从今（28）日开始，成都地铁一号线上的骡马市等5个城区地铁站点正式开工修建。由于地铁站点建设将拆除部分商铺，同时在施工期间对交通实施单向管制等，因此从短期来看，将会影响这里的商机，但从长期来看则是永久性利好。
短期
地铁站点施工“殃及”商机
记者日前在地铁1号线骡马市站点发现，在此开店的商家纷纷写出了“商铺拆迁，降价处理”等促销广告。一位自称姓李的商店老板称，成都地铁办已找过他们，向他们传达了商铺拆除的事宜。
“拆除商铺的只限于人民中路29号至35号的沿街铺面。”青羊区新华西路街道办事处主任邱莉告诉记者，其余商铺不拆除，但施工过程中肯定会对该地段商家的生意带来一些负面影响。
记者在采访“骡马市商圈”的一些商家时也获得了同样的说法，几年前在此开店的屈臣氏日化品商场有关人士称，由于顾客来此购物不方便，肯定会影响他们的销售额。
成都地铁1号线骡马市站点的兴建还将使打造“青龙巷步行街”的计划推迟。邱莉主任说，日前青龙巷步行街的地面基底部分己平整硬化，只差安装地砖了，通讯线也已下地，对电缆线、动力线的下地工作，他们已向成都市建委打了报告，但地铁站点的兴建客观上使该步行街的建设只好推迟进行。
长期
地铁经济利好骡马市商圈
曾经斥资上亿元在拍卖场上一举拿下成都一号“烂尾楼”——假日大厦（时代凯悦）的开发商成都东渡房地产开发公司一位姓杜的负责人称，他们看好这座楼盘的潜在价值，因为这里是地铁1号线骡马市站点，会给他们带来大量的人流量。有了人流量，才谈得上人气，也才谈得上商气与财气。
邱莉向记者透露，他们将出面与东渡房地产开发公司商量，能否将时代凯悦的地下空间与西府南街连接，将地铁出入站的人气吸引到“青龙巷步行街”上来。“当然这事得与成都地铁办进行沟通，看看在技术上有无问题。”邱莉说。
坐落于“骡马市商圈”的铂金时代大厦，其开发商成都钱江银通公司李雪伟经理表示，他们打造的铂金时代大厦定位于中高档商贸项目，但目前周边环境急需改善，以提升该项目的形象。因此他们已向新华西路街道办事处表示，只要地面上电缆线动力线下地后，他们愿意自己出钱打通“青龙巷步行街”与地铁出入站口的通道，把商气吸引过来。
另悉，成都市有关部门对该商圈的广告位允许范围放宽了，由原来的三类地区放宽到一类地区。这意味着商家在此做广告的空间增加了，这一点是入驻商家十分看重的。
预期
投资商对投资价值看好
邱莉主任还向记者透露，由于整个青羊区的旧城改造工作相对滞后，不少地段有待开发。如骡马市商圈内的“青龙巷步行街”西侧，目前大多数是居民老式住宅，这片地块的总面积达40亩以上，该地块在成都已称得上是绝版地块，估计该地块出让价格将在800多万元/亩，目前已经有开发商多次找到他们洽谈，已明确表示愿意在此进行地产开发。
时代凯悦大厦、倍特康派、钱江铂金时代的房屋租金也因“骡马市商圈”的复兴、地铁站点的兴建而上涨。春节前租下倍特康派商务写字间的成都某担保公司称，如果现在租售该楼盘的写字间，每平方米月租已涨了10-15元。
“青龙巷步行街”虽然未能如期完成全部工程，但“由于地面平整和拓宽了，也使这些沿街铺面租金涨了不少。”邱莉主任对打造这条步行街兴趣盎然。 本报记者 杨成万
