两岸之间的航空、海运和邮政终于全面放开。
相关公司和业内人士表示，两岸实现“三通”将有利于企业开辟新的市场，并节约大量成本。
每日有包机 不再绕行
今年上半年，两岸之间的航空客运首先开放，允许大陆和台湾开始周末包机，大陆开放了北京、上海、广州、厦门、南京五个航点。而经过昨天签署新的协议，两岸间的包机已经从周末扩大到了每日，大陆开放的包机航点也大规模扩大，增开了成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等16个航点。由于包机频率和航点的扩大，两岸对飞的航班也将由现在的36个班次增加到108个班次。
而与上半年签署的协议相比，空运方面更大的进展则是开放台湾海峡北线空中双向直达航路，而此前往来两岸的直航包机还需要绕经香港飞航情报区。不过，开通台湾海峡南线空中双向直达航路还需双方继续磋商。
根据相关测算，在“截弯取直”后，台北到上海飞行时间将缩减1小时33分钟，相应可以少用8.8吨航油。而目前绕道香港上空需多花一倍的时间。
对此，南航董事长刘绍勇表示，实现真正的直航后，两岸包机直航的票价和赴台湾旅游的费用都有望下降。
除了客机，航空货运包机也首次开放，大陆和台湾分别开放了上海与广州、桃园与高雄，并可各自指定两至三家公司承运，每月往返60个货运班次。
“通信不通邮”怪现象结束
此次签署的协议又一大进展是，结束了两岸“通信不通邮”的历史。协议规定未来两岸邮政机构可以直接交付包含平信、挂号信、小包、包裹与快递等邮件，无需再经过香港；并分别在大陆建立8个、台湾建立5个邮件交换局；另外，两岸邮件均可以利用客运包机的机腹进行运输。
据记者了解，此前，两岸一直处于“通信不通邮”的状态，即台湾寄往大陆的信件信封上寄件人处只能写“香港·内详”，不得写台湾本地地址，信不能直接投邮，而需另加一个大信封套寄，由台湾红十字会统一将信集中寄至香港，再转寄大陆。而协议签订后，两岸通邮所需时间将缩短一半。
不过，大陆一家民营快递公司的高层昨天接受《第一财经日报》采访时表示，目前两岸开放“通邮”还只限于中国邮政和EMS，而民营快递运营两岸之间的快递和包裹业务，仍需要由香港的代理做中转。
首次开放海运直航
除了航空，两岸之间的海运企业也将首次受惠。根据昨天签署的相关协议，未来凡由两岸资本控股并在两岸注册的海运企业所拥有的船舶，都可以行驶直航航路，毋需再绕弯第三地。
双方同意两岸登记船舶自进入对方港口至出港期间，船舶悬挂公司旗，船艉及主桅暂不挂旗。
而为了开放海运直航的航路，大陆开放了63个港口，台湾也开放了11个港口。双方同意对航运公司参与两岸船舶运输在对方取得的运输收入，相互免征营业税及所得税。
据测算，通过开放两岸的上述港口，两岸的海运企业将可以比绕弯第三地节省16至27小时的航行时间，在燃油价格高企的今天，无疑将为企业节省一大笔成本。
据悉，由于昨天签署的协议内容还需经过两岸的有关程序审定，因此，两岸“三通”的相关协议要在签署协议后的40天生效。
陈姗姗
