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2006年，很少有一款车凝聚了万众瞩目的期待，也很少有一款车因上市价格而激起轩然大波。东风本田思域定价为14.78万～18.88万元，超出了相当一部分消费者和业内人士的预期，各汽车网站爆出了较多价格质疑的声音。最近，东风本田汽车有限公司副总经理刘洪表态：思域的价格是理性决策的产物，与国际接轨的价格物有所值。
与国际环比吻合
14.78万元～18.88万元基准是什么，刘洪表示，最近于中国台湾上市的本田第八代CIVIC(在台湾称为喜美)入门基本款，售价约台币60万元左右，折合人民币不到15万元，与东风本田生产的入门基本款CIVIC售价相当。
CIVIC第八代在中国台湾重新上市，添加了科技化与低油耗等特点。为了对应CIVIC热销，其他各家车厂纷纷推出小改款或送配备等优惠。例如丰田的Altis小改外观。
刘洪说：“CIVIC在台湾的售价令竞争对手如此担心，与它同样价格的东风本田CIVIC怎么会变得离谱呢？”
“东风本田CIVIC现在几乎所有的技术性能参数和同级别的车相比较，都要高一个档次，这也是我们定价的考虑。”刘洪进一步介绍说，“比如从动力性而言，这个车是1.8升，油耗是同级别最省的，它拥有2.0升的动力，1.5升的油耗。据我所知，现在1.8升的各个品牌的轿车，动力性大概是在88千瓦到100千瓦，我们分别比他们多了几千瓦，油耗比所有的1.8升的轿车都要省，从排放性来说，我们是率先达到了欧四。从安全性上来说，我们达到了欧洲五星级的标准。轴距我们是2.7米，一般车是2.6米，外观的设计更加时尚和动感，这一款车比同级别的车在技术性能上都要高一个层次，所以我们相当自信，这也是我们定价的基本依据。”
价格何以相差4万
目前，市场对东风本田CIVIC14.78万~18.88万元的价格差距的评议同样层出不穷，这4万~5万元的差价到底差在哪里？
刘洪表示，这3款基本车型有6个不同的配置，价格跨度主要是根据不同的配置而递增。6款CIVIC分为两组，一组为手动变速箱，一组为自动变速箱。手动变速箱共有3种配置，分别是：EXI为基本配置；VTI为在EXI基础上增加天窗等配置，价格按普通行情为0.8万～1.2万元；VTI-S为在VTI基础上增加侧安全气囊等配置和DVD电子导航等配置等，差价约1.5万元左右。
最后，手动变速箱和自动变速箱的差价以国内其他车型做参考，价位相差在1万元左右。
通过分析可以看出，6款车的差价在3.7万~4万元之间。刘洪表示，CIVIC的卖点在动力性能、安全性能、油耗、排放、外形和室内空间这六个方面，且都好于竞争对手。“我们认为它并没有非常明确的对手，但是同级别的车非常多，首先是花冠，我们毕竟是最新一代的。当然还有福克斯、307、马3是2.0升排量，据我所知，现在我们预定的数量，要好于马3当初的预定数量。”
在思域最近亮相杭州车展期间，东风本田方面透露，其全国81家特约店目前已接到订单2.5万多辆，加之CR—V在中高档SUV中市场份额遥遥领先，所以东风本田对全年的9万辆销售目标充满信心。
作者：马 琳