2006年6月，加拿大平反“人头税”并向全加华人道歉
2009年6月，美国向非洲裔美国人道歉
镜鉴：天上不会掉“道歉”
美国蒙哥马利的民权纪念碑上刻着黑人民权领袖马丁·路德·金的一段话：“（奋斗）直到公正像水一样流淌，正义像潮流一样澎湃。”对于美国华人来说，必须意识到，道歉和赔偿必须经过不断的奋斗才能获得。在这一点上，美国非裔和加拿大华人的做法无疑值得美国华裔借鉴。
本报记者/陈江松 王晓波
美国非裔：道歉已实现，战斗在继续
19世纪70年代，美国南方各州开始制订对黑人实行种族隔离或种族歧视的法律。二战结束后，美国黑人为改变民权状况不断进行反抗,并取得成效。
1954年，美国最高法院裁定布朗案中的学校种族隔离教育违反《宪法第14条修正案》。1955年，蒙哥马利城发起公共汽车不让座运动。后在马丁·路德·金的领导下，汽车公司被迫取消了这项种族隔离制度。1963年，在南部种族隔离极严重的伯明翰组织示威游行，要求取消全城隔离制。伯明翰事件后，民权运动队伍迅速扩大。1965年蒙哥马利15万人示威抗议，终于使美国政府于同年8月要求国会通过了《选民登记法》。
通过一百多年的努力，如今在美国从国会到议员，从大学教授到公司总裁，到处都有黑人的身影，黑人已融入主流社会，不再是弱者。去年，奥巴马当选美国总统，这意味着黑人历史翻开了新篇章，其社会地位已今非昔比。
6月18日，美国国会参议院通过一项决议案，就历史上的黑奴制度和种族隔离政策，向非洲裔美国人正式道歉。非裔人士认为这是历史性成就。
这份决议案由美国艾奥瓦州民主党人汤姆·哈金提交。该决议案要求美国国会“承认奴隶制和《吉姆·克罗法》的深刻不公、残忍、野蛮和非人道”，“谨代表美国人民，对非洲裔美国人及其祖辈在奴隶制和《吉姆·克罗法》下遭受的不公对待表示歉意”。
哈金表示：“这是欠了很久的债。国会作为代表人民的机构，就黑奴制和《吉姆·克罗法》正式道歉是恰当且必要的，这有利于寻求美国各民族之间的和解、公正与和谐。”
有美国政府官员表示，国会议员之所以推动此次道歉议程，与奥巴马当政有关。
实际上，早在去年8月份，美国国会众议院就曾经表示过类似道歉，但只是口头上的。此次参议院道歉的重要区别在于，对是否向黑奴后代进行赔偿问题作出了明确表态——“该决议并不授权、不支持向美国黑奴后代的赔偿请求”。
但参议院惟一的非洲裔议员罗纳德·布里斯表示，决议并不意味着未来非洲裔美国人没有获得政府赔偿的可能性。哈佛大学法学院教授查理·奥格力特曾是奥巴马的导师，在他看来这个决议对非洲裔美国人来说是重要的里程碑。但他同时也表示：“道歉不能代替赔偿，这场战斗还在继续。”
加拿大华人：不断抗争，终获胜利
加拿大华工的遭遇与美国华工十分相似。不同的是，在几代加拿大华人的努力争取下，带有歧视性质的“人头税”，于2006年终于获得了平反。
加拿大渥太华时间2006年６月２２日下午３时，加拿大总理哈珀在议会发表正式声明，代表政府就“人头税”向全加的华人道歉，表示对仍在世的“人头税”缴纳人及其配偶每人补偿两万加元。此外，加拿大联邦政府还斥资250万加元，用于提高社会对“人头税”以及排华法案的认知度。加拿大政府终于纠正了一个历史性错误。
华人移民加拿大的历史与移民美国的历史紧密相连。美国的太平洋铁路建于十九世纪60年代，加拿大稍晚些，到十九世纪80年代建筑铁路成为开发西部的中心环节。为此目的，1881年加拿大政府批准翁达唐克建筑公司从广东直接雇用1.7万名苦力。在1881到1885年间，这些华工披荆斩棘，历尽艰辛，用汗水和生命打通了落基山脉的崇山峻岭，为太平洋铁路的建筑发挥了关键的作用。他们不但洒下了汗水，许多人还付出了生命。至少有1000人在施工中丧生。
1885年铁路建成，华工的厄运接踵而至。此前，美国已于1882年通过了第一个《排华法案》。加拿大的对华移民政策基本是跟着美国走的。美国实行排华以后，在加拿大要求仿照美国移民政策的声浪日益高涨。结果，铁路建成之日，也是加拿大排华开始之时。1885年，加拿大出台《人头税法》，要求向赴加华工每人征收人头税50加元。1901年1月起增加到100加元。1904年1月起更增至500加元，直至1923年。这个税额相当于当时华人两年的工资。据统计，大约有8.1万名华工被迫缴纳了“人头税”。许多人不得不借债来筹集这笔款项。这项赋税也阻止了华工的妻子和子女与其在加拿大的丈夫和父亲团聚，从而造成许多家庭的悲剧。
从二十世纪80年代起，加拿大华人首次提出平反“人头税”要求，经过了20多年的斗争，终于取得胜利。其中一个重要的经验就是自强不息。华人在加拿大政治、经济、学术各界的地位不断提高，华人参政、议政和维权的意识大大增强。如今华人在加拿大已经超过百万，成为各政党极力争取的票源。于是各华人参政组织及时提出上述提案，要求拉选票的政治人物作出承诺。政客们当然不放过机会，纷纷表示许诺、支持或同意。可见，加拿大现政府终于改变了长期以来对此“不道歉，不赔偿”的立场，并非突然的良心发现，而是加拿大华人团体长期抗争的结果。
本报连线
《美西大陆铁路无名建设者》作者、美国国家宇航局退休华裔工程师
赵耀贵：
我的祖父当年也是美国西部修建铁路的几万名华工之一，血泪历史不容抹杀。现在，方文忠议员提出议案要求美政府向华工道歉，我支持他！我们华人还应不断努力！
美国著名华侨史学家沈己尧：
早就应该有华人站出来了，方文忠的议案不是来得太早，而是太迟。我支持他！
美国历史上的排华政策，比加拿大为时更长，为害更烈。1882年开始实施的“排华法案”，禁止华工入境，停止华人入籍，为时61年。而此前美国所雇用的大批华工，为建设美国铁路作出重大贡献和牺牲，但是当铁路工程一完工，华工即遭排斥，可谓忘恩负义；大批华工备受歧视，甚至受到驱赶和迫害，境遇相当悲惨。当年美国的上述做法，直接影响到加拿大、澳大利亚、新西兰等国家的华工政策，为害很大。加拿大已向华工道歉并赔偿，美国政府应效仿加拿大政府的做法，承认在历史上歧视和排斥华人的历史错误，就“排华法案”等对华人造成的伤害表示道歉。
美国圣荷西《水星报》专栏作家
费雪：
美国1886年在纽约为自由女神像揭幕，并以自由女神为欢迎全球各地移民象征。当时在立像置碑时应该在欢迎各地移民文字旁加上一个引号，那就是“欢迎除了华人之外所有移民”，因为美国政府在立像四年前刚通过“排华法案”。美国应对包括华裔在内许多移民团体过去所遭遇歧视对待道歉。
天使岛移民安置所执行主任艾迪：
我支持方先生。我认为，美国政府不仅应承认华工对美国发展作出的贡献，还应对华工进行道歉。
美国田纳西州华裔居民Colin：
道歉是对他们（华工）为我们国家所作贡献的认同，也是对他们价值的认同。尽管这是迟来的道歉，仍能宽慰死者的心灵。
美国加州居民Jessie ：
在我看来，方先生的议案还是有通过的希望。尽管政府此前已经对黑人进行了道歉，但黑人有时仍然遭受欺辱。因此，即使议案获得通过，政府也应该在政策上予以支持，并给予曾经遭受不公的华工一定补偿。
华盛顿美籍华人Louis ：
既然美国政府已经纠正了曾经对黑人犯下的错误，那么作为一个大度、理性、宽容的国家，对华工道歉也是人性化的表现。作为新移民，我虽然与那段历史无关，但我坚决支持方先生的议案，如果需要游行表达意愿，我愿意当活动的义工。
