 |
 |
 |
 |
11月20日，为期7天的第五届广州国际汽车展览会在广州国际会议展览中心正式开幕。据了解，本届车展参展的整车及零部件企业达400多家，参展车型400余辆，其中首发车型达17款，展区面积达10万余平方米，参展规模和参展质量均超上届。
日系品牌仍是车展主角
记者从车展现场了解到，福特、通用、大众、丰田、日产、本田等全球汽车集团悉数出席，其中福特带来了三厢马自达2的全球首发，此外，日产，丰田和本田进行了各自合资车型的中国首发，包括第8代雅阁、国产Qashqai、新威驰和新威姿等。此外，北京现代带来了新一代伊兰特HDC，这些车型均将于明年上市，成为各自细分市场的主力车型。
和以往的广州车展一样，日系三大品牌依然是本届车展的主角，丰田，日产和本田各自的参展面积均超过了2000平米，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三大日系顶级品牌悉数出席，而丰田在3500平方米的展台上展出了42辆车型，创下本届车展参展面积和参展车型数量之最。
自主品牌的参展规模和质量有了全面提升。奇瑞，长城和比亚迪的参展规模都创下了各自广州车展参展之最，而南汽名爵，上汽荣威和一汽奔腾等自主高端品牌更是带来了名爵两厢车MG3 Streetwise和奔腾6速手动挡的首发，广汽集团更是首度推出自己的自主品牌概念车。
新能源汽车成亮点
新能源汽车的集中亮相成为本届车展的又一大亮点。大部分参展厂家都展示了自己在新能源汽车方面的最新成果。本届车展上展出的20多辆概念车中绝大部分都为新能源汽车，且自主品牌的展出阵容和技术实力已可与合资品牌相抗衡，比亚迪，奇瑞，吉利和长城华普等展示了比亚迪F6和长安CV9混合动力车等车型，并宣布了量产的计划。在混合动力车型研发方面，自主品牌已经走在了合资品牌的前面。
此外，本届车展显示了以乘用车为主的参展格局，乘用车展馆多达6个，商用车参展面积仅为一个馆，零部件则仅两个馆。此外，东风汽车集团和一汽集团也并未以整体名义参展。
广州车展区域影响力诱人
每年一届的广州车展已经发展到第五个年头。从2003年以来广州车展的影响力开始凸现，越来越多的汽车厂商携众多新车参展，不仅如此，亚洲首发车甚至全球首发车也开始在广州车展露脸。
从规模来看，广州车展还无法与北京、上海两个车展相比，比如奔驰、宝马至今仍在利用广州当地经销商资源进行展览，而外资品牌首发的核心车型仍是数量偏少。
广州车展对中国最重要的汽车区域消费市场———珠江三角洲市场的影响力不可小觑。除了在这一地区拥有优势的日系品牌在这里发布了多款新车外，奥迪这样的德系品牌今年也在这里发布了重点车型A6L 2.8FSI绿色高效模块车型。
车展组委会相关人士表示，本届广州车展既是2007年汽车行业的总结性盛会，同时能看出明年汽车界的发展趋势，广州车展依托于华南汽车制造和消费两大中心的进一步发挥。
本报记者 尹蔚 陆原
