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9：00 海事护航船“海巡052”便前往港口附近，迎接“立敏”轮进港。透过薄雾，“立敏”轮的轮廓逐渐清晰，在它的左舷，两艘拖轮一前一后，引导着向码头驶来。
9：57 码头出现了一个壮观的场面，紧靠在“立敏”轮船头的拖轮向天空喷出了巨大的水柱，这是天津在欢迎直航首航船舶的到来。在拖轮的顶推之下，“立敏”轮缓缓贴近码头。
10：17 船上水手将第一根缆绳抛向了码头工人。
10：22 “立敏”轮完成所有停靠动作。
10：30 海事、海关、边防、检验检疫等部门的执法人员登轮办理各种手续。
专访“立敏”轮船长陈信良
天津港
不再是遥远的航程
“这次从高雄到天津，不需要再转靠香港，比原来的航程缩短了近2天的时间。”陈信良表示，两岸直航可以让两地的货物流通快速而便捷，天津港对于他们来说已经不再是遥远的航程。今后长荣海运每周都会有一艘船，从高雄直航到天津，希望利用直航的航线，将华北的货物经由高雄，转运到全世界去。
1966年出生的陈信良，从小爱海，很早以前就听说天津拥有国内最大的人工港。他对记者说：“我是怀着非常兴奋的心情来到天津的，今天给我的第一感觉果然不同凡响。”他接着告诉记者，接到首航任务后，他大概有3天的时间紧张得睡不着，不仅是兴奋，更重要的是需要准备的东西很多，如配置航行计划等。他最后表示，此次航行非常顺利，也要感谢天津的代理公司，他们把港口信息整理得非常完善，给整个航行提供了更多的安全保障。
零距离接触“立敏”轮
船员甜甜笑
船舱咖啡香
“立敏”轮履行完相关手续后，记者在大副的引导下，登上了这艘货轮。每名船员都非常热情，相隔很远就会主动点头示意，露出甜甜的微笑。记者看见轮船上设备安放整齐，一尘不染，货仓部分以灰色调为主，工作、生活区主要为绿、白两色。站在驾驶台前，满船的集装箱尽收眼底，一旁的休息区内飘来阵阵的咖啡香。船员们表示，这次航行很顺利，基本上没有遇到往日经常出现在海上的大风。据介绍，“立敏”轮是15日10时15分从高雄港起航驶往天津的。总吨位14807吨，长165米、宽27.1米，最多可载1164个标准集装箱。
装上天津水果
今晨前往大连
据天津港五洲国际集装箱码头的王忠介绍，“立敏”轮在天津卸下重约1773.7吨的货物，下午1点左右开始码头作业。码头方面为其安排了3条作业线，配备6台门吊桥，20部拖车，约10个小时左右完成作业，比原来的作业时间缩短不少。
“立敏”轮从天津上船的货物主要有天津产的水果等，计划今天一早离港。按照航线安排，“立敏”轮将停靠大连、青岛，然后返回高雄。此前，“立敏”轮已经向大连港发出了临时挂靠申请，将于本月21日临时挂靠大连港进行卸货作业。
本组撰文 新报记者 吴静芳 余璐 刘弘
