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文\记者 左洋 符樱图\记者 胡伟鸣
近期，不少旅客向记者反映：武昌火车站的进站高架桥上，客流密集，沿线都竖着标牌，提示载客司机“下客即走 严禁停放”。但实际上，只要交钱就能停车，四股车道被占了两股，旅客极为不便。
据知情人讲，这种场面在全国各地火车站都很罕见。
荡荡
8日10时许，记者驾车开上高架桥，车刚停在进站口旁，一名身穿“协警”制服（编号：XJ0646）的男子过来说，停一次交3元，“比地下停车场划得来”。
站前高架桥长约390米、宽20米，设置4股车道，耗资上千万元，供出租车及小型车辆临时停靠，以方便送客进站。
下午4时，记者再次前往查看，发现高架桥沿线停了40多辆车，仅剩两股车道通行，加上出租车不断停靠、等客，许多旅客被迫挤来挤去。390米的路，记者开车用了近15分钟。
是没地方停车吗？不是。实际上，就在高架桥下面，就有一个正规的地下停车场，设计车位有258个。记者下午4时看到，停车场进口处的电子显示牌提示：剩余车位还有201个。收费员无奈地说，这里计时收费，3元起步，比高架桥的停车费要贵。
标牌提示禁停车
现场又有收费牌
虽然高架桥上有标牌提示严禁停车，但现场又有一个收费公示牌，上面称，根据鄂价房服函[2003]20号收费标准，7时—18时，小车3元，大车5元；18时—次日7时，小车5元，大车8元，收费单位是武汉铁路保安服务公司。
车站旧貌换新颜
停车收费仍照旧
武汉铁路公安局负责人说，保安服务公司收费，是依据省物价局批复文件，应该是可以的。
记者查阅批文发现，该收费标准是2003年3月1日起执行，批复收费地点为：武昌火车站行包、汉西车站货场指定的划线停车地段。
省物价局房服处相关人士表示，该文件2003年发布，如今仍然有效。当时核定的收费标准，是根据当时老武昌火车站的相关具体情况确定的。现在，武昌火车站进行了改扩建，现场环境发生了变化，新划定的停车地段收费是否合理，需到现场调查。
图为武昌火车站进站口门前高架桥上，停满了候客的的士。
