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中国铁建系列专题之企业风范篇
举世瞩目的京沪高铁有望在今年春节前后开工，建成后，北京直达上海的列车运行时间将由14个小时压缩为5个多小时，地面上的飞行梦想已经离人们越来越近。
京沪高速铁路是目前世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路，总长1318公里，总投资高达2200亿元人民币，列车时速达350公里，是我国第一条具有世界先进水平的真正意义上的高速铁路。能够承建京沪高铁项目的公司无疑是目前国内顶尖的企业，在今年1月5日揭晓的总标价837亿元的京沪高铁土建工程招标中，中国铁建股份有限公司（简称中国铁建）成为最大的赢家，合计中标337．4亿元，占全部施工任务的40％。
中国铁建由控股股东中国铁道建筑总公司发起成立，目前是我国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，中国铁建以工程承包、勘察设计咨询为核心业务，在工程承包、勘察设计咨询等领域获得了超过240项国家级奖项，是无可争议的国家栋梁，沐雨栉风的搭建起华夏大地的钢筋铁骨。
中国铁建经营业务遍及除台湾以外的全国31 个省、自治区、直辖市，香港、澳门特别行政区以及世界60 多个国家和地区，2006 年、2007 年连续入选“世界500 强企业”，分别排名第485 位和第384 位；连续九年入选“全球225 家最大承包商”。
中国铁建主要财务数据
单位：亿元
中国铁建业务覆盖面广泛，在建筑及其他多个相关领域确立了行业领导地位。2007年1－11月，公司的营业收入为1513．71亿元，净利润为28．48亿元。按照工程承包业务收入计算，中国铁建自2004 年起连续三年位居全国首位，2006 年排名全球第六大工程承包商。
铁路建设：“十一五”规划拉开新一轮铁路大规模建设序幕
铁路运输在我国国民经济中处于重要地位，虽然我国铁路的营运里程在2006年底已达到7．7万公里，但目前的铁路客运和货运均处于严重供不应求的状态。根据国家统计局的数据，2005年铁路客运量比2001年提高了9．9％，而货运量增了39．4％，目前我国铁路网大约仅能满足国内需求的40％，与美国国土面积相当的中国，其铁路营运里程仅占美国的1／3不到。中国以占全球6％的铁路线承担了相当于全球1／4的运输任务，是世界最繁忙的铁路运输线。
为了解决铁路运输目前供不应求的现状，国家规划设想到2020年，铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率达50％。“十一五”规划中交通部对全国交通运输基础设施（包括水路和公路）的投资预算约为3．8万亿元，铁道部对全国铁路基础设施投资预算约为1．25万亿元，同比增长分别为73％和250％。中国迎来了新一轮的铁路建设高峰期，据预测，“十一五”规划之后，中国的铁路网络建设还将延续十年。
铁路投资开始加速
资料来源：铁道部统计公报
中国铁建是我国最大的铁路建设集团之一，参与建设了我国几乎所有的大型铁路建设项目，承建了包括世界上海拔最高、长度最长、建设难度最大、科技含量最高的高原铁路———青藏铁路，我国第一条高速客运专线———秦沈高速客运专线，以及南疆、京九、南昆、内昆、渝怀、西合和粤海通道等等百余条铁路新线、复线、干线铁路，独立修建铁路里程累计近34000公里，占我国建国以来修建铁路里程的50％以上。中国铁建承担铁路电气化工程逐年增加，在铁道部已经招标在建的9条铁路四电集成项目中，中国铁建承担的项目的里程所占比例达26．49％。
凭借在铁路工程承包业务方面的强大实力及多年积累的丰富经验，中国铁建将充分分享我国铁路大规模投资建设时代的盛宴。
高速公路：纵横四方的经济动脉
遍布大地的高速公路网是现代经济的强劲脉搏，交通部《公路、水路交通“十一五”规划》将2010年前的高速公路建设目标提高至6．5万公里，建设速度明显加快，国家对公路建设的投资力度将保持强劲势头，根据“十一五”规划，国家对公路（含高速公路）建设的投资预计达21000 亿元。预计2010 年前，年均投资规模约1400亿元，2010 年至2020 年年均投资约1000 亿元。该投资计划将为我国公路建设的持续高速发展奠定坚实的基础。
我国公路及高速公路的总里程及预测（万公里）
资料来源：交通部
中国铁建是我国最大的公路工程承包商之一，主要业务集中于高速公路和高等级公路的修建，尤其擅长修建难度大、技术标准高的公路桥梁和隧道。
公司承建了济青、太旧、宣大、成渝、京福、京深、京承、赣粤等上百条高速公路和高等级公路，累计里程达2．26万公里以上，其中包括我国第一条高速公路———沈大高速公路、最长的高速公路———同三高速公路。国家高速公路网的建设为中国铁建的发展创造了历史性的机遇。
公司也是我国桥梁和隧道建设市场上的领军企业之一，承建的部分桥梁已达到了国际领先水平，可以承建各种结构形式的桥梁；承建的部分隧道及地下工程处于国内领先乃至世界领先水平。
城市轨道建设：增长迅速的市场空间
城市轨道交通在提高城市交通资源利用效率、缓解城市交通拥堵方面作用明显，目前我国城市的轨道交通建设尚处在发展初期。据建设部统计，内地目前城市轨道交通运营里程只有602．3公里。
由于经济增长迅猛、城市化进程加快，现在我国已经进入了城市轨道交通快速发展的新时期。目前，包括北京、上海、广州等12个城市有36条轨道交通线路正在建设。全国有25个城市已经制定了具体的城市轨道交通发展计划方案，其中15个城市的城市轨道交通建设规划已得到批复，线路总长约1700公里，总投资达到6200亿元。在未来10余年里，中国整个城市轨道交通建设市场的容量相当巨大。
中国铁建是我国城市轨道交通建设市场的领导者之一，参加建设的地下铁路和城市轻轨工程达148 项。独立修建了我国第一条地铁———北京地铁一号线，参与了我国已建及在建城市轨道交通项目的所有城市的勘察、设计和建设，包括世界首条商用磁悬浮营运线———上海磁悬浮、大连城轨、天津城轨、广州地铁、上海地铁等。
中国铁建的行业经验、品牌信誉和综合实力使中国铁建在城市轨道交通工程承包市场具有明显的行业优势和市场竞争力。
大型养路机械：中国铁建稳坐排头兵
近年来，随着我国铁路建筑业的高速发展，大型养路机械制造业也得到空前发展。但是，对大型养路机械的需求预计仍将大幅度增加。铁路建设和运营活动的大力发展将为大型铁路养路机械制造业提供巨大的市场空间。国务院于2006 年2 月发布了《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》，鼓励发展我国的装备制造业。这也为大型铁路养路机械制造业的发展提供了良好的产业政策环境。
中国铁建主要通过昆明中铁大型养路机械集团有限公司和中铁轨道系统集团有限公司开展养路机械业务。
昆明中铁大型养路机械集团有限公司是中国铁建目前机械制造业务的核心企业，其生产的大型养路机械产品占据国内市场约80％的市场份额。是我国目前规模最大的铁路养路机械生产企业，也是我国最大的铁路养路机械修理基地，位居亚洲第一、世界第二。中国铁建研制开发的大型养路机械设备获得国家级、省部级、省市级先进产品称号共计20余项，在行业内处于绝对优势地位。中国铁建大型自动化养路机械产品从根本上改变了我国铁路依靠人工养路的历史。
国内大型养路机械产品市场份额图
中铁轨道系统集团有限公司是在中国铁建既有工业制造业务基础上新组建的从事高速铁路系统工业产品生产与销售的公司，是我国仅有的2 家高速铁路道岔定点生产企业之一。
随着我国铁路的跨越式大发展和铁路的不断提速，大型养路机械市场前景广阔。中国铁建将凭借产品综合性价比、技术实力、品牌效应等方面的优势，继续保持行业龙头地位。
海外业务：大有可为的广阔天地
据美国《工程新闻纪录》专家预测，全球建筑业投资将以年均5．1％的速度增长，到2010 年将达到5．74 万亿美元。这将为我国建筑企业开拓对外工程承包市场提供巨大的市场空间。在有利的国内、国际环境下，自2002 年以来，我国对外工程承包完成营业额及新签合同额一直以20％～40％的速度稳定增长。据商务部对外经济合作司统计，截至2006 年底，我国对外承包工程累计完成营业额1658 亿美元，签订合同额2519 亿美元。
2006年交通运输业新签合同金额首次超过房屋建筑业，跃居第一新签合同额，达到660亿美元，同比增长123％ ，并且，我国对外承包工程大型化趋势也日益显著，2006年新签合同金额超过10亿美元以上的项目有7个，标志着我国对外承包工程业务已经迈入可以承揽大型工程项目的新发展阶段。
在地区分布方面，亚洲和非洲仍旧是最大的市场，并且在中东、美洲和欧洲等地区逐步占据了一定的市场分额。相比而言，非洲在我国对外承包工程业务的重要性不断增强，已经成为多元化市场格局中的新亮点，我国企业2006年在国外中标的几个超大型项目都集中在非洲市场。我们相信随着中非合作机制的不断深化和非洲基础设施建设的不断高涨，我国企业在非洲建筑市场的发展将大有可为。
我国对外承包工程完成营业额及增长
单位：十亿美元
资料来源：商务部
中国铁建从事海外工程承包历史悠久、成就斐然，目前是我国成长最快的工程承包商。中国铁建定位于发展成为具有国际竞争力的企业集团，海外业务为其业务发展的重点之一，公司目前在海外超过60个国家和地区已经完成了287个海外项目，并在海外27个国家和地区正在承建着137个海外项目，是目前我国海外新签合同额最大的工程承包商。
2006 年和2007 年1－11 月，中国铁建新签海外合同金额分别达到439．29 亿元和895．37 亿元，在全国对外工程承包企业中排名第一，连续在海外市场上中标巨额合同，包括合同金额达12．7 亿美元的土耳其高速铁路项目，金额约62．5 亿美元的阿尔及利亚东西高速公路工程，以及迄今我国建筑企业在国际市场中标的最大项目———总投资额83 亿美元的尼日利亚拉各斯至卡诺铁路现代化项目，连续刷新海外合同金额历史记录。相信在未来的海外经营中，中国铁建将成为世界工程承包中重要的中国力量。
中国铁建系列专题之未来发展篇
全球特大型综合建设集团之一———中国铁建股份有限公司即将登陆Ａ股市场，拟首次公开发行28亿Ａ股，中国铁建作为中央大型建筑企业，2006 年、2007 年连续入选“中国企业500 强”，分别排名第20 位和第15 位。中国铁建已经打造了包括科研、规划、勘察、设计、施工、监理、运营、装备制造等在内的全面完整的产业链。它是我国最大的铁路建设集团之一、我国最大的公路工程承包商之一。
中国铁建具有领先的行业地位，单独或参与建设了我国几乎所有的大型复杂铁路建设项目。包括世界上海拔最高的高原铁路———青藏铁路和中国第一条时速达300公里的京津城际铁路；制造了最高时速达432公里的世界首条商用磁悬浮营运线———上海浦东机场磁悬浮轨道。获得多项优质工程奖项，包括鲁班奖57 项，国家优质工程奖91 项，詹天佑土木工程大奖18 项，省（直辖市）、部级优质工程奖755 项。
公司本次募集资金主要投向购置建筑工程的关键设备、扩大机械设备的生产能力、房地产开发、铁路投资等项目。据了解，公司也正在积极准备在境外进行Ｈ股的发行。
建筑市场：蓬勃发展的经济缔造建筑市场的繁荣
世界经济的增长，特别是亚非拉等发展中国家经济全面增长，加大了对公共基础设施建设的需求，使得全球建筑市场十分活跃。据美国研究机构Ｇｌｏｂｌｅ Ｉｎｓｉｇｈｔ 评估，2006 年全球建筑市场投资达4．6 万亿美元。
建筑业的发展规模和需求基本是由固定资产投资规模决定的，我国自2003年以来一直维持在24％或以上的高位，与此对应的是，固定资产投资占ＧＤＰ比重也一路攀升并在2006年突破50％。在国内居民消费需求没有得到有效刺激的情况下，固定资产投资增长已经成为中国经济增长的首要驱动因素。预计未来相当长的一段时期内，固定资产投资增速将维持在20％以上的高位运行。
全社会固定资产投资和ＧＤＰ比较（亿元）
数据来源：国家统计局
建筑业总产值、增加值及增速（亿元）
数据来源：国家统计局
铁路运输在中国国民经济中处于重要地位，虽然我国的铁路事业在建国后得到了很大发展，但目前的铁路客运和货运仍处于超负荷运行的状态，为了解决这一现状，根据铁道部的“十一五”规划，在此期间将建成铁路新线1．7万公里，其中客运专线0．7万公里；建设既有线复线0．8万公里，既有线电气化改造1．5万公里，2010年实现铁路营运里程9万公里以上，复线、电气化率均达到45％以上，快速客运网总规模达到2万公里。
目前铁路建设正处于黄金时期，“十一五”期间，我国政府将投资12500 亿元进行铁路建设，是“十五”计划中相应金额的四倍多。2006 年我国铁路完成基本建设投资1552．75 亿元，比上年增长76．4％。到2020 年，铁路建设总投资将超过20000亿元，预计每年平均投资额将在1200 亿元左右。
“十一五”交通运输行业投资计划（亿元）
资料来源：铁路“十一五”规划
国家对公路建设的投资力度也将保持强劲势头，根据“十一五”规划，国家对公路（含高速公路）建设的投资预计达21000 亿元。上述投资规划将为我国建筑航母企业中国铁建带来巨大的发展空间。
中国铁建：打造全球最具竞争力的大型建设集团
中国铁建的发展目标是：巩固中国建筑业的领军者地位，打造具有全球最具竞争力的大型现代企业集团。为实现这一宏伟目标，中国铁建大力谋求自主创新，带动了四大战略转变，实现了国内经营和海外经营同步提升。
一、深度开发建筑市场，从低层次竞争向占领高端市场转变
中国铁建以承建大、难、险，高、精、尖工程项目为目标，抢占高端市场。全系统先后投资近200亿元，引进700多台套先进设备，对企业装备进行更新改造，在主营业务的关键领域形成国内一流的专业化队伍，进一步完善了产业链条，使企业经营活动向市场上游延伸。中国铁建修建了全国第一长隧（全长20．05公里的乌鞘岭隧道）、亚洲第一高桥（内昆线高110米的花土坡特大桥）、亚洲最大的地铁站北京地铁西单站、全国最大的引水工程引大入秦工程、全国第一条跨座式城市轻轨铁路、一次性顶进长度为亚洲第一的西气东输穿越黄河工程等。公司将继续保持在建筑市场的强劲增长和领军地位。
二、大力拓展海外市场，由单一国内经营向占领国内国际两个市场、利用国内国际两种资源转变
实施“走出去”战略，中国铁建以自信的身姿参与国际竞争，先后制订了“着眼周边国家和地区，稳步进入国际市场”的海外经营战略。目前，中国铁建的国际营销网络已经形成，海外市场的份额大幅提高，正在进行跨国经营，致力于把中国铁建建设成为高科技含量的国际性公司，重点开发非洲、亚洲、中东、拉丁美洲等市场，不断扩大海外业务规模，择机介入海外资源开发，使海外营业额和利润成为集团营业额和利润主要来源之一。
三、拓展产业领域，由单一的修建铁路向全方位占领建筑市场转变
中国铁建以“立足铁路，面向全国，走向国际”为经营战略，向高速公路、水电、机场、港口、矿山、城市地下工程、工业民用建筑等领域拓展。走出了一条主业突出，市场化程度高的综合承包商的路子。公司计划在巩固发展工程承包传统与核心主营业务的同时，大力培育海外经营、房地产开发、设计与工程咨询、装备制造、资本运营、物流贸易等创效业务板块，形成新的经济增长点和利润增长点，增强中国铁建的整体竞争力。
四、Ａ股、Ｈ股先后上市，由单一生产经营向生产经营与资本经营协调发展转变
中国铁建积极稳妥地利用资本市场，跳出“打工式”施工承包经营模式，初步实现了建筑企业经营方式的战略性转型。从2002年起，中国铁建以投资基础设施建设为重点，积极推进以ＢＴ、ＢＯＴ、ＢＯＯ等主要方式的资本运作，效果已初步显现。如果此次成功发行Ａ股和Ｈ股，中国铁建有了更大的资本舞台，有利于公司整体实力的提升，将实现企业经营与资本市场的良性互动。
中国铁建系列专题之竞争优势篇
企业有无长久的生命力，根本在于企业文化，权威机构对全球经济增长最快的30家公司进行跟踪考察后，得出的结论就是，世界500强胜出其他公司的根本原因，就在于这些公司善于给他们的企业文化注入活力，凭借企业文化力，这些一流公司保持了百年不衰。
中国铁建的前身是中国人民解放军铁道兵，曾经创造了名垂史册的辉煌业绩，形成了“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻，风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”的铁道兵精神。形成了“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的中国铁建企业价值观。以创新为根本动力推进企业发展，以诚信为最大智慧赢得天下用户，精品人品二位一体，造就对人类和自然充满关怀的建筑艺术品和高素质的员工队伍是中国铁建人的执着追求。
正是在中国铁建卓越的企业文化精神的感召下，公司历经60年的风雨历程，积累下深厚的企业文化底蕴，在发展中形成了强大的竞争优势，拥有了在建筑行业中别人难以企及的王者地位。
◆ 拥有完整的产业链和规模优势，是我国建筑业资质覆盖领域最为广泛的综合承包商之一
中国铁建历史悠久、专注于基础设施建设，是我国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，业务范围几乎覆盖了基础设施建设的所有领域，具有丰富的专业经验，是我国建筑业资质覆盖领域最为广泛的综合承包商之一， 通过完整的产业链和规模优势，以及业内完整的资质体系，中国铁建可以抵御经营风险并实现公司的持续发展，同时，可以有效实现不同业务间的协同效应，向客户提供全方位的综合服务，在超大型、技术复杂型项目运作时更具有明显优势。
◆ “走出去”战略取得辉煌成就，中国铁建是目前我国成长最快、海外新签合同额最高的基础建设工程承包商
中国铁建不满足在国内取得的光辉成就，将眼光瞄向了广阔的世界市场，短时间内已经在国际市场具有了举足轻重的地位，经营业务的区域遍及世界60 多个国家和地区，居全国对外工程承包企业的首位。形成了较为强大的海外经营能力和国际竞争力，签署了多个有重大影响的海外工程项目。
中国铁建依托自身在海外市场从事工程设计施工的丰富经验和逐渐形成的品牌效应，借助我国政府鼓励大型建筑施工企业“走出去”的政策，继续占领海外市场，提高市场占有率，并着手在海外开始经营与建筑相关的多元化业务。
◆ 中国铁建是目前我国基础设施建设勘察设计咨询行业的龙头企业，拥有雄厚的勘察设计咨询实力
中国铁建作为目前我国基础设施建设勘察设计咨询行业的领航者，拥有雄厚的勘察设计咨询实力，旗下拥有五家最高资质等级的大型工程设计研究院。中国铁建可以为客户提供全过程的勘察设计与咨询服务，是铁路基建行业勘察设计咨询服务市场的龙头企业，设计了我国17 条已开工客运专线中的12 条，所占比例达63．25％；承担了我国现有时速300千米以上客运专线近70％的勘察设计任务；完成了众多有代表性的勘察设计项目，先后多次获奖。
◆ 中国铁建拥有强大的自主创新能力、在许多专业技术领域达到国内领先水平，部分尖端技术达到世界先进水平
中国铁建具有领先的技术水平，在勘察、设计、修建青藏铁路时攻克了高原多年冻土、生态脆弱、高原缺氧三大技术难题，成套技术达到了世界领先水平，取得了辉煌的建设成就。
中国铁建形成了具有自主知识产权的时速350公里客运专线标准体系和我国高速铁路的设计技术标准，掌握了客运专线路基设计施工技术，实现了铁路技术的质的飞跃。中国铁建修建的秦沈客运专线创造了时速321．6 公里的全国第一速度，中国铁建承建的部分桥梁设计施工已达到了国际领先水平，上海磁悬浮工程在施工中创造了世界第一精度，运行时速达432公里，获得两项自主知识产权，成功攻克了磁悬浮商业运营线高精度轨道梁制造安装关键技术，成为世界上唯一拥有该关键技术的企业。
中国铁建承建的部分隧道及地下工程处于国内领先乃至世界领先水平，参与了全国所有城市的轻轨和地铁的建设。
◆ 中国铁建创建的大批精品工程铸就了“中国铁建”品牌，该品牌已在国内国际获得了广泛认知度
中国铁建承揽的建设工程项目多次获奖。大量优质工程为中国铁建在建筑市场上创造了卓越的品牌和声誉，藉此打造的“中国铁建”品牌已经在国内外市场上享有极高的知名度，“中国铁建”已经成为国内外大型工程业主的首选品牌之一。
一年一度繁忙的春运已经开始，据预测，2008年春运期间全国道路旅客运输量约为21．5亿人次，成为世界上最为壮观的一次人潮流动，纵横交错的铁路、公路、水路、航空承载着延续千年的中国人回家团圆的梦想，而中国铁建数十年修建起了我国宏大的交通运输网络的半壁江山，可以说所有出行的中国人都离不开中国铁建贡献的四通八达的交通运输网。激情舞动梦想，创新成就未来。中国铁建拥有国内经验丰富的管理团队，培养了雄厚的专业技术人才队伍，广大员工继承和发扬了铁道兵的优良传统和作风，形成了强大的企业凝聚力，中国铁建以成为世界一流建筑企业的自信步伐迈上Ａ股资本市场的平台。
