赵奕
本次车展，车模再度成为亮点。车模的规模较之往届都有大幅增加。
以上海汽车为例，由于荣威和名爵两大品牌联合参展，因此，在展台上站出14名车模，这一规模较之上届两家的总合还要多出2名。上海汽车一位人士在接受CBN采访时表示，由于参展规模的增加、新车的推出，因此模特规模也就“水涨船高”。
除了模特数量增加外，各大厂家也真正将模特的选拔，列入车展的重要内容之一。以吉利汽车为例，该公司从春节以后就开始挑选车模的工作，在京沪穗组织了5家模特公司进行比较，初选就涉及模特100多名，经过3轮筛选。
从负责展会搭建的部门再到市场部，从分管副总裁到集团总裁，“除了李书福，几乎各位老总都参与到选拔挑选中来。”一位吉利汽车人士告诉记者。
“车模和T台走秀的模特绝大部分的内容是相通的，但是也有略微的不同，比如在气质方面，我们需要做到与车型的匹配。”吉利大学汽车模特专业的老师谢姗姗告诉记者，例如小型车的选择标准是甜美可爱，而SUV和跑车可能比较冷艳，至于行政级的汽车，选择的对象需要更加高贵一些。
这一选择标准，几乎是参展厂家的共识。比亚迪公关部专员肖海平也告诉记者，在比亚迪的6名模特中，按照MPV、SUV、F6、F0等不同车型细分，也挑选了不同气质的模特。
比亚迪汽车由于新车数量多，模特主要是站几款全球首发新车，而对于众多老产品，则选择了自己公司员工站台的方式。“这一方式将有助于未来观众看车时，我们的工作人员可以第一时间讲解。”肖海平告诉记者，由于本届展商较之以往都表现得更为成熟和务实，因此类似比亚迪这样的做法并不鲜见，各大品牌都让员工站在了第一线，以接待有购买需求的观众。
对于金融危机之下，各厂家投入模特的费用会不会降低的问题，接受采访的厂家均表示不会，因为随着车型数量、参展面积的增加，模特数量也随之增加，相应的费用也水涨船高。
上海汽车由于邀请了裴蓓和孙菲菲两位名模，在模特方面的投入也在增加。“我们在随后几天，会将荣威750和名爵M7旁边的外国模特调整成国内模特，一方面是这些模特在国内表演是有签证期限的，另外一方面，也是预算的考虑。”
此外，模特的薪酬也在变化。5年之前，普通模特出场费在1000元左右，小有名气者出场费约3000元等，而超级模特报价每天都在万元以上。而现在上述价格，已经翻了3倍，以裴蓓为例，根据模特公司的价目表，出场费在4万元左右。不过，上汽方面未透露裴蓓的签约价格。
