中新社上海十一月二十二日电 (常惠英 江瑶)从今日零时起，华东地区八千四百米以上至一万二千五百米以下空域实施缩小垂直间隔飞行高度层，由原来每六百米一个间隔飞行高度层缩小为三百米，飞行高度层由过去的七个增至现在的十三个。
据悉，此次高度层的重大改革，将会在很大程度上减少由于可用高度层缺乏而造成航班拥堵和延误，增加航班飞行流量，有效提高航空公司的运输效率。
近年来，华东地区民航发展迅速，浦东国际机场每天的飞行起降量已达到七百五十余架次，虹桥机场每天也在五百余架次以上。同时，杭州、宁波、温州、厦门等城市航班量也在不断增加，空中飞行流量已大大超过航路容量，在确保飞行安全的前提下，不得不实行的流量管制造成航班延误，已成为航班飞行不正常的因素之一。
据介绍，空中交通管制员可以通过指挥和灵活选择，更加优化飞行高度层，这不仅可以减少航空器在地面的延误和空中等待，提高航空运行效率，而且可以降低航空器燃油消耗，据估测，实施缩小垂直间隔后，小于五百海里的短途航班燃油效率可提高百分之零点七，中长途航班可提高百分之一，这能降低航空公司运行成本，更好地保护环境。
为确保缩小垂直间隔的实施，民航华东空管各有关单位做了大量细致周到的准备工作，今年年初就开始收集上海区域上空空中交通飞行样本数据；重新修订国内、国际民航管制单位之间的管制移交协议。此外，针对管制运行中航空器出现紧急情况，需要执行紧急下降或改变高度等风险管理的重点内容，还特别制定了缩小垂直间隔各类管制工作程序。
据悉，目前中国民航所有加入缩小垂直间隔飞行的飞机，都具有两套独立的高度测量系统，一套高度告警系统和一套自动高度保持装置，完全符合缩小垂直间隔的适航要求，乘客不必担心安全问题。
