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能否实现非石油行业的多元化发展，对这个国家的可持续发展至关重要
2007年，阿塞拜疆异军突起，成为非欧佩克产油国中引人注目的新贵。
这一年，阿塞拜疆是非欧佩克产油国中产量增长最多的国家，其原油日产量增长到了86万桶，增量几乎全部来自于ACG油田。该油田的产量占阿塞拜疆原油总产量的65%以上，这一比例预计还将继续增长。
同在2007年，阿塞拜疆的原油净出口量也达到了日均70万桶，多数借道俄罗斯、意大利、土耳其和德国出口。美国在这一年日均从阿塞拜疆进口5万桶原油。
GDP快速翻番
由于石油和天然气产量的增长，阿塞拜疆近年来经济增速加快，2006年甚至达到31%。预计到2008年年底，阿塞拜疆的GDP将是2006年的两倍。而油气行业占该国GDP的比重，2005年仅为10%，到了2007年已经翻番，达到20%。
如何在能源收入不断增长的同时控制通胀，是阿塞拜疆面临的重要挑战之一。另外，能否实现非石油行业的多元化发展，对这个国家的可持续发展也至关重要。
在石油收入开始增长之后，阿塞拜疆于1999年建立了国家石油基金，将石油收入主要用于教育、减贫及提高国民生活水平——据国际货币基金组织估计，阿塞拜疆有约45%的人口仍生活在贫困线以下。
BTC管道刺激出口
阿塞拜疆已探明原油储量估计在70亿～130亿桶之间，而阿塞拜疆国家石油公司（SOCAR）估计储量为175亿桶。但后一估计是建立在陈旧的苏联储量分级系统基础上的，包括了一些尚未完全探明的区域的储量。阿塞拜疆最大的油气储量位于里海海域。
自独立以来，阿塞拜疆国内的石油消费量下滑，这使该国成为石油净出口国。巴库（阿塞拜疆）—第比利斯（格鲁吉亚）―杰伊汉（土耳其）输油管道（BTC）是阿塞拜疆石油出口的主要通道，其所产原油经由该管道，再借道俄罗斯出口。阿塞拜疆的部分原油也通过格鲁吉亚的港口出口，或通过巴库―诺沃罗西斯克输油管道运抵俄罗斯的黑海港口诺沃罗西斯克出口，该管道的运输能力为约5万～9万桶/天。
2006年5月开通的BTC管道，使中亚地区所产的原油可以绕过博斯普鲁斯海峡运抵地中海国家，为阿塞拜疆和哈萨克斯坦的石油增产和出口创造了良好条件。
一些阿塞拜疆官员暗示，一旦BTC管道投入满负荷运行，巴库―诺沃罗西斯克管线可能将停运。因为在后一出口途径上，高质量的阿塞拜疆原油和俄罗斯乌拉尔牌混合油被混合起来运输，对阿塞拜疆来说不划算——混合原油比阿塞拜疆轻质原油要便宜4～5美元/桶。
石油业新老两巨头
SOCAR成立于1992年，主要负责阿塞拜疆的油气生产、运营两家炼油厂、运营BTC之外的油气管道系统、管理该国的油气进出口业务。虽然阿塞拜疆的油气勘探及开采领域已对外开放，但该国同外国公司签署的油气勘探和开采协议均有SOCAR参与。不过，SOCAR对项目的石油产量没什么控制力。
古奈什里（Guneshli）浅海油田是SOCAR拥有的最重要的油田，于1981年投产，目前产量为日均3万桶左右。限于技术水平，该油田的开发深度最大仅为400英尺（约合121米）。鉴于该油田的产量正在下降，SOCAR去年宣布将钻20口新油井，并用更先进的生产设备来装备新油井。据俄罗斯通讯社的数据，该油田的剩余储量还有13亿桶。
SOCAR在阿塞拜疆还拥有40个老油田（包括陆上和海洋油田），其中大多年久失修，近年来一直利用注水来勉强维持生产。开采设备的老化以及油田的枯竭使SOCAR的陆上原油开采成本不断上升。
近年来，SOCAR的原油产量在阿塞拜疆原油总产量中的比重以每年1个百分点的速度下降。不过，外资公司开发的大型新油田正使阿塞拜疆石油业重新焕发生机。迄今为止，阿塞拜疆已与15个国家的约30家公司签署了超过20个大油田项目。
自1997年以来，阿塞拜疆石油产量的增加主要来自于阿塞拜疆国际作业公司（AIOC）这个国际财团。该公司约占据阿塞拜疆石油出口总量的70%以上。AIOC的股东包括英国石油公司（占股34.1%）、雪佛龙（10.2%）、SOCAR（10%）、日本Inpex（10%）、埃克森－美孚（8%）等。
AIOC运营着位于阿塞拜疆里海区域的Azeri、Chirag和深海Guneshli（ACG）3个巨大的海上油田。据ACG油田的运营商和最大股东英国石油公司（BP）估计，这三大油田的探明石油储量为54亿桶。2005年，SOCAR又将这三大油田的探明石油储量从54亿桶上调至69亿桶。
据BP估计，2007年上半年，ACG油田的产量约为73万桶/日；由于9月的油田维护，全年日均产量降为68.6万桶。美国能源信息署估计，随着ACG油田第三期的完工以及深水Guneshli油田开采平台的建立， 2010年ACG油田的日均产量将超过130万桶。
中资公司初试水
并不是阿塞拜疆所有的外资油气项目都是成功的。近年来，已有一些项目的勘探结果令人失望，有一些产品分成合同也被迫中止。例如，美国埃克森－美孚石油公司在Zafar-Mashal区块上的第一口勘探井投资达约1亿美元，钻探深度达22000英尺（约合6600 米），是里海钻取最深的一口井，但储量令人失望。埃克森－美孚2006年1月宣布，将支付给阿政府3200万美元的赔偿金，以求退出Zafar-Mashal区块的开发。
中国公司参与阿塞拜疆的石油项目很少，而且投资尚未回收。2007年，中国公司在阿油气业的势力发生变更：北京北方亨泰科技有限公司（民营企业）以其在香港特区注册的石油开发公司名义收购了胜利石油管理局在Pirsaat区块油气开发合同中的股权，胜利石油管理局先前在Karachuhur区块油气开发合同中的股权也转让给了外国公司。
目前，在阿从事油气开发的中国公司还包括中国石油勘探开发公司，该公司拥有K&K和Gobustan两个项目的股权，投资超过2.5亿美元。
K&K项目近几年保持原油年产30万吨左右，是阿最大的陆上油田。2007年1～11月，该项目开采原油28.5万吨，天然气4320万立方米。同一时期，Gobustan项目开采天然气2147万立方米，原油3300多吨；Pirsaat项目开采原油7800吨，天然气2.9万立方米。
出口策略调整
尽管ACG油田投产以来，阿塞拜疆的石油产量迅速增长，但是产生的收益却大多落入了外国投资商的腰包。不过，据阿能源工业部长透露，根据与外方签署的协议，从2009年起，占阿石油年产七成以上的ACG项目，80%的产量将转归阿方所有，BTC管道5000万吨运力的80%也将由阿方掌握。阿政府将就自主石油出口做好准备。另外，欧盟国家为保障自身的能源安全，也将更多目光投向邻近的里海地区，这为阿塞拜疆的能源战略调整提供了契机。
原先，阿塞拜疆原油的销售一直采取招标、拍卖方式，全部在阿石油输出管道的出口处交货。SOCAR正筹划在主要的石油出口目的国开设代表处，采取直接面向用户的方式销售石油。另外，SOCAR也正在以长期销售合同的形式代替拍卖方式来销售石油，以同石油消费方建立长期关系。
阿塞拜疆还努力延长本国的石油产业链。考虑到石油加工品直接出口的运输成本较高，因此在石油产量和运能有保障的条件下，在输油管道出口处建设炼油厂，在尽量靠近用户的地点进行石油加工将更为经济。作为该战略的一部分，今年SOCAR将开始在BTC管道的终端、土耳其的杰伊汉港建造一家投资40亿美元的炼油厂。
王慧卿
