天的新运河，十分繁忙，大小拖船络绎不绝，沿河的货运码头也是相依相邻，叫人不觉想到那百年前一样繁忙的古运河。
如今，古运河的运输功能不再，但它承载的中国水利工程的意蕴，千秋永存，汶上的南旺分水龙王庙、金口坝、安山闸、微山湖二级坝节制闸、微山县韩庄闸等，组成了人们了解大运河和水利知识的最佳场所。
只可惜分水枢纽不再，古运河清水难现。如今，大运河申遗已在日程。期待新生的济宁古运河，等着答案。
