中油网消息：8月30日上午10时许，在同沙东城科技工业园东莞新奥燃气有限公司天然气城市门站内，东莞市委书记、市人大常委会主任刘志庚和东莞市市长李毓全等共同启动按钮，一股淡蓝色的火焰腾空而起，标志着东莞市液化天然气(LNG )利用项目正式投产。
据介绍，东莞市液化天然气利用项目是广东省液化天然气利用项目的重要组成部分，于2004年3月1日正式启动建设。两年多来，东莞天然气专营商新奥公司建成东城、樟木头两座液化天然气储配站，1座天然气城市门站，1座高中压调压站，完成市域高压管网建设20余公里，中压管网建设240余公里，管网覆盖莞城、东城、南城和万江四个街道办，樟木头、长安、厚街、寮步、黄江和高埗等镇已初步形成供气网络。
在澳洲天然气到达东莞之前，新奥公司已经通过槽车将新疆广汇等地的天然气运到东莞，东莞人在2004年6月已经率先用上了天然气。目前东莞已经累计开发居民用户10万余户，工商业用户每日20万立方米。8月2日，东莞开始接收澳洲天然气调试，从那时起，澳洲天然气开始走近东莞的千家万户，并将有两个电厂使用澳洲天然气发电。目前，东莞市的气源置换工作已全部完成。
东莞市市长李毓全在昨日的投产仪式上表示，东莞市液化天然气利用项目的正式投产，对天然气在东莞市的普及使用奠定了坚实的基础，对东莞市的发展具有重要的意义；对缓解东莞能源缺乏现状，调整东莞能源结构，改善东莞城市环境，促进东莞经济的持续发展，提高东莞现代化建设水平将起到显著的作用。
价格
比煤气便宜近三成
对于市民都很关注的价格问题，新奥公司表示，民用天然气以产生相同的热量计算，比电便宜43.1 1%，比液化石油气便宜27.9 3%，比柴油便宜30.7 7%。
据介绍，几年来，上游价格(即天然气进价)多次上调，但东莞市天然气价格一直未作调整，受成本增加的影响，新奥燃气的气价一直处于严重倒挂状态，今年6月1日，东莞市物价局批准新奥公司为平衡运营成本而提出的调价请求。据悉，从6月1日起，东莞市管道天然气民用户价格由原来的3.0元/立方米调整为3.6元/立方米，工商业用户价格由原来的3.2元/立方米调整为4.0元/立方米。东莞市物价局表示，东莞正式使用上澳洲天然气后，将通过听证的方式核准东莞天然气的售价，在此之前的天然气售价为临时价格。据悉，目前核准工作正在准备中。
按照现行的天然气临时售价，新奥公司有关负责人把天然气和电、瓶装液化气和管道液化气作了一个对比。以产生10000千卡的热量计算，耗用的电量价值7.26元、瓶装液化气价值5.73元、管道液化气价值5.96元，而耗用的天然气按目前的3.6元/方的价格计算只需4.13元。
相关
30辆CNG的士下月上路
备受关注的省内首个压缩天然气(CNG )汽车加气站———东城CNG子母站已经建成，9月下旬将投入运营，首批30辆加气的士作为试点车辆预计在10月可上路。昨日东莞新奥公司还透露，省发改委近日将来莞视察东城CNG子母站，并拟向全省推广该站做法。
昨日东莞新奥公司董事总经理张叶生表示，东城CNG子母站刚刚建好，尚未进行最后的验收，估计要到9月下旬才能投入运营。目前物价部门暂未核准汽车用CNG的最终售价，预计为3.5元-3.6元每立方米。张叶生认为，汽车使用压缩天然气的成本至少比汽油低35%。
对于的哥们比较关心的改装费用问题，新奥公司介绍说，燃油汽车要改造成油气两用车，若采用进口设备，每辆车改造费用大约要80 00元左右，由于天然气较燃油有价格优势，改装成本预计可在半年内收回。改装费用能否分期付款或者由财政分担一部分，昨日有关方面对此未作评论。
根据《东莞市域燃气专项规划》(2003年)，东莞市域4区28镇需要建气站26座。新奥公司称，目前他们已经和三家出租车公司就汽车加气签订了合作意向，初步选定30辆出租车试点，这30辆出租车可以较优惠价格加装燃气设备，预计10月可上路。接下来他们将和公交公司洽谈，如果达成合作协议，以后东莞新购进的公交车将不再使用燃油车。
