昨天下午，记者在16路公交车上采访了刚带儿子逛完街的市民陈女士，她告诉记者，儿子才上大班，不过她身高1.73米，先生是1.81米，大概是遗传的缘故，儿子已经蹿到1.32米了，是班上最高的。不过班上其他小朋友也都是高个子，好多都超过1.1米。“现在生活水平高了，和以前不一样了。他是11月底生的，算起来其实是班上的小弟弟。”她笑着说，现在坐公交车一般不刷卡，司机计较的也不多。
记者了解到，1993年12月20日国家建设部发布《城市公共交通车船乘坐规则》第五条第二款规定：“身高110厘米(含110厘米)以上的儿童必须购票”，成为全国各省市儿童购票的标准参照。南京市市政公用局相关人士接受记者采访时表示，这个标准已经实行十几年了，眼下有计划进行调整。
就在上个星期，南京市建委和地铁建设指挥部公布了《南京市轨道交通乘客守则(试行)》的征求意见稿，其中对儿童免票的标准依然是“1.1米”。专家表示，既然还在征集意见中，希望相关部门能重视此问题，如果与年龄接轨暂时无法实施，建议像其他城市的公共交通一样，提高这个标准。
航空 12岁以下儿童享受成人票价一半
南京各长途汽车站实行的还是“1.4”米的标准，最“先进”的是航空公司，2-12岁的儿童按成人票价50%的价格购买。不过记者发现，这一看上去比较科学的做法，却依然存在矛盾：成人票2折、3折、4折越来越多，则意味着儿童票比成人票还高。
记者了解到，现行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定：2-12周岁的儿童适用成人票价的50%购买儿童票。该《规则》是根据有关国际惯例制定的，颁布至今已超过20年，也没有改变过。
业内人士表示，《规则》没有对儿童票价的参照物“成人票价”进行详细的解释，民航公司和机票代售企业认为是“标准舱全额票价”，而消费者则认为是实际的成人票价，“如果给孩子购买成人票，登机也会遇到麻烦，因此不少消费者认为，在机票价格低于5折时，应该同意给孩子购买成人票比较合理。”业内人士说，从2001年开始，为了提高上座率，引来更多的客户，各家航空公司开始推出打折机票，但是幅度有限，一般在8折左右，儿童票价不会存在矛盾。但随着竞争日益激烈，不少长线路长期三四折的机票越来越多，“民航局当时制定的规定本意给儿童优惠，但目前规定明显已经跟不上市场发展的步伐。”不过也有传言，民航局正考虑修改儿童购票规定，“把折扣权交给各家航空公司，只规定5折为上限。”（本报记者 徐媛园 杨 娟）
