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图2：阳广华
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图1：车尚轮
台海网4月18日讯 （海峡导报记者 易福进） 厦航易帅了！记者昨从厦航获悉，在南航北京分公司担任总经理并有出色表现的车尚轮，将代替阳广华担任厦航总经理一职，而从2005年9月起执掌厦航的阳广华将回到南航集团任职。
此番易帅将给正在扩张中的厦航带来哪些变化，颇受外界关注。
新帅来自北京分公司
就在昨日上午，在厦门航空有限公司召开的干部大会上，福建省委常委、组织部部长于伟国宣布了中共福建省委和南方航空集团公司党组的任免决定：因工作需要，车尚轮出任厦航总经理、党委副书记；阳广华不再担任厦航总经理、党委副书记职务，另有任用。
于伟国表示，此次厦航领导班子主要负责人的调整是南航集团根据工作需要，并与中共福建省委共同协商研究后所做的正常人事变动。于伟国与南航集团公司总经理司献民对厦航本届领导班子的工作给予了充分肯定。
车尚轮此前任南航股份公司党委常委，南航北京分公司总经理、党委副书记。据知情人士介绍，车尚轮在厦航履新之路，将于近日正式开始。而阳广华将回到南航集团任职。在担任厦航总经理一职之前，阳广华曾担任南航党委副书记兼纪委书记。
厦航形成管理新核心
2005年9月，阳广华调任厦航总经理，时任厦门市副市长的洪荻生出任厦航董事长及党委书记。此番易帅后，厦航将形成由总经理车尚轮、董事长洪荻生为核心的新管理层。
对于厦航来说，此番总经理易人意味着公司的权力重心发生重大变化。
“在厦航似乎总经理的位置更显突出。”据一位厦航员工透露：当厦航两位主要负责人同时出席活动时，和其它公司一般先介绍董事长后介绍总经理不同，厦航一般先介绍总经理后介绍董事长。
资料显示，厦航成立于1984年，是全国第一家企业化运作的航空公司，南方航空和厦门建发集团分别占60%和40％股权。
“南航方面控股，派出的代表担任总经理；而厦门或福建方面派代表担任董事长。”知情人士解读说，这算是两个大股东的默契。
厦航员工深感突然
“太突然了！”昨日，厦航职员吴女士在获悉这一消息后感慨。就在换帅消息公布的几个小时前，吴女士还在《中国民航报》上看到一篇对阳广华的专访，内容为解读厦航连续22年盈利的“秘密武器”。
阳广华接替吴荣南担任厦航总经理之后，不仅带领厦航在两岸“直航”中扮演了重要角色，2008年在金融危机的背景下厦航盈利2.1亿元，与去年民航全行业亏损252亿元形成了一个鲜明的对比。
“飞行安全可能是导致厦航易帅的一个原因。”一位业内人士猜测，厦航去年1年发生了3起不安全事件，其中严重差错2起、一般飞行差错1起；严重差错万时为0.48，较去年同期的0.73下降了0.25。
还有人士猜测，车尚轮接任或许是南航看中了其开拓市场的经验，毕竟他在北京高度激烈的国际、国内航线竞争中得到了历练。此外，其去年出色地完成了北京奥运的接待任务，受到了各界的好评。
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