近年来，电动自行车（以下简称电动车）以其美观、价廉、快捷、使用成本低等诸多优点，成为普通百姓交通出行的首选，并在较短时间内得到广泛普及。随着电动车进入千家万户，在使用当中暴露出了越来越多的问题，最主要的问题是这种自行车使用的电池很难进行无害化处理，会对环境造成危害。于是，北京市政府于2002年宣布禁止电动车上路行驶。
然而，日前，北京市又对电动车实行了“解禁”：从2006年1月4日起，在北京市交通管理部门登记注册后，符合规定条件的电动车可以上路行驶。对于依靠电动车代步的市民以及生产、销售电动车的厂家和商家来说，这是一个利好消息。
整车和电池实行目录管理
在这样一个大好形势下，生产、销售电动车的厂家和商家该注意哪些问题呢？
1月6日，记者登入北京市工商局官方网站，看到有关合法上市电动车的通告：从即日起，符合国家标准、在北京区域内销售的电动车和电动车铅酸蓄电池都要到工商和环保部门进行登记，实行目录管理。
经过登记列入目录的电动车整车性能要符合国家标准，整车重量不大于40公斤，具有良好的脚踏功能，并且经国家法定检测机构抽样检测合格。工商部门同时也将对合法上市的电动车展开定期抽检。
而到北京市环保局登记的电动车铅酸蓄电池生产企业还要特别提供完善的废铅酸蓄电池的收集方案，承诺其销售点必须提供废电池的更换及回收服务，收集的废电池交给具有废电池经营许可证的单位统一处理。北京市环保局每年将对列入目录的废铅酸蓄电池的回收率进行考核，连续两年达不到回收率的铅酸蓄电池不再进入产品目录，这也就意味着将不能在北京销售了。
中档电动车受宠
为了解电动车“解禁”后北京市场的反应，记者近日走访了几家电动车销售门市，售货员告诉记者，他们近期的日销量几乎是此前的一倍多。由于北京电动车上牌有3大标准：设计时速不高于每小时20公里；总重量不超过40公斤；安装自行车式鞍座的电动车（燃油助力车仍被视为非法车辆）。所以，那些外形轻便、价格在2500元左右的中档电动车格外受宠。
同时，北京市交管部门还提醒市民：想买但尚未购买电动车的市民，应等到北京市准予登记电动车产品目录公布后，按目录购买，避免出现所购电动车不在目录之列，不能登记申领牌证的问题。
业内人士认为，北京市准予登记电动车产品目录将在3月份公布，所以“解禁”后的第一个销售旺季预计将出现在今年的三四月份。
消费者选车要点
那么，对消费者来说，在杂牌低质的电动车充斥市场的情况下，如何选购一辆质量过硬、行驶安全的电动车呢？有关专家提醒消费者，购买电动车要从以下几点着手。
一看样式。电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。另外，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。
二看品牌。消费者在选购时一定要选择经权威部门检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。
三是关键在于现场选购。根据本人实际需要和喜爱，选购合适的规格、款式和颜色。先挑选车辆的外观质量，主要看商标、贴花是否完好，油漆件、电镀件、塑料件、铝合金件的表面质量是否满意。检查车辆装配质量的好坏，包括各种螺钉紧固到位，没有松动；车把、车轮、链条、曲柄、脚蹬应运转灵活，车圈应均速，圆跳动量较小；车把、鞍座、泥板、衣架、支架要装正或是左右对称，不能有明显的偏斜；运动部件（如链条、车轮等）与不动部件（如链罩、泥板等）不能有碰擦；电门钥匙和电池锁要试用一下，以安全可靠、使用方便为宜。电门锁、电池锁、工具箱锁应通用一把钥匙最为方便；打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动（刹车）断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常；多功能和豪华型电动自行车还要检查一下所有的功能是否完好正常；最后要将发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等取齐，并妥善保存。
使用保养有讲究
另外，全国自行车信息中心高级工程师忻元敏还向消费者介绍了一些电动车的使用及保养方法。
他指出，电动车的日常使用可概括为善保养、多助力、勤充电。善保养就是不要使电动车受到意外损害，如不要让积水淹没电机中心、控制器，下车后即关闭电门，避免在高湿度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度。多助力理想的使用方法是“人助车动，电助人行，人力电力联动”，省力又省电。起步时要先用脚踏骑行，在骑行过程中扭动调速手把，上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池续行里程和使用寿命。勤充电是指使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，不要等电用光了再充电，以免因“深放电”缩短电池使用寿命，也不要在电池倒置的情况下充电。
电动车保养首先应注意清洁，遇水后特别是冬季的盐水要及时清洁，否则极易造成金属件锈蚀、漆膜老化脱落的出现。第二，车把和车座都是可以调节的，调节的标准一是要骑行舒适，二是要注意最大调节高度。第三，车把立管和鞍座管均应刻有安全线，距鞍管下端一般为管径的2.5倍，这就是最大调整高度，调整时安全线不得外露。第四，新车骑一段时间后，应对全车进行检查调整，这时紧固和润滑是必不可少的。检查一下各紧固件不应松动，传动件应灵活，注意链条上油润滑后要将浮油擦净，飞轮点一点油即可。第五，车胎充气要适当，否则会影响骑行的舒适和使用寿命。此外，车闸是安全的基本保证，更应随时检查，只要发现有问题要立即进行调整或修理。
