在金融危机的背景下中国制造的优势仍具吸引力
雅马哈全球最大海外工厂在渝落成
本报讯近日，建设雅马哈新厂区、建设摩托车新厂区同时在重庆落成，成为当前正处于逆势发展中的摩托车行业一大兴奋点。建设工业集团董事长余国华宣布，将进一步做专技术、做精品质、做响品牌，3年内打造成百亿元企业。
位于重庆巴南花溪工业园的建设摩托车新厂区是目前国内最先进的摩托车制造基地之一，而位于重庆九龙坡九龙工业园的建设雅马哈新厂区是日本雅马哈在全球范围内最大的海外工厂和出口基地。近几年，重庆建设工业成功进行了一系列战略结构调整，搭建了规模、产品、市场、人才、管理等发展平台，成功实现了从成本优势向技术优势的转变，率先在中国摩托车行业中走上了差异化的品牌发展道路。新厂落成后占地面积达到30公顷，建设雅马哈月产量已达到4万辆，这意味着重庆将成为日本雅马哈在全球最大的海外工厂和出口基地。
中国兵装集团摩托车产业办公室负责人陈永强在接受记者采访时说，建成后的建设摩托新区是目前中国最先进的摩托车制造基地之一。在研发方面，建设集团投入了1.3亿元，在制造方面投资2.34亿元，新建了69条生产线，年产能超过100万辆。新工厂的落成，为提高重庆建设雅马哈的整体实力创造了最有力的保障。厂区拥有顶级生产线27条，采用的高等级齿轮系统和国外先进的热处理技术将在摩托车行业独树一帜，其油箱成品外观将达日本雅马哈水平。新建的机器人焊接自动生产线，实现工序间无人化生产，自动化水平超过国内同行业。此外，发动机装配线是国内最先进的集装配与检测一体的柔性生产线，装配过程实现工序自动化，超过国内摩托车发动机装配工艺水平；摩托车联合厂房是目前国内摩托车企业中最大的厂房，在5年来累计投入的基础上，为技术研发中心投入技术创新资金，各种设计、分析、加工、试验、检测等软件和硬件设备，将进一步确保建设摩托在技术上的优势。搬迁后便实现了日产成车超2000辆，月产超4万的历史最高水平。
如今，摩托车新厂区的落成是一次产业升级型、跨越发展式搬迁，这是一次全面按照新型工业化要求进行的搬迁。记者注意到，建设新工厂不仅在生产布局、组织流程上进行了优化，更在研发能力、制造能力上进行了全面提升，确保了物流、信息流、资金流的快速高效运转。据了解，在研发能力上，他们投入了1.3亿元，新添了各种研发软件和硬件设备，重点提升设计研究能力、工程试制能力和试验验证能力，力求达到外型能够原创设计，结构能够原型设计，产品集成能够协同设计的水平。在制造能力上，投资2.34亿元，新建69条生产线，废除16条旧生产线，数控化、自动化水平大大提高，形成具备年产摩托车超过100万台的能力，在国内同行业中达到5年领先、10年不落后的水平。
在物流管理上，按照精益生产要求，采用“同期化”、“一个流”同步准时配送设计理念，及信息化管理系统等先进手段，使物流距离缩短至搬迁前的1/10，物流成本降低1/3以上。“我们以企业搬迁为契机，提升劳动效率，降低系统成本；狠抓产品质量，打造品牌优势；抢抓市场机遇，突破销售瓶颈；集聚各种资源，实现又好又快发展，3年打造百亿元企业。”余国华向记者表示，通过此次搬迁，建设要进一步做专技术，打造技术的建设摩托；要进一步做精品质，打造品质的建设摩托；要进一步做响品牌，打造品牌的建设摩托，力争早日成为一个崭新的现代化的摩托车企业。
