9月24日下午，上海均瑶国际广场32楼大厅前，摆放着一张标注了各大洲主要城市的世界地图，“您想让吉祥的航线开到哪里？”司仪小姐请到场的嘉宾把手中的吉祥飞机贴在这座城市的名字旁边。当天的吉祥航空周年庆仪式上，这个片段让每个嘉宾都觉得吉祥有一个做大做强的“航空”梦。
吉祥航空今年前8月盈利1800万
吉祥航空宣布今年1至8月份已经盈利1800万元，航班平均上座率80%以上，作为一家新成立的航空公司，这一成绩实属不易。截至今年8月31日，“吉祥”航空累计完成飞行6300多班次，安全飞行超过12700小时，运送旅客超过65万人次，货邮运输量已超过6000吨。
与其他民营航空不同，均瑶集团的吉祥航空一开飞就打“高端商务”牌，消费群体定位公务、商务和商务休闲客，强调细节服务。均瑶集团掌门人、吉祥航空董事长王均金告诉记者，吉祥的计划是在一到两年后票价比同行高出10%。
目前，吉祥共有五架全新空客320系列飞机，10月18日第六架飞机也将到达，开通了上海至温州、黄岩、天津、包头、深圳、武汉、太原、青岛、成都、桂林等19个主要城市的往返航线，实现了上海虹桥、浦东两个基地航线的始发经营。根据规划，到2010年底将陆续引进30架空客系列飞机。
吉祥航空将更多增开“空白航点”
9月28日，吉祥航空又正式开通了上海浦东—海口和上海浦东—沈阳这南一北两条航线，在加速开通更多国内热点航线的同时，吉祥更希望做的是开通上海的空白航点。
王均金告诉记者，“民营航空小公司在上海枢纽港建设中一样可以做贡献，比如开通更多的空白航点。”王均金表示，即便开航初期，这些航班“瘦”一点也无所谓，毕竟“架桥”是他做航空公司的责任。
吉祥航空明年年内开通首条国际航线
王均金透露，“明年吉祥还打算开通国际航线，初期肯定是亚洲的国家和地区。”王均金认为，2008年是非常好的时机，日、韩以及港澳等地区是他非常看好的市场。
而2010年上海世博会将是吉祥借力加速发展的重要时段。王均金说，2010年以后将会酝酿中美及其他国际长航线。他认为吉祥有条件去做这件事——“钱、人、设备、市场”，都有了，没有理由不去做，也没有理由做不好。“人才”储备的效果几年后就将显露出来，吉祥筹备期一次性招收的70名大学生飞行学员届时将可担当大任。
做好做强，未来择机上市
在积极拓展国际市场的同时，吉祥也没有停止上市的梦想。“做好做强”是王均金对吉祥未来发展方向的概括。计划上市也在吉祥或者吉祥母公司均瑶的考虑之中。王均金表示，吉祥航空已经初步确定了境外上市的计划，目前正在进行境外私募工作，计划上市筹集1.5亿美元。
吉祥目前第一个五年计划正在实施，但是第二个五年计划已经排定。对于详细的目标，王均金不愿透露，“人家会说我狂妄自大”，但是用5至10年时间将吉祥发展成一家国际化航空公司的目标还是非常清晰可见的。今年8月份，美国运输部考察组到中国交流访问，吉祥航空成为该考察组提出要考察的惟一一家中国民营航空公司。
均瑶集团从1991年开始涉足航空产业领域，在中国民用航空领域创下多项第一：第一家承包飞行航线的民营企业，第一家入股国有航空公司，并控股第一家民营航空公司天津奥凯航空。
