广西新闻网-南国早报记者 李沛
全国铁路第六次大提速和新的列车运行图将于4月18日零时启动，这次铁路的大动作将给广西铁路带来什么变化和影响？4月13日，柳州铁路局在南宁召开新闻发布会，宣布了提速调图的内容。记者发现，由于受现行铁路线的能力限制，广西境内的铁路提速“机会很小”，但受到的影响却很大。另外，由于新运行图的实行，铁路部门推出新的列车车次，许多列车的运行时刻进行了较大调整。
变化一
旅客列车有增加有调整
柳州铁路局有关负责人介绍，在新的列车运行图中，经过柳州铁路局的旅客列车达到48对，其中跨局35对，管内13对；货物列车450对。而提速调图带给广西铁路第一个变化，就是新增的旅客列车达到5对，是历次提速调图增开列车最多的一次。
其中，柳铁新增3对：桂林-成都K651/2次、南宁-昆明2637/8次、南宁-百色城际N711/2次。外局途经柳铁新增2对：广州东-南充K585/6次、郑州-湛江K457/8次。
从4月18日开始，广西人熟悉的南宁至桂林城际列车的“车次”将不再是“N8”开头，而是“N7”开头。据介绍，本次调图，柳铁管内车次调整变化很大，管内特快列车范围为T871～880，管内快速列车为N701～750，普通列车为7301～7350。
为了适应新运行图，广西有关的5对旅客列车也需要作出调整。即：南宁-杭州东A402/1次旅客列车延长至宁波，车次也改为K582/1次快速旅客列车；桂林北、湛江-昆明间隔日开行的2058/6次旅客列车，改为每日湛江-昆明间开行；南宁-无锡1379/80次旅客列车缩短为南宁-上海南间开行，车次改为K537/8次快速旅客列车；由昆明局担当乘务的南宁-昆明K393/4次快速旅客列车延长为桂林-昆明间开行；广州铁路集团公司担当的衡阳-桂林2513/4次旅客列车延长为湛江-长沙间开行。
变化二
往华东方向旅程时间缩短
部分直通旅客列车不同程度提速，一些线路的运行时间也大为减少。
例如，南宁-上海南K537/8次、湛江-上海南K149/150次、南宁-宁波K582/1次3趟旅客列车运行时间压缩都分别在7～10个小时之间，其中南宁-上海南K537/8次旅客列车全程比原来压缩了7小时。南宁-杭州A402延长到宁波改快速列车后，提速9.5小时，旅行时间也将大大缩短。
桂林-深圳T39/40次全程压缩3个多小时，南宁-广州2571/2次和由广州集团公司担当的广州-柳州K36/8次分别压缩了1个多小时。
南宁-北京西T5/6次、桂林-北京西K21/2次、湛江-北京西157/8次三趟进京列车的运行时间都有不同程度的压缩。
新增开的桂林北-成都K651/4/1、K652/3/2次，柳州至成都运行21个小时，比南宁至成都K142次运行31小时少10小时。而且途经湘桂、焦柳、渝怀、达成等线，是一条新的线路，将使广西与成渝经济圈及沿途的怀化、涪陵等西部重城达成一线。
南宁火车站有关人士介绍，在这次提速中，该站始发的直通旅客列车提速的分别有：南宁-北京西，提速0.8小时；南宁-郑州提速1.6小时；南宁-西安提速1.6小时；南宁-上海南与1380次同比提速7.5小时；南宁-宁波与A402杭州东同比提速9.5小时；南宁-南昌提速0.6小时，全程21小时；南宁-广州提速0.6小时，全程12.4小时。
变化三
城际列车“公交化”
在这次提速中，管内的城际列车也有大动作。以“N”字头的城际列车将由原来的6对增加到7对；另外，这些往返于南宁、柳州、桂林、百色以及北海这些主要城市间的城际列车，其车次也将进行调整。
在南宁火车站，南宁-凭祥原T905/6次改为T875/6次；南宁-桂林北原N801/4次改为N701/4次快速1对，原N803/2次改为N703/2次快速1对；南宁-百色原N805/6次改为N705/6次快速1对；南宁-柳州原N810/807次改为N712/709次快速1对，原N808/9次改为N710/11次快速1对；南宁-北海原N819/820次改为N719/20次快速1对。
在普客方面，南宁-凭祥原8511/2次改为7311/2次普客1对；南宁-防城港原8521/2次改为7321/2次普客1对；管内普快湛江-南宁5501/2次、南宁-凭祥5517/8次车次不变。
柳州铁路局有关负责人还表示，本着方便旅客出行的理念，旅客列车的开行将向“公交化”扩展。南宁、柳州、桂林等站在一个时间段内，每隔20分钟左右就有一趟列车开出或到达。
其中：南宁站11∶16～12∶07往柳州、桂林方向开出3趟，17∶50～20∶14往柳州、桂林、玉林等方向开出6趟。11∶00～14∶00到达6趟，19∶30～22∶30到达8趟。
柳州站8∶00～12∶30开往南宁方向5趟、黎湛线方向6趟，16∶40～20∶20开往南宁方向6趟、黎湛线方向4趟，14∶15～17∶26开往桂林方向6趟，21∶00～1∶00开往桂林方向5趟、怀化方向3趟、金城江方向2趟。
桂林站4∶10～9∶40开往柳州、南宁、湛江方向10趟，13：50～16：50开往柳州、南宁、昆明方向7趟，17：30～21：50开往永州方向6趟。
变化四
部分车次配置新型客车
在全国大提速中，“子弹头”等高速列车成为耀眼的明星，车次以“D”字开头的动车组，其时速更是达到200公里/小时以上。在柳州铁路局管内，由于提速的幅度不大，这样的高速车暂时不会出现在广西。
不过，一些新型的客车将走进人们的视野，如即将配属柳铁局的25T型提速客车全部安装了集便装置，粪便不再直接排向车外，将有效保护旅客健康和铁路沿线环境。新增的南宁-昆明2637/8次使用直供空调车底。这趟车的空调用电将由接触网直接供给，不用专门挂发电车，既增加了运力，又减少了发电车对空气的污染。
根据新的运行图，柳铁管内的部分列车也将执行新的时刻表。
在南宁火车站，南宁-广州2572次在南宁站始发时间由原来17∶17改到19∶13，第二天早上7∶37到达广州；从广州返回时间是下午5∶10，第二天早上5∶47到达南宁，运行时间缩短了0.6小时，仍执行原票价硬座94元，硬卧中铺179元。这样的时间安排非常方便到广州进行商品贸易的旅客。
另外，南宁-宁波Ｋ582次列车在南宁是晚上出发，早上6∶32到达宁波，方便旅行团队到宁波旅游的行程安排。而城际列车的到发时间也更趋合理，特别是桂柳方向，基本上从8∶25到11∶43、14∶24到18∶23都有列车始发，时间上更多考虑上班的旅客能够下班后再乘火车。
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广西新闻网-南国早报记者 李沛
此次提速调图涉及范围广，影响大，如何保障安全和服务质量？在过渡时期，旅客在买票和订票方面会不会有所不便……4月13日举行的新闻发布会上，铁路部门对市民关心的相关问题一一作了解答。
安全如何保障？
火车的速度快了，如何保障安全？柳州铁路局副局长玉清表示，为了确保第六次提速调图的顺利进行，铁路部门经过4年的准备，进行了大量的实验和前期准备工作。
在完成去年各项线路整修任务的基础上，从今年1月开始，铁路部门对线桥隧涵等主要行车设备进行一次彻底整修，更换伤轨，整修道岔。
另外，为了加强道口安全管理，铁路局先后对全局286处无人看守道口全部实行了24小时监护。在部分无人看守有人监护道口增设预警新设备。在湘桂线江西村至凭祥国境45处无人看守道口配备了800MHZ列尾预警器。兰家村至南宁段61处无人看守道口均安装了太阳能无线预警系统。
同时，对铁路沿线路料、路堑、边坡、排水沟和白色污染等也进行了全面清理，对人行过道设置了限制桩和台阶，在大部分公铁平行地段设置了防护桩，横跨铁路的高架桥安装了防护网。
过渡时期如何买票？
按照铁路部门的部署，4月16日至24日将是新旧运行图交替阶段，4月18日至5月18日是新旧运行图过渡期。为确保新旧图平稳交替，旅客买票乘车不出现困难，各大车站也做好了充分准备。
南宁火车站表示，该站目前成立了站长、党委书记为组长的新旧图过渡领导小组，制定了严密的新旧图交替组织方案和推进计划，并做好列车晚点应急预案的准备。
从4月14日至4月21日止，柳铁始发的各次列车，客票预售期临时调整为5天。4月22日以后，可提前10天预订车票。提速后，铁路运行图对直通旅客列车票额分配将实行淡旺两季两套方案。春运、暑运、五一、十一期间实行旺季方案，其余时间实行淡季方案。
直达特快列车的售票流程将突破传统的交易手段，在全局所有售票点实行联网通售，并加大预售、预定期，增加异地预定等服务项目，采取预定预售与站售相结合的形式，实现“先预定，再出票”。
柳州铁路局副局长玉清说，由于新旧运行图的不同，在过渡期间，买票可能会出现不适应的情况，但这种情况只持续几天而已。
票价变化大不大？
“提速后，各次旅客列车的票价一律不提价。”玉清表示，提速不提价，体现在提速调图中提速幅度大的直达特快和特快列车的票价上，铁路没有因列车提高速度而增设票价档次，也没有因此而提高快速档次的列车票价。设备相同的同等级列车，在运行速度提高后，票价也不会提高。
另外，新增的旅客列车将按照规定来定价格，不会乱提价。据介绍，铁路旅客列车的票价与席别、列车速度等级和车辆设备三方面相关。从速度等级方面看，我国旅客列车分为特快列车、快速列车和普通列车。提速调图后，各档次列车票价仍与以往一个档次，新增的车次将按照列车所处的档次来定价，不会乱提价。
广西铁路何时“高速”？
这次国内第六次大提速涉及京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深、京九、兰新等18条线路，在这些线路上，火车的时速达到200公里以上。在广西境内，何时才能实现高速铁路？
玉清说，这18条线路，全国有8个铁路局没有覆盖，柳铁是其中之一。由于线路条件，目前广西无法布局高速列车。
他表示，目前广西境内，黔桂线和洛湛线将在明年底基本完工，这些线路的时速可达140～160公里左右。在列车最多的湘桂线，其改造也按照进度正在推进，南宁至广州等的高速铁路实施也在进行中。随着这些铁路的完成，未来几年广西将逐渐融入全国的高速铁路网络，享受到铁路发展带来的便利。
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