不记名手撕票禁行一月 新版保单少人接受
售票员理应先询问顾客是否需要保险
□晚报记者 周柏伊 报道
“到启东52元！”随着48元找零从售票窗口递出，旅客徐小姐发现，自己的车票其实只需要50元，另外2元钱是来自一张保险公司的意外伤害保险凭证。 “没有用的东西！”徐小姐袖手一挥，保险凭证转眼进了垃圾桶。
此前，中国保监会曾向各保险公司、保监局下发通知，要求保险公司从今年3月1日起，一律停止以手撕票方式经营的短期意外伤害保险。时间过去1个多月，手撕票保险依然存在长途车票销售中。
【旅客投诉】
手撕票保单依旧存在
昨天，徐小姐欲乘车前往启东，她在上海长途汽车客运总站购买了一张车票。售票员给她车票的同时，另外收取了2元的保险费，而之前，并没有口头告知。拿到保险票，徐小姐并未觉得意外：“每次买票都会有一份保险单的。”而因为觉得这份保单并无太大的价值，徐小姐随后将其扔进了垃圾桶。
与徐小姐有同样遭遇的还有购票前往昆山的王先生。与徐小姐不同的是，王先生多了个心眼，他明确表示“不要保险”，这句话使得售票员已经在找零的手，“出现了几秒钟的停顿”。 “不是已经有了规定，不能卖这种手撕票式的保险单了吗？为什么车站还在卖？ ”王先生觉得不解。
【记者调查】
新版保单鲜为人知
昨天下午，记者来到上海长途汽车客运总站。售票窗口上，显示“追加保险自愿”的绿色字样。
“往昆山的车票多少钱？ ”记者问。
“下午2点，26元！ ”售票员一边说着一边动手，“要几张？ ”
“一张。 ”记者说。
话音刚落，售票员扔出一张车票和一张保险凭据。这张车票实际票价为24元，另外2元则是保险的费用。保险单上标着“某保险股份有限责任公司上海分公司”的“乘客人身意外伤害保险凭证”，保险费2元，保险金额：意外伤害3万元，意外伤害医疗3万元。记者注意到，这张保单与以前的保单有所不同，在这张保单的上方，有三处空白，根据提示，此处应填写投保人姓名、车次及座位号。
记者注意到，此后半小时内，约有20名旅客购票，而售票员所报出的价格，都是包含了保险的价格，并没有询问旅客是否愿意购买保险。
事实上，在售票厅的进门处，张贴着一幅保险公司的“投保须知”，这份须知上明示：投保人应在保单上签署姓名、车次、座位等相关信息，并将保单签名回执置入指定位置。这样，这份保单才可能生效。所谓“指定位置”，在这里则表现为售票厅入口处的一个信箱。遗憾的是，信箱里空空如也，几乎没有旅客将保单回执投进去。
绝大多数旅客在接受采访时对于保单已“旧貌换新颜”表示并不知情，几乎没有旅客有填写保单的意识。售票厅里的保安亦表示，几乎没有见到过旅客将保单回执投入保险公司特意安装的信箱中。
【有关说法】
不记名保险难获赔
记者从保监会得知，手撕票保单之所以要被禁行，是因为这种不记名的保险很难进行理赔。
买过航空旅客人身意外伤害保险的旅客都知道，在购买航意险时，必须出示乘客本人的机票、身份证后才可以购买。而且，乘客的个人信息，如姓名、身份证号码，乘机的具体日期、班次、航班号、具体座位号，订立航意险的时间以及受益人和受益人的受益份额的指定等等，这些关系到乘客理赔的信息必须是完整的。而公路旅客意外伤害保险凭证不记名，在保单毁损、灭失的情况下，乘客利益无法得到保证。
业内人士表示，保险法第十九条明确规定，保险合同应当包括投保人、被保险人名称和住所等信息。而乘客以前被搭售的公路旅客意外伤害保险凭证上，没有乘客的任何可以确定身份的信息，也没有乘客乘车的时间和乘坐的车次信息；保险单上没有加盖日戳，也没有任何与车票相关联的信息，更没有订立合同的日期。保险是随机销售给任何一个班次和车次的乘客的，保险公司并没有留存乘客的任何个人信息。
“可以想见，当发生保险事故时，如果乘客因种种原因导致保险单毁损、灭失，保险公司和客运站又都没有购买保险的乘客名单和乘客信息，乘客或是乘客的法定继承人将无法主张权利，乘客合法的合同利益将无法得到保障和实现。 ”许海波律师说，“保险公司在被保险人的保险单灭失的情况下，完全可能理所当然的不承担给付保险金的合同义务，获得不当利益。 ”
上海长途汽车客运总站张永斌站长表示，长途车票价中含基本运价2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金。也就是说，票价已含强制险。旅客如需再购买保险，需在自愿的情况下。部分售票员在没有征询旅客本人意见的情况下，擅自将意外险保单与车票捆绑出售，这属于业务操作不规范，车站方会加强对售票员的教育，禁止此类情况在发生。
此外，目前保险公司已经对保单进行了改良，而相关的投保信息也张贴在了醒目位置，“旅客们如果自愿购买保险，希望能在购买前后仔细阅读，以维护自己的权益。 ”
