小李买了一辆排量为1.1L的家用车，在与同事的闲谈中，发现自己的车油耗比人家1.4L的车大，本以为买了一辆小排量车，却没有达到省油省钱的目的。实际上，小李遇到的问题也是很多车主们疑惑的一个普遍现象：汽车的排量小不一定就省油，换句话说，小排量车的经济性也不一定高。
发动机排量并非决定油耗
发动机排量并非汽车油耗的决定性因素。据了解，同样是奥迪A6，1.8T手动、2.4手动和2.8自动，90公里/小时匀速行驶的百公里平均油耗分别为6.6升、7.1升和6.5升，发动机排量最大反而更省油。而一汽大众高尔夫，排量1.6自动和排量1.8手动的90公里/小时匀速百公里油耗分别为6.6升和6.3升。由此可见，同样一种车，影响汽车油耗的主因不是发动机排量大小，而是发动机和变速箱的技术先进程度等因素。而此原理同样适用小排量车。
谈及小排量车的经济性问题，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德教授说，汽车排量大小对油耗有影响，但也要看汽车的工作状况。如果汽车是家用，在乘员数小于或等于三人的条件下，小排量车比较省油。因为排量大，汽车系统工作起来耗能也多，好比大块头的人食量也大些一样。但是，如果乘员数多，情况则会不同。此时小排量车是在不省油的高负荷区工作，就好比一个人只能挑80斤，若要求他挑100斤时，便很费劲，会流汗，能量消耗也增多。而一个平时挑起120斤的人，让他挑100斤，便觉得轻松，能耗不会比平常大多少。所以，作为私家车，如果只是平时上班代步，当然以选1.4升左右的知名小排量为主。如果平时乘车人数较多，那就最好选择排量较大的车型，如1.6升至2.0升为佳，这样可能还要比选小排量车更节能。另外，购买小排量车还要考虑到安全性，如果用户经常跑长途，在高速路上行驶，尽量选稍大排量如1.6升左右的汽车。因为排量大的车安全性也相对较高些。
小排量车也并非经济
小排量车是否经济也不能孤立地看作省油这么简单，一辆汽车的经济性还要考虑到与社会资源大环境的关系。中国能源网信息总监韩小平认为，目前我国小排量车的寿命远远低于中型车。造车的钢板需要大量能源炼制，车内的塑料和纤维原料也来自石油，也就是说在一辆中型汽车的寿命周期内，小排量汽车要周转两次，因此一辆800公斤左右的小排量车周转两次的能耗肯定大大超过一辆1100公斤左右的中型汽车周转一次的能耗。国内大量的小排量汽车尺寸虽小，风阻系数却不低，加速性能差，行驶速度低，而其他车辆就不得不减速避让，然后再超越加速，这一过程将增加其他车辆的能耗，增加整个道路系统的能耗。
据了解，国家已开始制定经济型车的标准，以给小排量车一个合法的名号。但将来的经济型车并不是单纯的排量小或是“身材小”，而要求排量小、车体小但功率却不低的环保小型汽车。
