近日来，航运板块中的低价股如宁波海运、大连国际、长航凤凰走势较好，上周五，宁波海运和大连国际封于涨停板。三大因素促成了航运股走强，后市中涨幅较小的低价航运股及有全体上市预期的品种还面临较好的机会。
国货国运的政策出台使航海运输类上市公司获得长期业务增长的支持。由于我国航运业的高度开放，以及贸易的FOB条款一般由买方指定承运人等规则，使得我国航运企业并没有从“中国因素”带来的航运繁荣中赚取较大份额的利润，大部分利润却由外国轮船获得。为了保证不可抗力的影响，中国政府责成国家发改委、交通部提出规划，到2010年中国石油和大宗原材料中国船运输比例提高到50%以上，该计划已经列入国家能源运输计划。“国货国运”政策以及即将出台的“航运法”为我国的航运企业带来重大的利好。
在巴拿马运河运力增加之际，BDI（波罗的海干散货运输价格指数）的持续上扬并高位运行和中国外贸进出口的快速增长，给相关公司造船扩编提供坚强的支撑。近期从广州到大连，不断有30万吨油轮“下海”的消息传来，中远、中海油运、南京油运纷纷抛出油船订单，希望在进口石油运输中分得一杯羹。各大航运公司纷纷加大投入，看好海洋运输国内化的机会，此类股票价值投资机会将延续。
管理层鼓励大型企业整体上市，近期整体上市成为市场上持续性热点。在国内上市公司中航运业资产所占比例较小，大量的相关资产并不在上市公司里，后续注入上市公司的可能性较大。如近期发布相关公告的南京水运就值得重点关注。
武汉新兰德 余凯
记者：