今报郑州讯“也就三四年的时间，火车站西出站口商圈将带来百亿元投资。”昨日，在“火车站西出站口经济圈发展论坛”上，郑州市二七区区委书记史秉锐激动地告诉记者。
他透露，随着郑州市政府“一站一桥一路”（郑州火车站西出站口、解放路立交桥、京广路拓宽）项目的实施，郑州西部、南部的经济与交通将发生历史性的改变，火车站西出站口经济圈呼之欲出。火车站西出站口商圈呼之欲出
作为2007年郑州市强力推进的20个重大发展项目之一——“一站一桥一路”项目酝酿着诱人的商机，本次论坛的主办方，二七区政府更是倾力邀请了省内外经济学家、知名商家等献计献策。
记者注意到，该项目中所提的“一站”是指郑州火车站西出站口，改造范围包括火车站以西、京广路以东、北太和路公交汽修厂以南、铁路装卸机械厂以北地区，南北长480米，东西宽330米；“一桥”是指解放路立交桥，该工程西起河医立交桥，沿建设东路向东延伸，依次跨越京广、陇海两大铁路干线，沿解放路向东跨越铭功路、二马路、福寿街后在民主路前落地，全桥长1675米；“一路”是指京广路拓宽改造工程，该工程南起航海路，北至建设东路，全长4080米，京广路两侧将扩宽至60米，双向8车道，地下隧道北起郑州市四中，南到郑州市锻压厂，全长1.3公里，双向6车道。
提出打造火车站西出站口商圈并不是凭空想象，史秉锐认为，当年火车站商圈的形成，就是因为当时郑州火车站的出站口开到了铁路的东面，而二七商圈的形成也是由1986年郑州火车站东广场改造带动的。二七区区长石迎军也提出，“一站一桥一路”项目是郑州市委、市政府投资19亿元确定的重点项目，该项目在二七区内，项目拆迁将涉及二七区六个办事处。项目建成后直接将二七商圈和西南商业板块完全贯通起来，使火车站商圈跨越京广铁路向西滚动发展。美好“钱”景吸引众多投资商
火车站西出站口经济圈正在酝酿中，将来是延续火车站传统批发业务，还是重新打造一个新型、现代化的商业经济圈？在昨日的论坛上，众多专家、学者提出了不同意见。
河南商业协会副会长何宏剑认为，将火车站西出站口经济圈定义为火车站西出站口商业区或商圈比较合适。郑州火车站西出站口商圈是现有郑州火车站经济圈的有机组成部分，是火车站商圈的扩大和延伸。火车站商圈和二七商圈是能够辐射全省的两大商圈，但这两个商圈在人流、辐射能力、性质上有一些区别。火车站商圈是专业批发市场的定位，二七商圈主要是零售的定位。火车站西出站口商圈应更多地倾向于火车站商圈的性质，而不是倾向于二七商圈零售的性质。
河南财经学院教授史璞则认为，郑州火车站西出站口经济圈会沿着京广线将南阳路、铭功路连接起来，形成一个新的经济发展带。郑州火车站西出站口的开发建设对郑州市交通条件和城市功能的影响，远远超出了西出站口经济圈的区域发展范围，必须从郑州市整体发展的角度出发规划。
大商新玛特金博大店总经理皇甫立志提出，希望火车站西出站口经济圈有一个高起点的规划，能够实现订单式的开发。
该项目建设也引来了众多投资商的青睐。据史秉锐透露，目前每周都有百货、批发等领域的企业前来咨询，按照计划，今年8月份将进入到项目实施阶段，预计三四年后，火车站西出站口经济圈将引来百亿元投资。
