中金公司研究所的分析报告指出,两岸直航后,预计每年往返两岸的旅客量,至少是香港到内地和韩国到中国市场规模的两倍。目前,中国香港和韩国航线每年为中国航空公司贡献50亿元的利润。
另一取得突破的议题,是此前未开闸的两岸货运包机。在“两岸空运协议”中,双方也同意开通货运包机,双方各开放两个航点,大陆为上海浦东和广州,台湾则为桃园和小港,每月飞行60个往返班次,双方各指定2-3家公司承运。物流将不用再经香港等第三地中转,降低一半运输费,缩短两天到货时间。
可见,航空业在“三通”的背景之下,带来的利润空间值得期待。
从二级市场角度看,航空股属于典型的超跌股票,航空板块跌幅超过80%,目前航空股均为2到3元的低价股。航空板块有望借助油价暴跌与“三通”全面实现的契机,率先企稳反弹,投资者不妨关注一下航空龙头南方航空。目前,南方航空持有厦门航空60%的股权,是第一大股东,因而公司具有正宗的“三通”概念。厦门是两岸直航开通的桥头堡,而厦门航空业绩将大幅提升,公司也将因此受益。
“三通”长期利好不容忽视
据莫尼塔(北京)投资发展有限公司调研,从在祖国大陆投资经商和工作的台胞的到访数量,可以大致看出与台湾地区的经济联系程度；从这些台胞年到访量分布来看,目前福建的到访量已经低于广东、江苏和浙江三省。这个数据也显示,未来两岸“三通”惠及的将是祖国大陆多个地区。
事实上,A股市场中的“三通”概念股也并不局限于福建区域。除航运外,祖国大陆的海运、物流、旅游、房地产、高科技和金融服务等行业都会受到较大的正面影响。所以,投资者应该从一个更为宏观的范围内寻找“三通”概念黑马股。
此外,投资者不能忽视“三通”所带来的长期利好。单从经济角度来说,四项协议的签署,也直接有助于两岸经济的整合,特别是对改善处于低迷状态中的台湾经济来说,更是大有助益。两岸之间产业、金融等领域的深入合作,将大大拓展彼此提升经济的空间。
见习记者黄应来
