本报讯（记者贾中山）每吨售价1元的中水，经过送水车运到只有1公里路程远的洗车行，水费加上运输费就变成了8吨水至少100元。为了节约有限的水资源，北京市政府目前在大力推广利用中水，但是，高昂运输费成推广中水洗车从而节约宝贵的自来水资源的最大障碍。
算账：洗车行不爱用自来水
爱义行是北京一家汽车服务公司，目前在北京有6家分店，洗车是业务内容之一。以企业目前8台洗车机计算，每月可以为3万多辆车提供清洗服务。使用常规的洗车方法，每次用水至少160升。目前，洗车用自来水价格为40元/吨，每洗一辆车单是水费成本就是6.4元。如何将洗车费用降下来让公司高层十分头疼。
爱义行公司总经理唐芳为记者算了一笔账：每次洗一辆五座车用水量至少为160升。加上电费、人工费、设备折旧费等，洗一次车的成本是16.87元。
期望：想用中水难扛运价
爱义行公司开始考虑洗车使用中水。他们积极和相关部门联系。北京市有两家中水销售公司。经过双方协商，爱义行公司和其中一家公司达成了协议。唐芳介绍说，爱义行公司在酒仙桥有家分店，最近的中水抽取点为东风桥，两个地点之间的距离在1公里左右。中水公司将中水从管道中抽上来，然后用载重量为8吨的送水车送到1公里外的酒仙桥，出厂价为1元/吨的中水，最后的综合成本超过了12元。公司其他分店距离中水抽取地点稍远，中水运送过来后每车收费150元，中水综合成本接近20元/吨。
她说，我们自己测算了一下，如果企业自行购买送水车，水费加上车辆折旧以及驾驶员工资，每吨中水综合成本在4元/吨左右。但是，目前政策不允许我们获得大型运输车牌照。即使能够上牌照，这种载重量为8吨的大型运输车如果没有通行证，白天不能进入市区。而如果晚上运水，中水公司已经下班了，无法取水。
当然，即使如此中水价格还是低于自来水，他们最终签订了协议。遇到这种问题的不仅仅是爱义行一家公司。北京市第一家使用中水洗车的鸿运达洗车行和中水公司签订的协议中，规定每吨中水加收运费12元。现实：中水在白白流走
北京现有高碑店、酒仙桥和方庄三家再生水厂。有关部门提供的数字显示，去年北京的中水产量1.03亿吨，中水回用率为23％，余下的77％中水都排入了河道。一方面是大量浪费的中水资源，一方面是洗车行业想使用中水但是运输费却高高在上。
唐芳说，以北京现有车辆来说，使用常规的洗车方法，全年洗车用水量将达到4300万吨。这些水相当于40万个三口之家一年的用水量。使用循环水洗车，设备费用超过百万元。现实情况是，大量洗车店并未使用循环水系统进行洗车。洗车行一般有两块水表，其中一个规定只能是员工日常生活使用，每吨收费4元多，和居民家庭用水一样。洗车用水经过另外一个水表，每吨收费40元。偷偷使用每吨4元的民用自来水洗车，在行业内已经不是秘密。据了解，使用节水装置的正规洗车点洗一次车的价格是15元，而非法洗车点洗车的平均价格只要5元。正规洗车行在苦苦支撑，而非法洗车点则日益猖獗，大量清洁珍贵的自来水不停流入污水管道。唐芳自己也不知道，谁能解决这个问题？
