麦当劳押宝加油站汽车餐厅

1月25日，记者驾车经过八达岭高速10号和11号收费站之间东侧辅路，远远看见麦当劳特有的鲜黄“M”型广告牌特招眼地立在路边。就是麦当劳1月19日开在北京的第一家汽车餐厅———“得来速”。

这家位于北京昌平区沙河东加油站的“得来速”，占地面积1710平米，拥有双循环车道，餐厅最大特点是，以最快捷的方式给驾乘人员提供购餐服务，不用找停车位，不用下车就可轻松享受到麦当劳特有的美食和服务。记者按指示牌指的方向，进入了餐厅循环点餐车道，再顺着车道往前开，依次经过点餐、结帐、取餐3个服务窗口，每个窗口都有一位穿火红色赛车服的服务人员提供各自对应的专业服务，从点餐开始到取餐结束总共用时1分多钟。而且餐厅旁边就是一个大型加油站，购餐完毕后可直接把车开到加油站去享受加油、洗车、购物等诸多一站式服务，十分适应当前快节奏的生活方式。

另据来自中国汽车工业协会统计表明，目前中国个人拥有汽车将以年均超过15%的速度增长。以北京为例，根据北京市场协会的最新统计，北京市汽车保有量已经达到了240万辆以上，同时北京还在以平均每天上千辆的速度成交汽车。快速增长的汽车数量，为汽车餐厅在中国的发展提供一块越来越大的“蛋糕”。这点麦当劳当然清楚，并希望以此作为一个新的突破点，赶超它的老对手肯德基。

肯德基和麦当劳一直是明争暗斗的对手，即使在中国市场也是如此。麦当劳在全球121个国家和地区内拥有超过3万家连锁店，总销售额超过400亿美元，在中国拥有760家店；肯德基仅在全球80个国家开了11000家店，但在中国就拥有1470家。在全球市场的霸主地位和在中国市场的相对弱势，让麦当劳这位快餐巨头很郁闷，决心以发展汽车餐厅为切入点，展开中国快餐市场的又一场暗战。

麦当劳能想到的，肯德基早已洞若明察，并捷足先登。在2002年，肯德基就在北京开设了第一家“汽车穿梭餐厅”，当时是中国首家、也是唯一一家汽车餐厅。随后的几年里肯德基又在上海、南京、无锡等地接连开张“汽车穿梭餐厅”。据悉，就在麦当劳抢占加油站快餐模式的制高点的前几天，肯德基又做成了一桩大买卖———与全球知名装饰建材零售商百安居在京达成联盟协议，建材超市的停车场或商店内开设汽车穿梭餐厅。首批签约的餐厅分别位于上海、青岛和无锡的三家百安居超市。但肯德基前几年“汽车穿梭餐厅”发展速度不快，其中一个很重要的原因就是选址难。

汽车餐厅的扩张会碰到很多地理环境上的不利因素，例如它需要拥有能够容纳10辆汽车排队的车道，附近要有比较大的车流量等，主干道上的加油站和高速公路往往是汽车餐厅比较理想的常选地址。因此汽车餐厅市场的竞争实际上就演变成了对公路资源的激烈抢占。

在这场争夺中，麦当劳先行了一步，与在中国拥有丰富公路资源的中石化结盟，让麦当劳有机会在中石化全国3万多家和每年新增的500家网点中进行选择。

对未来麦当劳汽车餐厅的发展，麦当劳（中国）有限公司首席执行官施乐生表现得胜券在握。他表示随着中国私家车的不断增多，“得来速”将会在中国“遍地开花”，并大胆宣布，从今年开始，麦当劳在中国新开的餐厅中将有50%以上是汽车餐厅，看来麦大叔这次真是铁了心，把宝押在中国加油站汽车餐厅上了。