《公共汽电车站台规范》等四项地方标准出台 站牌高度不宜超过2．2米
市民在等公共汽车时候车环境怎么样？在乘坐公共汽车时，司机和乘务员要对乘客进行哪些安全保证？昨天，市交通委会同市质监局组织召开了地方标准审查会，通过了《公共汽电车站台规范》等四项地方标准。《规范》要求，一个站台线路数不宜超６条。
与《公共汽电车站台规范》一起通过审查的还有《公共汽电车运营安全管理规范》、《城市快速公共汽车交通系统工程建设与运营管理规范》、《公共汽电车客运服务规范》。审查组认为，这四项地方标准是我国首部相关领域的地方标准，可操作性强、结构合理、内容全面、达到国内先进水平。
关于《公共汽电车站台规范》
一个站台线路数不宜超６条
现状：不少乘客都有过这样的经历，公共汽车眼看着进站了，却因为前面的车没有出站而堵在后面。不仅影响了乘客正常上下车，还增加了交通拥堵，这一现象在白石桥西站比较严重。
规定：《公共汽电车站台规范》要求，站台应设在地铁站、长途汽车站、火车站、机场及住宅小区出入口等客流集散点２００米范围内。
而站台的规模一般是一个站台的停靠位不超过两个，每个停靠位２０米。站台长度不应小于停靠位之和。在线路设置上，《规范》要求一个站台的线路数不宜超过６条，但线路超过６条以上时，则要分站台布设。站台间距２５米的，站台总数不宜超过３个。站台人均面积不宜小于０．５平方米。
回应：目前北京大多数站台的公交线路在６条左右，个别站台超过６条线路。市公交集团相关负责人表示，按照《规范》的要求，超过６条线的，将加长站台。
站牌高度不宜超过２．２米
现状：在站台上经常会碰到这种情况，由于站牌挂得太高，乘客根本看不清站牌上的字迹。如果站台地砖损毁，乘客抬头看站牌的时候，还有被绊倒的危险。
规定：为了改善站台服务设施，《公共汽电车站台规范》规定站牌要设置在站台前端，信息要符合《公共汽电车客运服务规范》的要求。有条件的站台可设置电子站牌和盲文站牌。
而多块站牌则要竖向排列，最上面站牌顶边距地面的高度不宜大于２．２米；最下面站牌底边距地面的距离不宜小于０．４米。站牌缺损、被覆盖，要及时清理、修复或更换。候车亭、站牌及安全护栏要每月检查一次；报刊亭、电话亭、广告牌及清洁箱等设施不能设在乘客集散的通道上。
回应：“标准刚刚通过审查，还没有确定具体实施时间。”市公交集团相关负责人表示，“旧站台的改造需要时间，但新建站台会按照新标准实施。”
关于《公共汽电车运营安全管理规范》
司机出车前８小时不应饮酒
按照《公共汽电车运营安全管理规范》要求，运营基层单位（车队或线路）按每５０±２５部车配备一名专职安全员。安全员负责对驾驶员进行日常安全教育，监督、检查驾驶员运营安全操作，纠正驾驶员违反交通法规和安全操作规程的行为，对多次违规的驾驶员进行重点谈话等。
《规范》要求驾驶员出车前８小时内不应饮酒，任何时候不酗酒。上班前应保证充足的睡眠和休息，不疲劳驾驶。每日出车前进行例行检查，不带故障行车。
公交车要绘制安全行车图
《规范》特别对校车行驶速度作出了明确规范，包车（校车）驾驶员应有较丰富的本车型驾驶经验，多车编组行驶时，最高车速不大于４０ｋｍ／ｈ，出车前和返程前均应进行例行检查；
公交车在场站内行驶时，限速１５ｋｍ／ｈ，出入口限速５ｋｍ／ｈ。同时，要绘制线路安全行车示意图，标明事故多发路段。
信报记者闫峥
