本报讯记者王丹妮报道：北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）终获正式批文，于8月30日宣布成立。公司同时表示首批最新款奔驰E280轿车将在今年11月份生产，并于12月份上市。
北京奔驰：国产化率低受累高科技？
据BBDC的相关负责人透露，由于奔驰的科技含量非常高，所以首批国产奔驰将采用在中国组装进口件的形式生产，短期无法达到国家政策规定的国产化率。无法赚取关税差价的国产奔驰C级和E级轿车项目是在去年5月3日获发改委批文立项的，当时计划2005年5月正式投产，最快7月上市。如今，这个足足迟到了5个月。对于国产奔驰推迟上市的原因，厂家总以审批程序需要或工厂工期原因来回答。然而，当记者提及有关首批奔驰的国产化率问题时，无论是戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司还是刚刚成立的BBDC都讳莫如深。戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司负责该项目的李丽平称，有关BBDC的事都得问BBDC。而BBDC公关部则称，公司一定会按国家政策去努力地保证国产化率，至于何时能够达到政策规定的国产化率，现在还没有排期，可能不会很快。而业界认为，国产化问题正是造成国产奔驰推迟上市的原因之一。众所周知，根据我国加入WTO的有关协议，2006年我国汽车关税调整到位后，整车关税为25%，零部件关税为10%。很多企业为了利用整车关税和零部件关税税率差别，加快了其产品的国产化步伐。但今年4月1日起执行的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》彻底让这些想赚差价的合资企业失望。因为该办法规定进口汽车零部件构成整车特征的都要按整车税率收税。既然国产奔驰是按全进口件组装生产的，那它想低价入市的愿望可能落空。据介绍，BBDC第一批生产的将是最新款奔驰E280轿车。而记者从奔驰专卖店了解到，旧款E280在2002年就已停产，当时的售价为84万元。随后进口的新款奔驰E系列中，只有E200、E240和E320，没有E280。看来，梅赛德斯-奔驰一早停止E280的进口就是在为今天的国产化做准备。目前，进口奔驰E240的价格是66万元，E320的价格为78.3万元。依此推断，国产E280的价格低不到哪儿去。
豪华车市：国产化角力见高低
实际上，国产化率一直困扰着许多跨国汽车企业。首辆国产宝马上市时，其国产化率近乎零，这直接导致了国产宝马的高价，也使得中国老百姓很是失望；上海通用凯迪拉克也基本采用全进口件组装；而最早进入中国市场的高档车奥迪A6，也一直被业界批评为价格居高不下。一汽大众销售公司副总经理张晓军在接受媒体采访时的解释是，目前A6L系列除2.4L发动机为国内组装进口核心零部件之外，其余多款发动机、变速箱仍要依赖进口。言外之意，国产化率低直接导致新车成本降不下来。然而，就在奥迪大呼“多款发动机、变速箱仍要依赖进口”之时，一汽丰田皇冠在第一辆车下线之日，车身、发动机、变速箱等关键部件即已实现国产。皇冠的努力没有白费，上市即得好评，销量连超奥迪。北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）成立后，22年前成立的中国汽车行业的第一家中外合资企业———北京吉普公司则将由新公司所取代。新生的公司投资总额增至60291.4884万美元；注册资本增至40074.9784万美元，其中：北京汽车工业控股有限责任公司和戴姆勒·克莱斯勒公司的股比为50∶50。薄础钧（GuenterButschek）先生任BBDC总裁；原北京吉普执行副总裁童志远先生为BBDC高级执行副总裁。BBDC拥有8万辆的生产能力，其中包括2.5万辆梅赛德斯-奔驰E级和C级系列轿车产品。在销售网络建设上，奔驰和宝马一样，除利用原有部分进口奔驰经销商的网络，也会单独开发经销商，这就意味着将有部分经销商同时销售进口奔驰和国产奔驰。（日京／编制）（来源：金羊网）
