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新报讯【记者 门莉娜】 2007年度C-NCAP评价试验于2007年3月正式开展，至今将完成第二批共11个车型的评价试验。4月22日，C-NCAP管理中心发布了第一批4个车型的评价结果，本月26日将完成2007年度第二批选定的7种车型的购车、试验及评价工作。这批评价的车型包括东风悦达起亚的赛拉图、一汽轿车的奔腾、一汽海马的福美来、长安福特的福克斯、东风本田的思域、上汽通用五菱的雪佛兰乐驰、东风日产的天籁共7款车型，这也是单批公布成绩最多的一次。
这些大都是市场上销售量比较大的车型，届时C－NCAP评价的车型数量将达到23款，基本可以为消费者购车提供较系统的信息参考了。
据介绍，到2007年底还将有十几款车型受到评价，这无疑是广大汽车消费者的福音。
也许在3年前，尽管中国的汽车工业发展迅速，但大多数消费者购车时首先想到的却是汽车的价格，而汽车的安全性只有少数消费者会顾及到，那时有一辆汽车是人们更大的希望。但随着汽车消费的更加理性，人们消费水平的提高，汽车的安全性逐步开始成为购车的重要参考。
从2005年开始，中国汽车技术研究中心借鉴国外NCAP标准，并结合中国的车辆、道路、事故等国情，创立了中国的新车评价规程(C-NCAP)，并于2006年7月正式对外发布。从此，国内汽车市场上车型的安全性有了评判标准，打破了以往消费者与生产厂家之间的信息不对称，为消费者购车提供了重要的安全参考。
记者了解到，目前C-NCAP的影响力已经逐渐显现。据中国汽车研究中心的专家介绍，C-NCAP的影响主要体现在两方面。
首先，对于生产厂家，大多数厂家已经将C-NCAP的标准作为开发新产品时必须要考虑的标准之一，包括大的国际跨国汽车公司。各公司也将在C-NCAP中获得的较高星级作为一种荣誉。
另一方面，C-NCAP的得分或星级已经成为众多消费者购车时的参考数据，购车时先上网查一下安全星级。很多消费者在购车前还会直接与C-NCAP管理中心联系，对将要购买的车型进行咨询。
可以说，C-NCAP对中国汽车工业能够尽快提高自己的产品水平起到了十分积极的作用。
据汽研中心领导介绍，为了使广大消费者更多地从C－NCAP评价中受益，汽研中心今年加大了各方面的投入力度，确保评价的车型能够达到20款以上，同时也加大了自身的宣传力度，加强与各类媒体的合作，以使更多消费者了解如何在购车时使用C－NCAP的评价结果。
