中国民航报、中国民航新闻信息网记者孟进报道 在去年7月和12月民航总局公布的全行业“五率”（公司原因事故征候万时率、公司原因航班不正常率、旅客投诉万人率、正班执行率、基金交纳率）加权总评中，春秋航空两度获得总评分第一名。这说明开航仅一年多的春秋航空不仅在市场经营上初步成功，而且在安全管理、温馨服务、运营管理、计划控制、诚信经营等方面都得到了民航业内和社会各界的认可。
在2005年开航前，春秋航空曾向民航总局提出，希望总局考虑到春秋是一家新型的低成本民营航空公司而能减免其民航建设基金。但在未得到总局批复的情况下，春秋航空领导明确指示财务部门公司的民航建设基金和机场建设费将按时足额交纳，决不允许少交一分钱，拖延一分钟。
春秋国旅在旅游业界就以不欠钱、不拖款而著名。进入民航后，春秋航空仍然保留了这种经营风格。董事长王正华多次在给计财部关于《民航政府性基金征缴月报》上批示：“诚信是一个企业发展的根本，是企业的生命力所在。我们要象保护自己的生命一样维护企业的诚信。”他要求计财部决不要少付或者超过付款期限支付政府性基金。如果出现这种情况将严厉追究计财部经理的责任。
春秋计财部严格遵守及时付款的各项规章制度。民航总局结算中心一般在每月20-25日向航空公司正式开出账单，7个工作日内支付，如有疑义及时提出调账申请。计财部严格审核对账明细，发现疑问及时与清算中心沟通，提出合理的调账申请。即使在存在调账事实的情况下，春秋航空仍然在规定的时间先足额缴纳全部政府基金，付款后仍然积极与清算中心联系，确保资金及时到账和跟踪调账结果。截至去年11月底，春秋航空总计应付民航建设基金1572万元，实付1572万元；应付机场建设费4324.5万元，实付4324.5万元，在民航总局规划财务司2006年每月公布的《民航政府性基金征缴月报》中位居第一。
春秋航空不仅在民航政府性基金方面按时足额缴纳，在航油、航材、起降地服费、飞机租金等方面也以按时诚信为原则。由于某些航空公司拖欠油款，中航油要求一些公司必须用现金或预付款的方式获得加油服务。但由于春秋优良的诚信记录，中航油同意春秋保留先加油再结算的模式。一家航材供应商说，“除了春航以外，没有一家航空公司的财务人员会向供应商追讨发票，向海关追要海关关单，为的就是及时付款，忠实履行合同义务。”
诚信经营已成为春秋航空壮大发展的基本保障。去年1-11月春秋共安全运送旅客102万人次，平均客座率95.4%，顾客服务满意率93.2%，赢利超过2000万元。
