0 【记者李富永20日北京报道】停飞近三年的中国联合航空公司，在经过“军转民”股权重组以后，今天开始恢复运营，从南苑机场飞出至哈尔滨、无锡、大连的三个航班。与此对应，南苑机场也恢复了民用，不过目前只对中国联航一家开放。
复飞的中国联航，被业界称为“新联航”，已经获得首批5条航线的经营权和北京南苑机场的运行许可证，18日正式获得了运行合格证。主力机型以波音737－700型为主，初期引进3架飞机，2006年计划再引进3架，到2008年形成10架左右的机队规模。仍以北京南苑机场为基地。
对于此前“联航走廉价航空路线的”说法，该公司予以否认，称仍走传统道路。记者在西单民航售票大楼了解到：今天复飞的票价水平，与国内其他航空公司差不差。
隶属于军队系统的原中国联航，于2002年11月1日起，根据中央军委关于军队禁止经商的有关规定，停飞全部近40条国内航线（详情参见当日本报的有关报道）。复飞后的中国联航，已彻底实现了“军转民”，注册资本1亿元，其中上航占股80％、中国航空器材进出口集团公司拥有20％股权。
作为控股方，上航重组联航，是看中了联航总部设在北京、属于受到行政优惠的基地航空公司的身份。总裁周赤说：“上航重组中国联航，并以北京南苑机场为基地，目的是想借‘壳’北上，延伸上航的运行能力，使得上航能够顺利打入华北市场。”据悉，目前上航只有3条北方航线，分别是北京至上海、北京至南京和北京至杭州。控股中国联航后，上航将大幅增加北方航空的市场份额。（21A5）
