赵志疆
近来，据媒体报道，原本热衷于制作学生证、毕业证、英语四六级证的假证贩子们，又多了一条生财之道：贩卖假特权车牌号。虽然深受特权车牌号之苦，但面对媒体上取消特权车牌的呼吁，一些交警却并不领情：“你们媒体的同志太不了解实际情况了。一眼就能知道对方的身份，能给我们省掉多少不必要的麻烦啊。”
琳琅满目的假冒伪劣市场上，被假冒最多的往往就是最畅销的，不仅学生证、毕业证、英语四六级证如此，特权车牌号同样也是如此。既然通过正当途径难以搞到这些稀缺资源，倒也不妨经由假证贩子之手“克隆”一个，尽情享受一番“狐假虎威”的乐趣。
打击假冒证件的方法无外乎两种：严把证件发放，加强日常检查。然而这些方法却并没有用在对假特权车牌的治理上———交警不仅不愿意加强对特权车牌的日常检查，而且反对社会上愈演愈烈的取消特权车牌呼声。他们的理由很简单，“能给我们省掉多少不必要的麻烦啊”。
特权车最大的特点就是不按规矩出牌，禁行可行、红灯可闯、横行霸道、为所欲为……虽然不是每一辆特权车都会给交警带来“麻烦”，但制造过“麻烦”的确实不在少数。有了“吃一堑长一智”的经历，总结过自己和他人的教训，交警自觉地避开这些“惹不起”的特权车也就几乎成为了一种本能。交警判断一辆车是否“惹不起”的直接依据就是察看车牌，因此他们才会明确反对取消特权车牌。
掌握了交警的这种心理，假证贩子们自然可以“大有作为”。而当马路上“狐假虎威”的假特权车越来越多之后，交警的工作变得更加难做———谁知道马路上横冲直撞地到底是“狐”还是“虎”，或者由“狐”会不会引出“虎”来？交警这种投鼠忌器的态度，无疑使得假特权车牌更加呈现出一种“供销两旺”的势态，乃至“狐假虎威”的假特权车渐至真假难辨。
其实，如果真正分析起“狐假虎威”在特权车上的映射，即使真的特权车也依然是“狐”，而只有那些车上的人才真正是“虎”。拥有特权的是人而不是车，所谓特权车只是特权人的一种载体，就像那只招摇过市的“狐狸”。人们之所以不敢打“狐狸”，并非“狐狸”有多么强大，而是它的背后可能隐匿着“猛虎”。明白了这些，也就不难理解交警为什么反对取消特权车牌———他们并不相信特权车真的能因此而被“管住”；更进一步说，在缺乏有效的监督和制衡机制的前提下，他们对以公权名义而行使特权的“猛虎”能否得以有效约束表示出了不信任。
现代社会应是一个有序的社会，而特权的存在往往会破坏正常的秩序和规则，给社会带来危害。假特权车牌的畅销从一个侧面反映出特权车的泛滥，想要真正解决此类问题，恐怕远远不止于打掉几只“狐假虎威”的“狐狸”。可以想象的结果是，设若“虎”之不存，“狐”将焉附？反之，只要有充满特权意识的“猛虎”在，它的身前似乎就永远不缺少虚张声势的“狐狸”，纵使打掉几个显然也无异于隔靴搔痒、隔山打牛。
