本报讯 （记者李媚玲）昨天，武汉市政府披露消息，已停航13天的东星航空有限公司重组陷入僵局，自身无力解决困局，将依法进行破产清算。目前，包括美国通用电气商业航空服务公司等6家债权人已向武汉市中级人民法院申请执行破产清算法律程序。
资金缺口2000万元
目前，法院方面已冻结东星航空16个账户。据介绍，停航后东星航空每天需净支出的费用近100万元。
根据安永会计事务所审计结果，东星航空目前已经亏损5个亿，且拖欠飞机租赁费、机场起降费、航油费、保险费数额巨大，仅欠武汉天河机场停机费就达6000万元。同时，东星航空存在恶意拖欠税款问题，包括截留飞行员上交的个人所得税。
武汉交委有关人士称，此前之所以向民航局提出申请停航，主要是因为东星内部经营出现巨额亏空，危及航空安全并影响东星员工的利益。武汉市政府依照《民航法》及《航空安全法》要求，向中国民用航空局提出停飞请求。
据财务部门清理，目前东星航空已到账和可收回的资金约320万元，而当前急需开支2000多万元。其中，包括4家航空公司代东星执飞5天的成本费上千万元；本月20日后停飞的航班旅客退票款510万元；东星员工一个月工资476万多元等。资金缺口约2000万元。
在依法破产前的过渡期，如何把损失降到最低，武汉市政府称，有关部门建议，加紧落实湖北省政府和中航集团3月10日签订的战略合作协议，通过增加国航在武汉航空市场的份额，吸纳更多东星航空的飞行、乘务、机务人员，先把停下来的飞机飞起来，再逐步解决其他问题。
兰世立“变卦”因要求遭拒
去年12月17日，中航集团与东星航空草签了合作协议，并先支付了5000万元。随后，所有涉及债务处理、公司员工妥善安置等问题均已达成共识，只待东星航空总裁兰世立签字。但3月13日，东星航空突然发布拒绝与中航集团合作的声明。3月14日上午，兰世立欲从珠海出境，被有关部门拦截。由于兰世立的这一系列举动，导致中航集团与东星航空的重组出现僵局。
对此，据武汉交委一位领导介绍，兰世立“突然变卦”的真相是：临签字前，他向武汉政府提出的4个无法操作的要求遭到拒绝。
兰世立提出，将龟山下洗马长街交给东星开发，且容积率在4以上。但龟山风景区的规划不允许建高密度建筑。兰世立还提出，以20万元/亩的低价，让东星征地300亩进行房地产开发，而根据国家规定，任何涉及房地产开发的土地交易，都需依法实行公开招拍挂。
国航称收购
仍在进行
■ 收购进展
国航称收购
仍在进行
国航在东星破产后接收或不必接管债务
本报讯 （记者李媚玲）国航26日晚发布公告证实称，该公司控股股东中航集团正在进行与东星航空相关的收购事宜，但尚未签署正式协议，本次交易能否达成存在不确定性。
据武汉民航界人士透露，中航集团与东星航空的谈判一直存在分歧。兰世立提出的收购价除了接收东星航空欠款外，还要再支付6个亿，出售东星航空90%的股份，而国航则认为东星债务庞大，如果接收其债务，其余连“1元钱的收购价都多”。
“真正的博弈在于，如果国航在东星航空破产之后再进行接收，可不必接管其大量债务，收购成本会大大降低。”据知情人士表示。
