四川新闻网-成都商报讯
今日起，我国民航业飞机的“车道”将由之前的7个扩展到13个。根据民航总局今日起正式实施RVSM(缩小飞行高度层垂直间隔)标准，在客机最适航的高度范围内，空域资源多出近一倍。民航总局称，空域扩容将有助于缓解航班延误情况。
航空业内人士昨日表示，在机场容量未达到饱和的前提下，空域扩容将使空中航线资源更为丰富，各公司未来可向主管部门申请更多的航线。
空域资源增多近一倍
根据中国民航实施缩小垂直间隔（RVSM）工作安排，自北京时间11月22日零时起，在我国大陆8400米至12500米之间的空域，实施RVSM运行。实施RVSM标准后，该空间范围内飞行高度层将由7层增加至13层，空域容量和利用率将得到明显提高，因空中管制原因引起的航班延误可望减少。
据了解，这是我国自上个世纪九十年代以来的第三次飞行高度层改革。现行的飞行高度层配备标准是在8400米高度以下飞行高度层实行300米垂直间隔，8400米到12500米高度之间飞行高度层实行600米垂直间隔。随着航空事业的发展，空域资源不足逐渐成制约民航运输发展的主要因素之一。高度层改革后，空域将从原600米的垂直间隔缩小为300米，将翻倍增加航线上的飞行高度层和飞行流量。
民航运输的重大利好
相关分析称，RVSM运行对于民航运输业为实质性重大利好。一方面，航空公司受益于航路优化，提高了航油利用效率，节约了航油成本。另一方面，RVSM运行将降低航空延误率，从而降低航空公司因为航班延误带来的赔偿损失。同时还提升了飞机的运营效率，促进了航空公司收益水平的提高。此外，它还有利于国内航线网络和国际航线网络的对接，降低了由非RVSM区域向RVSM区域的转换难度，减少了事故发生概率。
上海东方航空公司新闻发言人昨日表示，飞机延误很多时候是由于流量控制造成的。在同一范围内飞行流量扩大后，将有助于缓解因流量控制造成的航班延误情况。此外有分析称，空域扩容后，各航空公司将可申请到更多的航线。对此，该发言人表示，各机场的接待能力、跑道数量等，都是决定航班数量是否增加的重要原因，但东航将利用此次空域扩容的机会向民航总局申请更多的航线。
实习记者 杨潇 每日经济新闻
