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与此同时，随着新雅阁的重磅出击、已扎根广州的日系汽车的市场影响力不断增加，同时以德国大众为首的欧系汽车开始强力阻击日系汽车的崛起，这届车展将有望成为明年中国车市竞争格局的预演。
日系车是忠实参与者
据介绍，本届广州车展继续坚持“高品位、国际化、综合性”的定位，将主题定为“与世界同步，为生活加速”。展览面积达95000平方米，与首届相比增加90%；计划使用目前亚洲最先进的广州国际会议展览中心9个展馆作为展示厅，分区展示乘用车、商用车、零部件及汽车用品。除了展现当今汽车工业的最新科技外，本届车展还将举办多场精彩的汽车文化活动，包括主题为“中国汽车融入世界”的2007中国(广州)汽车发展论坛以及汽车改装展等。
据介绍，车展带来了20多辆概念车、80余辆新车以及多款全球首发车。日本汽车公司仍然是广州车展的忠实参与者，丰田、日产、本田、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁等日系企业全线以本国厂家名义参展，大众(包括奥迪)、克莱斯勒高层也携新车出席。福特将推出一款全球首发和亚洲首发车Verve。广州造的第八代雅阁也将亮相，广州本田对此寄予厚望，其发布几乎和日本实现同步。“大黄蜂”雪佛兰Camaro概念车连同2米高的变形金刚玩具登场。东风日产、北京现代、一汽丰田、长安福特等车企也将带来新车。
自主品牌同样不甘落后，最大的亮点仍然是备受关注的广汽集团自主品牌的亮相，广汽集团上周五刚刚宣布投入68亿元打造研发生产基地，但首款本土中高档轿车概念车在车展上就有得看了。此外，其他参展的主流自主品牌轿车还有：长城、江淮、吉利、比亚迪、海马汽车、一汽奔腾、奇瑞、华泰、华晨、昌河等。上汽荣威、南汽名爵也会携带其最新产品如数登场。广州汽车展民族品牌参与度将达到新的高度。
仅次于上海和北京车展
作为国内三大车展之一，目前报名采访广州车展的媒体已超过500家，记者达到破纪录的4000多人，比去年大增八成。随着今天400多家参展商入场、36场新闻发布会和多款新车首发，意味着广州车展毫无争议地成为国内仅次于上海和北京车展的第三大车展。
日系汽车的舞台
据了解，广州是国内同时拥有日本丰田、本田、日产三大世界级汽车巨头整车项目的唯一城市，因此，广州车展实质就成了日系车的主场作战。
在本届车展上，日系车首发的8款重量级车型将成为车展绝对的主角。最引人注目的当数广州本田第八代雅阁的首发。此外，新飞度、广本首款自主品牌车以及将在明年引进的两款新车型亦将同台争艳。
东风日产的重量级车型将是已吊足了消费者胃口的首款SUV——Qashqai(中文名“逍客”)，作为刚刚在今年9月法兰克福车展上亮相的新秀，Qashqai将成为明年东风日产的主力。而英菲尼迪M35将作为高端豪华车的代表，为日产品牌呐喊助阵。
毫无疑问，第四次参加广州车展的丰田公司最具王者风范，它将携一汽丰田、广州丰田、LEXUS雷克萨斯，在3500平方米的展台上以强大阵容展出42辆精品车型。在国产新车方面，新VIOS和新Land Cruiser将首次和中国消费者见面。而备受关注的即将在广州丰田生产的Yaris，以及即将进入中国的丰田进口SUV——FJ Cruiser也将惊艳亮相。此外，以全新LX570车型领衔的进口豪华品牌雷克萨斯也是本次丰田出展强大阵容中的重要成员，它的出现，相信包括BMW X5、奥迪Q7、路虎览胜、奔驰ML500以及保时捷卡宴在内的所有对手都将严阵以待。
此外，马自达2三厢版首次在本届车展上全球首演也是看点，这款新车将在明年年中国产，落户刚刚投产的长安福特马自达南京工厂，这款新车也是马自达汽车为中国市场度身定做的车型。
明年车市格局初显
和中国汽车一起成长的广州车展正在以它不断提升的市场定位而荣升为仅次于北京和上海的第三大车展，而且，丰田、本田和日产三大日本汽车公司都不约而同地把核心的制造基地扎根在广州，虽然2007年的广州车展和以前的历次相比并没有特别不同，但随着广州汽车的不断壮大，加上日系汽车三大品牌的市场份额不断壮大，由广州发起并可能辐射全国的一场对抗已经山雨欲来。
自从1998年7月1日广州本田公司成立以来，以本田、丰田、日产为代表的日系车势力纷纷进入中国。雅阁、凯美瑞、天籁等车型大获成功。雅阁、凯美瑞连续数年夺得“最畅销中级车”称号，其中国产雅阁总销量突破60万辆，并成功引进了“4S店营销模式”，对中国车市产生了深远影响。经过近10年的发展，日系车在中国羽翼渐丰，市场份额竞争实力与日俱增。日系车的崛起，已经成为不争的事实。这场对抗，是以丰田、本田和日产汽车为代表的新兴日系汽车公司和以德国大众为首的欧系汽车公司之间的全面竞争。这种竞争，是日系汽车日益扩大的市场份额和欧系汽车复苏的强悍对抗。
在广州车展期间举行的“中国汽车主语论坛”上，一场《日系车企大跨越 中国车市新对决》的主题讨论上，著名分析师贾新光指出，从1997年到2007年，日系汽车公司在华的市场销量增幅超过11倍，目前日系汽车已经以超过27％的市场份额高居国内市场之首，而且，日系汽车目前的主要优势集中在中高级车市场，如雅阁和凯美瑞所在的市场，但是预计明年日系汽车在巩固中高级车市场的基础上，开始向高端和低端两个市场齐步走的新局面。
与会的广州丰田副总经理冯兴亚指出，日系汽车在中高档车型市场的份额今年前十个月已经超过59.9％。在其他细分市场上，日系汽车的优势非常明显。随着明年新雅阁以及新天籁、新马自达6等其他日系汽车品牌的介入，中高级车市场的总量有望超过100万辆，其中日系汽车的市场份额将超过65％，日系汽车的优势有望进一步扩大。
但是，欧系汽车中的新蒙迪欧、迈腾以及标致407等车型也将开始发动新的市场攻势，可以预见，承前启后的2007年广州车展将是2008年决战之前的预演，这场由形成合力的日系汽车对抗全欧洲汽车的战争将会异常残酷。日系品牌将在从豪华到经济型轿车的各个细分市场对欧洲汽车群进行凶悍的攻击。2008年的中国车市竞争格局预演已经在这届广州车展上一展无余。
卫金桥
