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9月1日9点30分，国内飞行难度最大的西藏林芝米林高原机场正式投入运营。当地藏族民众身着节日盛装，跳起“嘎巴”舞，欢庆国航西南分公司波音757飞机执行成都至林芝航班首航成功。中新社发 易世忠 摄
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中新社成都九月一日电 (易世忠杨杰包力达)今天上午九时三十分，万里晴空掩映下的西藏林芝机场彩旗飘扬，一片欢腾的海洋。当地藏族民众身着节日盛装，在机坪上跳起接待远方宾客的“嘎巴”舞，热情迎接执行成都—林芝首航航班的国航西南分公司波音七五七飞机平稳落地。这标志着国内飞行难度第一的林芝米林高原机场正式投入运营。
民航总局副局长李军、国航股份副总裁成义如、国航西南分公司总经理谭植洪等近七十名嘉宾随机抵达。中共西藏自治区党委书记张庆黎、自治区政府副主席杨海滨等党政军领导在机场欢迎。
林芝机场于二00三年十月开工建设，投资额达七点八亿元人民币，设计年运送旅客量十二万人次，今年四月二十八日通过了竣工验收，七月初成功试飞。
该机场海拔二千九百四十九米，低于昌都邦达机场和拉萨贡嘎机场，其海拔在西藏最低，但飞行难度却属于国内第一。由于该机场位于青藏高原东南部雅鲁藏布江河谷地带，周围都是四千多米常年被云雾笼罩的高山峻岭，飞机只能在狭窄弯曲的河谷中起降飞行；机场多低云天气，风向多变并伴有风切变等紊乱气流，飞机只能利用上午时刻起降，根据气象资料统计机场全年适航时间累计仅有一百天。林芝地区在二战期间是著名“驼峰航线”的必经之点，由于天气情况复杂，地理环境恶劣，当时曾有数十架盟军运输机在这群山中坠毁。
据了解，成都—林芝航线飞行距离一千一百公里，由国航西南分公司经过RNP精密导航设备改装的波音七五七-二00飞机每周五往返执行一班。
任职于林芝八一镇公安局的杨先生有幸搭乘首航航班并享受到首航票价优惠，他高兴地说，以前从内地返回林芝是先飞拉萨，再奔波至少五小时颠簸路程，运气不好还得在拉萨留宿一晚，现在林芝通航了，不仅节省了路费，更减少了旅途劳顿。(完）
