2列车相撞伤亡总数超过百人 目前无迹象显示与恐怖袭击有关
综合新华社等报道
当地时间22日下午，美国华盛顿哥伦比亚特区发生一起地铁相撞事故。由于事发时正值下班高峰，导致超过百人伤亡。这是华盛顿特区地铁系统有史以来伤亡最严重的一起事故。相关方面没有解释事故原因。目前还没有迹象显示这起事故与恐怖袭击有关。
地铁追尾后乘客被困
美国首都华盛顿地区一共有红、蓝、黄、绿、橙5条地铁线，此次发生事故的是主要在该地区东部和北部运行的红线。据美国媒体报道，属于美国“大都会”地铁公司的“红线”上两列列车发生相撞事故，地点位于华盛顿特区东北部的托滕堡站和塔科马公园站之间。
事发时，一列有6节车厢的地铁同另一列地铁相撞并出轨。据目击者说，追尾的那列地铁在猛烈相撞后，有一节车厢高高地竖起，然后再重重地摔下，“非常可怕”。在撞击中，一列地铁的金属车身发生扭曲，造成部分人员被困。
据悉，事故发生在当地时间下午5点，由于正值下班高峰时间，坐地铁的人很多，因此事故造成的伤亡也相当惨重。
车厢内到处散落座椅
消防人员赶到现场时，看到的是一幅相当惨烈的场面。两辆列车首尾相撞，一节车厢几乎骑在了另一节车厢的上面，造成车门严重变形。同时，巨大的冲击力使得车厢内的座椅散落得到处都是。据一名目击者说，事发的时候，她只听见一声巨响，随后便是刺耳的警报声。而另一名当时在车上的乘客说，事故发生时她正坐在座位上发短信，接着便感觉到地铁列车“就像撞上了一堵墙”。她从座位上飞了出去，撞到了头，随后看到的是一片狼藉的事故现场。
赶到现场的消防人员随即展开救援。他们通过梯子爬进列车，帮助受困的乘客脱险。一些乘客受到了惊吓，但救援现场并没有出现恐慌气氛。尽管有约200名消防员参与救援，除9人遇难外，受伤人数近百人。目前，伤者已被送往附近的医院接受治疗。
华盛顿地区地铁运营负责人约翰·卡托说，从目前的情况来看，当时第一列地铁列车正停在轨道上等待进站，而这时第二列列车突然从后面撞上第一列列车。两列列车均挂有6节车厢，共能装载乘客2400人。
排除恐怖袭击可能
目前，有关方面还没有对事故原因作出解释。但事故发生两小时后，美国国土安全部发言人表示，目前还没有迹象显示这起事故与恐怖袭击有关。
地铁公司方面宣布，发生在华盛顿的两列地铁相撞事故，是由于其中一列地铁撞上了停在同一轨道上的列车。追尾的那列地铁属于城际地铁，它大部分时间都在地下开，但相撞地点则在地面上。而那列被撞的列车当时停在轨道上，处于让行状态。
目前为止，地铁公司还没能说明相撞的原因，但强调“初步调查显示，运行系统一切正常”。
美国国土安全部一名发言人则表示，并未发现任何与恐怖主义有关联的征兆。
华盛顿市长阿德里安·芬蒂称这是华盛顿地铁系统运营30多年来最严重的事故。1982年1月，当地曾发生列车碰撞事件，造成3人死亡。
有一疑似华人重伤者
据华盛顿警察局一名工作人员告诉记者：“从死、伤者名单中发现一位名叫Ｊｉｍｍｙ Ｊｉａｏ（吉米焦，音译）的男士重伤被送往医院，看上去像是中国人的名字，但是我们现在还不确定他是不是中国人。”
美国《世界日报》驻华盛顿记者许惠敏说，几乎可以肯定，Ｊｉａｏ姓是华人、华裔才使用的姓，由于已经是当地时间深夜，她将于第二天追踪披露这位男士的身份。
她介绍说，此次发生事故的地段在二三十年前是华人聚集的老唐人街，又是下班高峰期，很难保证车上没有华人。
奥巴马表示声明慰问
美国总统奥巴马当地时间22日发表声明对华盛顿地铁列车相撞事故表示难过。
声明中表达了对在这次事故中死伤者及其亲属的同情，并对第一时间赶到现场参与救援的人员表示钦佩。奥巴马透露，白宫官员正在密切关注事态发展，并随时向其汇报。
乘客回忆
“这一切都发生得太快！”
“从那刻开始，一切都发生得太快！”事发时，护士朱迪维科特正坐在地铁里发短信。“哐”，随着一声震耳欲聋的巨响，还没等她反应过来，“人就已经从座椅上飞起来，头狠狠撞上车厢”。
据美国媒体报道，获救后的朱迪回忆说，相撞后，地铁还滑行了5到10秒钟后，才彻底停下来，其间传来一阵令人恐怖的吱呀声。
当碰撞和挤压停止后，她捂着头，强忍着眩晕站了起来。“救命！”周遭有哭泣声传来。此时，朱迪才意识到可能发生了撞车事故，看了看四周，“大家看上去都很糟”，有些人受了伤，有些人不停哭着，满脸悲伤。
10分钟后，急救人员赶到现场，实施抢救。
朱迪被救出车厢，看到两列撞在一起的列车，“满眼都是碎片、残骸，有些人甚至被压在地铁下面动不了。”她决定重返车厢，留下来帮救援人员帮助那些受伤者。
专家分析
可能检测控制系统出了问题
中国综合交通研究中心副教授彭宏勤表示，地铁运行系统属于自动控制，如果按照地铁公司的说法“运行系统一切正常”就不会发生相撞。
“如果撞上了，很可能是检测、控制系统出了问题。”彭宏勤说。
彭宏勤介绍说，如果一列列车处于让行状态，边上应该有侧线让它通过，应该可以错开。
比如说，北京地铁回龙观车站有三条车道，平时正常运行用两边的车道，上下行会分开走，让行时会启用中间的车道。
“美国地铁网络发达，不代表地铁硬件设备先进。”彭宏勤说，美国地铁修建年代久远，更新换代时，就免不了产生新、旧设备不匹配，信号制式不相容的问题。
例如北京，1号线为什么不能直接开到通州，一定要新建8通线？就是因为涉及信号的制式、采用的技术不同，中间必须要经过转换。为了安全起见，所以必须错开，整体换乘。
新闻背景
美国地铁及地铁安全问题
这起地铁事故是华盛顿33年来最严重的一起地铁事故。华盛顿地区上一次发生严重地铁事故还是在1982年1月13日，当天有3人在一起地铁列车出轨事故中遇难。在22日的地铁事故发生后，华盛顿地区地铁运营负责人卡托说：“地铁系统总体来说是安全的，但有时候也会出现事故。”
美国作为世界上拥有地铁最多的国家。纽约、芝加哥、费城、华盛顿等10座城市的地铁总长达1200公里，在纽约，地铁的悠久历史甚至超过百年。华盛顿地铁是美国第二繁忙的城市轨道交通系统，仅次于纽约地铁，每天大约80万人乘地铁进出华盛顿。华盛顿地铁于1976年开始营运，目前已发展至5条线路，共86个车站及171公里长的轨道。
事实上，美国地铁近年来也曾发生过不少事故。2008年9月，洛杉矶的一辆地铁与运货的火车发生相撞事故，造成25人死亡。今年5月，马萨诸塞州波士顿也发生过一起地铁追尾事故，造成近50人受伤。
而这一次的事故则引发了人们对地铁安全性的更大关注。一名交通安全专家就指出，地铁频频发生安全事故令人忧虑，他说：“我不知道在这一系统中应该多加小心的人是不是都集中了注意力。”他表示，不管事故原因是什么，“这样的事情都不该再次发生”。
