邢锐
３月１８日广州本田３．５Ｌ新雅阁正式上市，作为Ｃ级轿车入门车型，这款战略车型的日后市场表现将在很大程度上影响着广州本田整体战略纵深发展的进程，以及能否更大程度上提振本田雅阁的品牌影响力。
广州本田选择在２００８年进行战略突破，这也意味着广州本田站在了一个新的起跑点。
近年来，汽车消费市场的加速升级以及新的一轮换车热潮的兴起，带动了以奔驰、宝马为代表的豪华车以及奥迪、皇冠等高端车型消费的迅速增长，“尤其是３０万—３５万元区间的入门Ｃ级轿车市场成为增长潜力最大的细分市场之一，但在这个区间真正竞争的车型并不多，竞争压力相对较小。”业内人士分析说。
在这个级别的市场中，只有一汽丰田的皇冠轿车、上海通用的别克林荫大道、东风日产的天籁等为数不多的几款车型，其中丰田皇冠占据着绝对的优势地位，车型少、竞争不充分，这也正是本田看中这一市场的关键所在。在日系企业中，本田、丰田以及日产在低、中、高端多个产品上的定位极为相近，竞争也最为激烈。在广汽丰田凭借凯美瑞的上市抢夺了雅阁的销量冠军宝座之后，广汽丰田与广州本田之间的暗战也逐渐升级，而２００８年中期广汽丰田又一款小型车雅力士即将上市分食飞度的市场份额，如此针锋相对的产品投放策略也加剧了两家日系车企之间的对峙。
广汽丰田在产品架构上紧紧追随的策略也让广州本田开始全面构思新的战略蓝图，如何实现战略上的突破，进而超越对手呢？“跃级而立”正是在这样的战略指导下完成了第八代雅阁品牌内涵的全新诠释和价值提升。一直处于核心战略地位的雅阁，从１９９８年第六代雅阁上市，到２００３年第七代雅阁的垂直换代， “市场价格标杆”的形象也进一步确立了雅阁强势的市场地位。然而，正是雅阁在Ｂ级车市场的领军地位束缚了雅阁向上攀登的手脚。老对手凯美瑞的到来，除了真实的竞争压力是广州本田必须面临的，思变也悄然开始，从“价格标杆”到 “新坐标”，新雅阁已经颠覆了原有的价值衡量标准，一维向二维的转变也带动了雅阁的服务价值理念的全面升级。从Ｂ＋＋到Ｃ 级的跳跃， 从新雅阁２．４Ｌ上市到新雅阁３．５Ｌ上市，雅阁从根本上摆脱与凯美瑞之间 “贴身肉搏”的巷战，从而在战略上获得了领先优势。
“想要获得Ｃ级市场的门票，品牌和技术是主要的支撑点。”业内人士称。
虽然在本田品牌之上还有高端的讴歌品牌，但广州本田更希望通过３．５Ｌ新雅阁的上市直接推动雅阁品牌的市场影响力，进而改变和提升雅阁的Ｂ级车市场形象。
大河原荣次更喜欢以一个汽车工程师的身份来评价第八代雅阁的技术优势，作为一个长期专注于汽车技术研发及制造的专家型管理者，他认为自己的工程师经验可以让广州本田在产品制造、质量管理等方面获得进一步提升。
广州本田执行副总经理付守杰则向在座的记者解释了“ＶＩＣ”的涵义，“ＶＩＣ”为英文“Ｖｅｒｙ Ｉｍｐｏｒｔａｎｔ Ｃｕｓｔｏｍｅｒ”的缩写，相对于ＶＩＰ（Ｖｅｒｙ Ｉｍｐｏｒｔａｎｔ Ｐｅｒｓｏｎ）服务，ＶＩＣ服务以“专人服务”为特色，代表着更高的服务级别。根据广州本田ＶＩＣ服务条款，购买第八代雅阁３．５Ｌ的车主将享受“专人专车，一对一的管家式服务”特色服务，专为第八代雅阁３．５ Ｌ轿车打造的ＶＩＣ服务体系，更好地解决了车主养车用车的后顾之忧。
广州本田希望在２００８年３．５Ｌ雅阁销售５０００辆，这个目标似乎过于保守，但对于广州本田而言，雅阁品牌的价值提升才是战略重点。
