卫金桥
伟大的左后卫马尔蒂尼在AC米兰效力24个年头之后在昨天晚上辉煌谢幕，这个夜晚，圣西罗球场上，高傲的罗马蓝色也在向红黑旗帜致敬。
传奇的保罗正在告别，但是他的对手兼神圣同盟尤文图斯的主人菲亚特集团仍将继续梦想，今天（25日），菲亚特和其他两位谈判对手一起将为角逐通用汽车旗下欧宝汽车开出新的条件和价码。无论是菲亚特或者麦格纳入选，这都是通用汽车100年历史上最为失意的时刻之一，因为代表着地中海蔚蓝色彩的蓝色欧宝商标未来的主人都拥有同一种耀眼的红色。
通用汽车的颜色正在逐渐淡去，北美接近6000家经销商中的1000家已经决定和色彩斑斓的八大旗下品牌说再见。
根据通用汽车和UAW（美国汽车工会）达成的协议，1000家北美通用的经销商已经不会再有机会等到通用汽车起死回生的一刻，从炎热的加利福尼亚到春意盎然的底特律，失去资格的他们正在黯然拆下店头的各式品牌。他们有蓝色的“雪佛兰”、三彩色的“别克”，还有红色的“土星”品牌。
奥巴马也决定给深陷困境的底特律三大汽车公司点颜色看看。美国有关官员上周透露，奥巴马政府将会在明天宣布提升已经封冻超过20年的全国燃油平均排放标准，该项标准将会在2012年起实施，标准要求美国交通部将全国排放标准与现有的平均燃油排放情况结合起来监管。该项标准要求到2016年美国车辆燃油经济性平均水平达到35.5英里/加仑（mpg)。
为了这难得的一大步，绿色环保组织和《京都协议书》已经整整期盼了15年。全球排放第一的美国开始向绿色低头，这当然是我们期待看到的。
蓝色的通用汽车在和过去挣扎着告别，红色的丰田汽车却迎来转机，5月20日，丰田汽车北美公司表示，5月以来，丰田汽车在美国市场的销售额“略有上升”，可能标志着该行业结束了30年来最严重的衰退。
海外的“绿色革命”此起彼伏，保时捷和大众汽车的故事有了新的进展，大众汽车上周表示将无限期搁置和保时捷收购的谈判，沃尔夫斯堡和斯图加特都在盘算着把自己的旗帜插到对方城堡的最顶端。但是无论是金黄色的保时捷还是深蓝色的大众汽车，这场期待中的颜色之争估计还需要更耐心的等待。
和老外们的纠缠不清相比，国内的并购要爽快许多。国内的汽车媒体迎来上海车展之后最为繁忙的一周，超过50家媒体蜂拥进曾国藩的故里，一场姗姗来迟的并购案尘埃落定，来自广州的广汽集团和湖南长丰汽车举行着一场期待已久的盛宴。所不同的是，长丰汽车并不存在易帜的苦恼，无论是广汽还是长丰，他们的企业标志都是鲜艳的红色。
