作为二手车流通领域变革的重要内容，二手车经营主体的税费变革问题基本已水落石出。日前召开的首届二手车论坛上，商务部、公安部、工商总局、税务总局联合召开了二手车新办法通气会，首次透露了二手车经营权放开后的二手车经营税收政策。即从10月1日起，可直接进行旧车买卖的经销公司需交纳2%的增值税；经纪公司作为中介不需交税；而拍卖公司因为向买方收取了佣金，因此应该交纳4%的增值税。
“目前，经营主体交纳的税费比例基本已经确定。”昨日，参加此次会议的上海机动车拍卖中心有限公司副总经理王震对记者表示。
本报讯 （记者 笪莉萍）
拍卖公司前途迷茫
近来，由于具有交易透明度高、安全、手续方便等优点，汽车拍卖已逐渐受到人们的欢迎。不过，由于实施了新的税费政策，昨日在接受记者采访时，沪上各家汽车拍卖公司普遍对这种新型流通方式的未来表示担忧。
据介绍，目前，二手车拍卖公司仅需交纳所收佣金的5.56％的营业税，而根据新政要求，未来二手车拍卖公司每拍一辆车需交纳拍卖车价4%的增值税。也就是说一辆成交价10万元的汽车，拍卖公司需交纳4000元的增值税，拍卖公司交纳的税费明显提高。
昨日，王震表示，根据政策规定，这部分增值税可以附加在拍卖价上，并最终转嫁给买方。不过，这样以来，消费者很可能不会通过拍卖方式购买二手车。为吸引客源，拍卖公司承担了这笔费用。
而在收入方面，根据拍卖法，拍卖公司收取的佣金不允许超过10％。但由于目前二手车拍卖市场仍在培育之中，为吸引客户，各家拍卖公司一般都会向买方收取较低的佣金，买方收取1%卖方收取1％-2.5％。同样一辆10万元的车，拍卖公司收取的佣金仅在2000-3500元之间。
沪上汽车拍卖公司普遍对此感到迷茫。一位拍卖公司老总表示，交纳4％的增值税后，必然会使得拍卖公司通过提高佣金的方式维持运营。而提高佣金一方面会加重买方的负担，另一方面也会不利于拍卖这种模式的发展，消费者很可能会放弃通过拍卖购买车辆。
经销公司资金压力加大
此外，对二手车经营公司（10月1日后改称经销公司）增收的2％的增值税也将会使经营公司的资金压力加大。
根据《二手车流通管理办法》，未来，二手车市场将进一步对外开放。二手车经销公司、汽车经销商都可直接从事二手车交易。“这给我们经营公司带来威胁，”上海强生二手车经营公司施先生表示，未来很多业务都将会流失到汽车销售店去。
根据新政，二手车经销公司由于进行了买卖行为，因而也需交纳2%的增值税。“此前，二手车经营公司仅需向汽车交易市场交纳千分之五的手续费即可，”施先生表示，而随着二手车利润的逐渐缩小，2％的增值税将使得经营公司的经营雪上加霜，利润变得更小。
